"Hvor kort er hukommelsen." et årti siden den gennemsnitlige sedans tog en god procentdel af salget af sektoren, og i dag er der ingen, der husker dem. Og det værste er ikke det, det er, at der er produkter, som mange bilister har glemt. En af de mindst succesrige i hans sidste leveår var Honda Accord. Det var den mest originale japanske sedan, fordi Nissan trak Primeraen tilbage for år siden, og Toyotas Avensis spillede seriøs og sober.
Og så skete det, Med sin ottende generation sagde Honda Accord farvel til Europa for altid. Men dette farvel var ikke sådan i de vigtigste lande i verden, hvor sedans stadig har en ledende rolle. USA og Kina er to af dets vigtigste højborge, og der har det fortsat med sit liv indtil nu, som er ved at se lyset af, hvad der bliver dets ellevte iteration. Og disse gengiver du ser de har en mission: at minde os om, hvad vi mangler.
Den ellevte generation af Honda Accord skulle være officiel på et tidspunkt i 2023...
Måske ved du det ikke, for vi har ikke talt så meget om ham, men tiende generation af Honda Accord blev født i 2018. I disse fire år har segmentet af mellemstore sedaner udviklet sig meget. Så meget, at det er den første i sagaen, der slutter sig til hybridtrenden med en 158 kW (215 hk) drivlinje. Og ikke nok med det, den udgav en ny pakke af aktive kørehjælpemidler og forbedrede tilslutningsmuligheder ombord samt kvaliteten af interiøret.
Nå, efter stilen fra hans yngre bror Civic, vil den nuværende iteration vare lidt mere end fem år på udsalg. Hondas ingeniørteam arbejder allerede på en ny Accord som skulle se lyset i slutningen af 2023 eller begyndelsen af 2024. Faktisk burde det være den næste store ting, de lancerer på markedet efter præsentationen af den CR-V Hybrid, der bliver officiel inden 2022 kommer til en ende. Og derfor dette par gengivelser, som du kan se, se lyset.
Den ansvarlige for dets oprettelse er Kolesa, og for dette har den taget udgangspunkt i spionbilleder, der allerede cirkulerer på nettet. Dens front skulle således arve en del af de funktioner, som den nye Civic allerede har. På denne måde vil der ikke mangle på revet stiloptik, et generøst størrelse gitter og en mere elegant kofanger. På sin side sporter bagenden en faldende taglinje og som en nyhed vil den integrere optik, der, som i Civic, vil blive forenet i centrum.
Og så langt kan vi nå, for det må vi ikke glemme disse gengivelser er blot grafiske kreationer baseret på spionbilleder. Derfor er de spionerede enheder fyldt med camouflage og kan derfor variere på den ene eller anden måde, før de når produktionen. Under alle omstændigheder står vi over for en gennemsnitlig sedan, der peger på den bayerske præmie, og som helt sikkert ville skinne i Europa. Det ærgerlige er, at vi ikke ved, hvordan vi skal værdsætte det, som det fortjener...
Nix…?
Kilde - hjulet
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 150 - 201 hk
- Forbrug 5,3 - 8,6 l/100 km
- Vurdering 4