Opel Insignia GSi taber 30 hk i sin restyling, foruden dieselmotoren

Como her vi meddelte dig i begyndelsen af ​​december 2019 Opel Insignia er opdateret. Restyling til den generelle sedan er officielt blevet præsenteret på biludstillingen i Bruxelles, som afholdes i disse tidlige stadier af året. Det kommer med nogle teknologiske ændringer, sikkerhedsforbedringer og nogle opdaterede mekanikker.

æstetiskSom min kollega José Antonio fortalte dig i december, er du praktisk talt nødt til at tage forstørrelsesglasset frem for at opfatte tydelige ændringer. Og hvis noget virker, hvorfor så ændre det for meget? Kofangerne er blevet lidt tilpasset, tågelygterne flyttet og nye er brugt. adaptive IntelliLux LED Pixel Light forlygter med 84 LED dioder ved fokus.

Fire motorer og farvel til diesel GSi

Vi starter med at tale om din mekanisk tilbud. Opel Insignia har tre mekaniske versioner af benzin og en diesel. Familien af benzin Den består af en 1.400 Turbo blok af 145 CV, samt endnu en blok på 2 liter i udgaver af 200 og 230 hk. På sin side er 1.5-literen diesel udvikler 122 hk. Kan du mærke nogle ændringer? Ja, den kraftigste diesel er forsvundet, mens den mest dynamiske benzin har reduceret kraften.

El Opel Insignia GSi, den højere ydeevne version, har mistet den 210 hk dieselmotor som tidligere fulgte ham. Endvidere er mekanikken af benzin 2.0 Turbo har reduceret sin magt fra 260 hk til 230 hk. Sandsynligvis er hovedårsagen, der har fået dem til at foretage disse ændringer, i overensstemmelse med anti-forureningsbestemmelserne.

Intuitionen fortæller os, at for at tilpasse dieselmekanikken ville de skulle investere flere økonomiske ressourcer end nødvendigt, og sandsynligvis ville det ikke kompensere dem. For sin del er det mere end sandsynligt, at 2.0 Turbo benzinen har reduceret sin effekt ved at have et benzinpartikelfilter og en mere jævn motorstyringskortlægning for at reducere de endelige emissioner. Naturligvis, Denne beslutning vil være begrundet i de krævende regler.

Ydeevne og fordele ved den nye Opel Insignia GSi

Opel Insignia GSi kan således nu kun konfigureres med den førnævnte 2.0T-mekanik, selvom den kan konfigureres med karrosseriet Grand Sport (sedan) og Sport Tourers (familie). Den udvikler 230 hk ved 5.000 o/min og et konstant drejningsmoment på 350 Nm mellem 1.500 og 4.000 o/min. Den er forbundet med en 9-trins automatgearkasse og den Twinster firehjulstræk med momentvektorfordeling.

Dens motor til side, har denne Insignia GSi "eBoost" system og "by wire" bremser. Der er ingen mekanisk forbindelse mellem bremsepedalen og klodserne, hvilket giver dem mulighed for at undvære separate elektroniske moduler, vakuumledninger og pumper og nogle andre komponenter. Vakuumet skabes af en motor el, så det er mere effektivt. Opel siger, at dette også forbedrer berøringen af ​​bremsen, og når ABS'en virker, er responsen mere stille.

Blandt standardudstyret på GSi kan vi fremhæve Flex Ride chassis med støddæmpere og styring, der tilpasser sig elektronisk i løbet af brøkdele af et sekund. Der er også flere køretilstande, at kunne vælge mellem "Standard", "Tour", "Sport" og den nye og eksklusive for GSi "Competition".

I alt er der fire motorer tilgængelige i Insignia-serien

Her er en tabel med de forskellige mekaniske versioner og deres fordele:

Som du kan se, tilbyder den uden for GSi-versionen en enkelt dieselmekaniker. Det er en 1.500, der yder 122 hk ved 3.250 omgange og 300 Nm drejningsmoment fra 1.750 o/min. Den leveres med en 6-trins manuel gearkasse. Som jeg ser det, kunne Insignia bruge en anden dieselmotor med omkring 160 hk...

I mellemtiden benzin versioner De starter fra en 1.4 turbo, som giver 145 hk og 236 Nm drejningsmoment. Den kommer med en 6-trins manuel gearkasse og er en ret logisk mekanisk udgave. Ovenfor ses 2.0-liters blokken i en 200 hk og 350 Nm version, koblet til en automatisk gearkasse af drejningsmomentomformertypen med 9 forhold.

Som en vigtig bemærkning, motorerne af 200 og 230 hk benzin har et cylinderdeaktiveringssystem. I situationer med lav belastning er to af de fire cylindre deaktiveret for at reducere brændstofforbruget og forurenende emissioner. Alt foregår automatisk, og på grund af oplevelsen set i andre modeller, går det ubemærket fra føreren.

Ankomst til markedet og priser

Opel Insignia er allerede blevet præsenteret, men det tyske mærke har endnu ikke udtalt sig. A priori ville det være logisk at tro, at denne restyling af Insignia er tilgængelig hos forhandlere på få måneder, formentlig i foråret, selvom der ikke er nogen bekræftelse fra selskabet. Naturligvis Vi har ikke officielle priser; De burde dog ikke være længe om at komme ud.

Mere information om denne model

Opel-insignier

• plazas 5
• Power 122 - 230 hk
• Forbrug 4,6 - 8,4 l/100 km
• Vurdering 4,1