Lexus er en af de producenter, der får flest indtægter fra SUV-moden. Deres modeller er blandt de mest originale og slående af alt, hvad vi kan finde på markedet. Det første skridt blev taget med den første generation RX, men over tid har de udvidet deres sortiment til nye segmenter. En af de mest succesrige er UX, der placerer sig som det farligste alternativ til modeller som Audi Q3 eller Mercedes-Benz GLC.
Men selv om Lexus UX er et godt alternativ havde nogle mindre fejl. Ikke i din linje, da den præsenterer et af de mest attraktive og risikable designs på markedet. Det er snarere bagateller, der med denne restyling løses med et slag. Men derudover er mærkets ingeniør- og designteam gået et skridt videre ved at tilbyde en mere finish til sortimentet. Vær opmærksom, for nu er det op til bayerne.
Nyhederne i Lexus UX MY2023 er begrænset til infotainment og F Sport-designet...
Som det fremgår, det udvendige design af Lexus UX afviger ikke fra den kendte version. I stedet for indendørs døre præsenterer den nyheder med fokus på at forbedre infotainment. Til lejligheden vælger de en berøringsskærm, der kan være 8 eller 12,3 tommer med skarpere opløsning. Derudover siger Lexus, at den senere vil have over-the-air opdateringer (OTA) for at opdatere systemet og tilbyde flere tjenester.
For at lette forbindelsen to ekstra USB-opladningsporte og betjeningsgrebene til de varme sæder flyttes til nederst til højre på gearstangen. De fjerner også berøringspanelet, der er erstattet af en trådløs opladningsplade til smartphones. Også Lexus ændrer omgivende belysning til LED at forbedre passagerernes komfort. Til sidst tilføjes F-Sport trim med æstetiske og tekniske forbedringer.
Først UX F Sport inkluderer sportssæder og rat. Fuldend sin æstetik med aluminiumspedaler og et eksklusivt design til gearstangen. På ydersiden har den en fodstøtte i aluminium og en beskyttelsesplade. Med hensyn til hans teknik omfatter han adaptiv variabel affjedring med støddæmpere udviklet af Yamaha for at forbedre køredynamikken, når man skal tackle snoede veje.
Og så er der de usete ændringer. Den vigtigste 20 ekstra loddepunkter på dørene for at øge vridningsstivheden. Ifølge Lexus har Toyota Shimoyama Technical Center tunet den elektriske servostyring eller støddæmperne. Den monterer også fladfrie dæk med en bedre slidbane, der reducerer støj. Med alt, dens officielle debut finder sted denne sommer og det vil være derefter, når vi vil kende de hemmeligheder, som vi stadig ikke kender...
Kilde - Lexus
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 184 - 204 hk
- Forbrug 5,3 - 6 l/100 km
- Vurdering 4,3