Sportssedaner: Mercedes C36 AMG

Den første Mercedes & AMG fælles udviklingsmodel

Vi ankom til ækvator for vores særlige special på sports sedaner. Hovedpersonen i dette fjerde afsnit er en model fra 90'erne, som vil gå over i historien, ikke kun for sin præstation, men også for at være den første til at udviklet i fællesskab mellem Mercedes-Benz og AMG, inden for rammerne af en samarbejdsaftale mellem begge virksomheder. Vi taler om Mercedes C36 AMG, en sedan med et sobert udseende, der skjuler en stor motor under motorhjelmen 6L med 280 hk strøm.

I 1993 kom forløberen for C36 AMG på markedet, den C-klasse W202, der ankom for at tage over fra det mytiske Mercedes 190 at de havde givet så meget at tale om, for altid, i løbet af deres kommercielle liv. Med et komplet udvalg af diesel- og benzinmodeller blev den nye C-klasse positioneret som adgangen til stjernemærket.

Af alle de modeller, der udgjorde C-klassen, er vi især interesserede i C280 Sport, som var placeret i toppen af serien, da dette var den base, Mercedes-Benz og AMG valgte til at bygge deres første fælles samarbejdsprojekt: et sportssalonMen omhu i form af design, udstyr og sikkerhed, der som bekendt fik navnet Mercedes C36 AMG.

C36 AMG nåede definitivt markedet i 1995, det gjorde den står op mod den almægtige BMW M3 der havde brugt årevis på at stryge rundt på markedet praktisk talt alene, og fange interessen hos alle, der ledte efter et højtydende køretøj i Premium-segmentet. Argumenterne for dette er ikke få. Med en præstation svarende til dens bayerske rival, som på det tidspunkt kun var tilgængelig som en coupé, anses Mercedes for at være et mere praktisk, sikkert og udstyret alternativ.

Det, der personligt tiltrækker mig mest ved modellen, udover dens mekanik, er dens æstetik. Langt fra at være for iøjnefaldende, bevarer diskretionen og nøgternheden i W202-boksen, men tilføjer et strejf af krydderi, noget som det utrænede øje ikke ville være i stand til at skelne mellem en rigtig AMG og en efterligning. Dens ydre forskelle fokuserer på en nyt kropssæt, dobbelt sportsudstødning, og 17-tommer AMG hjul.

Denne "sovende" sportsvognsfilosofi overføres også til interiøret. Vi bliver nødt til at se på resultattavlen for at indse, at vi står over for et ægte fuldblod fra AMG. For resten bevarer den den komfortable kabine i enhver klasse C i øjeblikket, med vigtige fremskridt for tiden, som f.eks. fartpilot, en komplet klimaanlæg, og et kraftfuldt lydsystem signeret af Becker. Med hensyn til sikkerhedsudstyr skal vi fremhæve Akryl, The trækkontrol, forstærkningerne mod stød i karrosseriet og fører- og passagerairbaggen.

Højdepunktet i enhver AMG, mekanikken, er langt fra, hvad vi ser i dag på vores veje, det er nærmest en anti-downsizing. Til konstruktion af denne 6 liter 3,6L, håndværkerne af affalterbach De startede fra bunden af C280 Sport-motoren, en 2,8-liters, der oprindeligt ydede 190 hk. Efter at have passeret gennem hans ufejlbarlige hænder voksede motoren i volumen til de allerede kendte 3,6 liter. Andre modifikationer, som den havde brug for, før den blev et beist af asfalten, var en kraftigere bremsesystem, One mest direkte adresse, Og stabilisatorstænger, der giver større modstand.

Hvis du efter at have lært mere om den første af gadens Mercedes AMG'er er blevet bidt af fejlen og gerne vil anskaffe dig en, skal du vide, at de er få på brugtmarkedet siden lidt over 5.000 enheder blev produceret. Alligevel har vi i øjeblikket placeret et par velbevarede enheder i vores land med priser på mellem €5.000 og €11.500.

Tekniske data

motor og transmission
brændstof	Blyfri benzin
Forskydning	3.606 cm3 (6 cylindre i L)
Power	280 CV
Motormoment	385 NM
Gearkasse	Automatisk, 4 gear

Fordele og forbrug
Velocidad máxima	250 km / t
Acceleration (0-100 km/t)	6,9 sek
Forbrug (by/ekstra by/blandet)	13,6/10,1/8,5l/100 km.
Emissionsbestemmelser	ND

dimensioner
Størrelse (længde/bredde/højde)	4487mm / 1710mm / 1387mm
fri højde	ND
kamp	2690mm
Tank kapacitet	62L
bagagerumsvolumen	430L
plazas	5

chassis
Affjedring (for/bag):	Dobbelt bærearm med stabilisatorstang/svingstang og spiralfjedre
Bremser (for/bag)	Udluftede skiver/Udluftede skiver
Diametro de giro	10740mm