El Kia Stonic er en af B-segment SUV'er flere malinger på markedet. Dens rivaler er mange og meget kompetente, men produktet, der tilbydes af det sydkoreanske firma, er svagt på meget få aspekter. Og mere nu, hvor de for et par måneder siden præsenterede relevant mid-cycle business restyling. Dens ledere har dog fundet det lidt og har besluttet at forbedre deres position ved at tilføje en ny finish.
Fortsætter med traditionen for mærket, det fornyede Kia Stonic byder velkommen i sit sortiment GT Line sportsfinish. Som i andre modeller af firmaet har designteamet foretaget subtile ændringer af karrosseriet for at forbedre dets image og gøre det mere attraktivt. Men udover at blive mere dynamisk udadtil, nye lampetter og dekorative elementer kommer også indenfor. Hvis du kan lide det, så gå ikke glip af det, for det kommer til at lykkes...
GT Line-finishen passer fantastisk til Kia Stonic
På et æstetisk niveau Kia Stonic GT Line debuterer med en sportsfrontkofanger med generøse luftindtag. Øverst har vi "Tiger Nose" grillen, der præsenterer et eksklusivt design, der kombinerer detaljer i sort og krom. I midterzonen har vi tre luftindtag færdig i tagets tone og allerede i den nederste del et generøst luftindtag og en krom kofanger.
Som en nyhed har Stonic GT Line LED optiske grupper som standard. Som et supplement til disse elementer er der nogle skaller til spejlene malet i sort. Allerede bagtil har vi en mere muskuløs kofanger, der integrerer en dobbelt udstødningsudtag og en sporty diffuser bagpå. Til sidst, for at huske hvilken version vi har med at gøre, har de placeret "GT Line"-logoet på lågen, der giver adgang til bagagerummet.
Indefra er ændringerne i Kia Stonic GT Line subtile. Således er vedtagelsen af kulfiber effekt trim på instrumentbrættet. Sæderne er klædt i sort stof med syntetisk læder og hvide kontrastsyninger. Rattet er også opdateret og tilføjer perforeret læder og "GT Line"-logoet i det nederste område. Derudover er der en 4,2 tommer digital skærm på instrumentpanelet.
Nævn endelig det mekaniske tilbud, der tilskynder det. Som i resten af sortimentet har den mikrohybridiseringsteknologi (MHEV) EcoDynamics +. Dette er til stede i blok 1.0 T-GDi der leverer 100 CV i den mindre kraftfulde version og 120 CV for den bedste ydeevne. En ikke-hybridiseret 1.0 hk 100 T-GDi-version er også tilgængelig. Med hensyn til transmissionen kan det være iMT håndbog eller dobbeltkobling 7DCT.
Kilde - Kia
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 84 - 120 hk
- Forbrug 5,2 - 5,7 l/100 km
- Vurdering 4,3