Mercedes-Benz B-Klasse, nomineret til CAI Internet Car of the Year BP Ultimate 2012

I dag er sidste chance for at stemme CAI, Årets Bil på Internettet Ultimativ BP 2012. Den næste model, der skal analyseres, er Mercedes-Benz B-klasse. Hvis du ikke har stemt endnu, kan du stemme her og deltage i lodtrækningen om 100 checks á 40 euro i brændstof. Gå ikke glip af muligheden for at deltage i valget af den bil, der foretrækkes af internetbrugere!

Mercedes-Benz B-Klasse er en minivan af indeholdt størrelse og mange ligheder med en turisme. Den sælges i en fem-sæders konfiguration og med to motorer med fire forskellige kræfter. Den skiller sig ud for, hvor godt den kører, den aktive sikkerhed, den tilbyder, det udstyr, den kan bære og den indvendige kvalitet. Dens interiør kan næppe konfigureres og ikke så stille, som du ville forvente af en Mercedes. Dens salgspris er høj, og dens forbrug er lavt (dieselmotorer) og moderat (benzin).

Hvornår vurderer Mercedes B-Klasse mod konkurrenterne, jeg tvivler på, hvilke biler jeg skal møde den med. Por aspecto, agilidad y tacto de conducción es como un compacto (incluso mejor que algunos). Por la posición al volante y configuración interior está a medio camino con un monovolumen. Por dimensiones, y según Mercedes, es un monovolumen. Resumiendo, tiene un toque más de amplitud que un turismo pero sin llegar a la versatilidad de un buen monovolumen.

Som alle gode Mercedeser er prisen en af ​​de dyreste i segmentet. Til gengæld får vi en bil, der kører rigtig godt, tilbyder fremragende aktiv sikkerhed, er komfortabel, har et kvalitetsinteriør og kan udstyres til randen. Dens motorer er to: en 1.8-liters diesel med kræfter på 109 CV (180 CDI BlueEFFICIENCY) og 136 hk (200 CDI BlueEFFICIENCY) og en 1.6-liters benzin med 122 hk (180 Blå EFFEKTIVITET) og 156 hk (200 Blå EFFEKTIVITET). De fås med seks-trins manuel gearkasse og 7-trins automatgear kaldet 7G-DTC.

Jeg har prøvet Mercedes B 200 CDI BlueEFFICIENCY med 7G-DTC transmission og med denne konfiguration du kan kun tale vidundere af klasse B. Selvfølgelig koster denne motor 3.500 euro mere end 180 CDI (109 hk) og automatgearet koster mere end tusind euro. Hvis jeg skulle betale for bilen, ville jeg overveje at vælge den manuelle gearkasse eller den mindre kraftfulde motor. Forbruget af dieselmotorer er lavt, og benzin forbruges moderat, ifølge kommentarer fra andre kolleger, der har prøvet dem. Den tidligere 180CDI motor testede jeg i klasse A og den havde også et meget lavt forbrug.

Interiøret i den nye B-klasse er af høj kvalitet. Denne enhed har AMG-pakken installeret og så mange ekstraudstyr, at jeg ikke ved, om jeg fik prøvet alt. Andre mere rationelle muligheder giver også et godt udseende. Forsæderne er rummelige og komfortable, mens bagsæderne er lidt større end på en normal kompakt.

Standardudstyret er relativt komplet til den pris vi taler om og tilpasningsmulighederne er nærmest uendelige.
siden vi snakkede af pris starter Mercedes-Benz B-Klasse ved 26.000 € med 109CV dieselmotoren og udstyr, der indeholder elementer som f.eks Bi-Xenon forlygter, kørelys, syv airbags, automatisk klimaanlæg (ikke klimaanlæg), dæktrykssensor, kollisionsadvarselssystem, et system der måler førertræthed og meget mere. For omkring €40.000 kan vi tage motoren 200 Blå EFFEKTIVITET med syvtrins automatgearkasse, ratpadler og udstyr grænsende til det irrationelle.

Hvis vi tager tal, ser vi det det er en meget dyr bil, men også det tilbyder mere end blot en stjerne på hætten.