Ny Nissan Qashqai: Alle detaljerne i tredje generation

Ventetiden er nået til en ende, og vi har allerede med os alle billeder og detaljer af det nye Nissan Qashqai. Dette er tredje generation af den succesfulde japanske model, der ifølge brandet skal være med til at styrke virksomhedens position i Europa og Spanien. Husk, at denne model har akkumuleret mere end tre millioner enheder siden lanceringen i 2007.

Men ser vi alt dette til side, så lad os fokusere på den nye generation af Nissan Qashqai, som kommer fuld af nyheder. Ny platform, fornyet design, mere teknologi, mere effektive motorer og nye proportioner. Derudover er det bemærkelsesværdigt, at introducerer en "elektrisk" mekanik der lover at have en masse styrke i salgsmixet.

Dyb ændring i det ydre for Nissan Qashqai

Designet af og til Europa introducerer den nye Qashqai stil set på Juke, selvom den er bekvemt tilpasset denne model. Den giver en mere teknologisk æstetik end nogensinde, men bibeholder nogle personlige detaljer, der allerede er set i den tidligere model, såsom V'et på kølergrillen. Særligt bemærkelsesværdige er deres nye smarte LED-forlygter, samt frontens kantede former.

I det mindste i billedernes enhed har det japanske mærke valgt den blanke sorte farve til taget, søjlerne og spejlhusene, hvilket skaber en slående kontrast især på siden. mangler ikke elledninger at øge den følelse af magt i den kompakte SUV. Ja, dækkene kan være op til 20 tommer.

Til gengæld den bag- Den er blevet modificeret i henhold til de nye designstandarder ved at introducere markerede LED-pilotlys, men den bevarer stadig en stil, der ligner den udgående model. Den overser ikke den store bagkofanger, hvor de nederste plastikbeskyttelser, der ser ud til at være uundgåelige i alle SUV-modeller, ikke mangler.

Som vi sagde, er dimensionerne af den nye Qashqai ændret, nu baseret på den opdaterede CMF-C platform de Nissan. Den er nu 35 mm længere og har 20 mm mere akselafstand. For sin del vokser den samlede bredde med 32 mm. På denne måde er de specifikke data 4.425 mm lang, 1.635 høj, 1.838 bred og 2.666 mm akselafstand.

Mere teknologi i kabinen

I kabine finder vi et interiør, hvor det teknologiske aspekt ikke mangler. I midten af instrumentbrættet er der en 9 tommer skærm med højere opløsning, tilslutningsmuligheder, integreret Wi-Fi, Apple CarPlay og Android Auto. Den har også trådløs Apple CarPlay og et navigationssystem mangler ikke.

På den anden side har vi bag rattet en fuldt digitalt instrumentpanel med en 12,3-tommer TFT-skærm. Nissan hævder, at den kan tilpasses, idet den er i stand til at se navigationsdata, trafik eller selve køretøjet samt de sædvanlige rejseoplysninger. Det skiller sig ud, at det kan styres fra en touch-kontrol på rattet.

Går man et skridt videre, har den nye Nissan Qashqai mere plads til knæene på bagsæderne, samt mere sideafstand mellem fører og passager. Frihøjden i begge sæderækker vokser også med 15 mm.

En detalje, som vi altid så som en forbedring i anden generation af Qashqai, var bagagerummet, hvilket var rimeligt. I den nye model er der en stigning på 50 liter i belastningsvolumen, nu placerer den bagagerum i 480 liter.

Nye motorer og... en "elektrisk" Qashqai!

Det mekaniske udvalg af Nissan Qashqai vil blive afsluttet lidt efter lidt, men først bekræfter det japanske firma, at der er kommet en 1.3 DiG-T benzin mikro-hybrid blok ved 12 volt i 140 og 158 CV versioner. Den lille elmotor af disse mild hybrid Den er fastgjort til krumtapakslen og fungerer som startmotor, generator og støtte til benzinmotoren.

Hvad angår mulighederne for denne termiske motor, har vi en effekt på 140 hk og 240 Nm drejningsmoment kun med en 6-trins manuel gearkasse og 4×2 drev. Hvis vi vil tage springet til 158 hk, vil vi også have 260 Nm drejningsmoment, men vi kan nu vælge mellem manuel eller automatisk gearkasse, og også mellem front- eller total trækkraft afhængig af versionerne.

Mere bemærkelsesværdig er Nissan Qashqai e-Power. Bær en 190 hk elmotor som er ansvarlig for at flytte køretøjets hjul. Den har dog også en 1.5-liters benzin med 154 hk til at genoplade batteriet. Det maksimale drejningsmoment er 330 Nm, og drevet er altid foran. Det kan betragtes som en elbil med udvidet rækkevidde.

Mærket kommenterer, at varmemotoren “kan altid køre med optimal hastighed, hvilket betyder bedre brændstofeffektivitet og lavere CO2-udledning sammenlignet med en traditionel forbrændingsmotor".

Den nøjagtige dato for dens ankomst til forhandlere er endnu ikke bekræftet, selvom vi kan forvente, at den vil være tilgængelig i den sidste del af dette år 2021. Logisk set er det stadig tidligt for Nissan Qashqai at kommunikere sine officielle priser.