Vi deltog i den nationale præsentation af det nye Ford Focus, og vi har haft mulighed for at teste dette nye vehículopå en rute Madrid-Segovia-Madrid, som har gjort et rigtig godt indtryk på os.
Fords første globale produkt og en nyhed med hensyn til teknologisk udstyr i dit segment...
Inden jeg fortæller om oplevelsen, vil jeg gerne påpege, at det er det første globale produkt af Ford:det deler 80 procent af dets komponenter på alle verdensmarkeder (de resterende 20 procent er forskellige på grund af de forskellige nationale godkendelser og motorer). I Europa fremstilles den i Tyskland og snart i Rusland
Den markedsføres i 4- og 5-dørs eller familie, og der er ikke planlagt en 3-dørs version.
I motorer er det muligt at vælge, i benzin, mellem 1.6 TI-VCT (i 105 CV eller 125 CV) eller 1.6 Ecobost (i 150 og 180 CV). I diesel, 1.6 TDCi (95 og 115 hk) eller 2.0 TDCi 163 hk.
Visuelt er en markant karakter værdsat Deportivo i fronten, som harmonerer med en fornem bagdel i 4-dørs og meget elegant i familien.
Sporty linjer foran og særpræg bagtil: en storslået kombination.
Da vi går ind i interiør vi observerer en moderne instrumentpanel y omsluttende midterkonsol, inspireret af kabinen i et fly. Det er nødvendigt at blive fortrolig med kontrollerne tidligt for at kunne betjene dem med succes. Der er et vigtigt kvalitativt spring i forhold til den tidligere version: den kvaliteten af finishog berøringer er førsteklasses. En ny detalje er, at belysningen af piktogrammerne på kontrolknapperne kan tilpasses, idet den kan vælge mellem en række af 7 farver, afhængigt af vores sindstilstand, ud over at regulere intensiteten.
En beboelighed synes at have fået kapacitet i bagsæder, med plads nok til knæene. Det førersæde holder godt; det er dæmpbar,samme som ham rat,og giver perfekt udsyn.
Den mest innovative af denne nye Ford Focus er teknologisk udstyr, usædvanligt i en bil, der tilhører C-segment (Citroen C4, Seat Leon, Opel Astra osv.) og indtil nu kun inkluderet i højere serier. Derudover tilbydes dette udstyr til en konkurrencedygtig pris: for eksempel pakken TechTitanium (som inkluderer City Safe Mode, advarsel om vognbaneskift, blindvinkeldetektor, skiltegenkendelsessystem, automatisk fjernlyskontrol og sikker kørselsmonitor) koster €1.150.
Sikke en overraskelse instrumentpanelet og den omsluttende midterkonsol!
Kort gennemgang af teknologiske udvikling:
- Hjælp fra vognbanehold: omdirigerer køretøjet til midten af vognbanen, når det registrerer et utilsigtet vognbaneskift; Den kører kun over 60 km/t.
-Bemærkning om vognbaneskift: Vibrerer rattet, når det registrerer et utilsigtet vognbaneskift.
-Front alarm med bremsehjælp: I situationer, der giver høj risiko for kollision med forankørende køretøj, aktiveres en visuel og akustisk advarsel. Systemet kan endda bremse køretøjet for at undgå en kollision eller reducere kollisionshastigheden.
-Lavhastighedssikkerhedssystem: kun aktiv ved hastigheder under 30 km/t; Sæt farten så meget ned som muligt før påvirkning.
-Anerkendelse af trafikskilte: Genkender trafikskilte (hastighedsbegrænsning og overhaling) og viser dem på skærmen.
-Driver Alert: Vurderer førerens "opmærksomhedsniveau" og viser det på skærmen efter anmodning. Hvis chaufføren for eksempel er træt, giver det en advarsel.
-Aktiv parkeringshjælp: det er et halvautomatisk parkeringssystem, der, når det er aktiveret, registrerer en parkeringsplads ved at scanne; systemet definerer det optimale sted, hvor du skal starte parkering og guider dig derefter gennem skærmen; faktisk handler vi kun på pedalerne og skifter, rattet klarer resten automatisk. Han parkerer næsten alene! (video)
-Automatisk fjernlyskontrol: Registrerer køretøjer foran og foran eller gadelygter i byområder, aktiverer eller deaktiverer ændringen fra lav til høj tilsvarende.
-adaptiv fartpilot: Et forbedret fartpilotsystem, der registrerer et forankørende køretøj og holder en indstillet afstand, indtil vejen er fri igen.
– Nødbremselys.
-System fartbegrænser.
- System af advarsel om blinde vinkler: advarer med et lys i sidespejlene, hvis det registrerer et køretøj i den skjulte zone af bilens blindvinkel.
Hovedparten af alle disse systemer styres af et kamera placeret i højden af det indvendige spejl og nogle sensorer anbragt i kofangerne.
Af alt dette gennemprøvede udstyr er aktiv parkeringshjælp, hvilket er spektakulært og meget effektivt. Det vil være meget vellykket, især blandt kvindelige brugere, sammen med tegngenkendelse, som er en meget værdifuld hjælp under kørslen. Tværtimod var jeg ikke overbevist af vognbanehjælpen, selvom Navacerrada-passet måske ikke var det bedste sted at teste systemet.
masse Priser Lanceringsprisen for Ford Focus-serien med benzinmotor fra 17.700 € for 1.6TI-VCT 105 HK (trend finish) til 22.700 € for 1.6 Ecoboost 180 HK (Titanium finish). I diesel, fra 19.200 € for 1.6 TDCi 95 HK (trend finish) til 23.700 € for 2.0 TDCi 163 HK.
Der er i øjeblikket en ekstra lancering gratis for Trend-finishen (to-zone klimaanlæg, lyssensor, regnsensor, autokromt indvendigt spejl, 16” alufælge, midterkonsol med armlæn), til en værdi af 900 €. For Titanium er forfremmelse inkluderer Ford Active Park Assist, foldespejle, 17” alufælge og privatglas til en værdi af 710 €.
Det er åbenbart den første model af det generelle sortiment, der til en meget konkurrencedygtig pris stiller store dele af teknologisk fremskridt til rådighed for alle, som en bestemt offentlighed, især i en vis alder, vil have svært ved at håndtere og antage.
