Selvom det ikke ser ud, bilsektoren værdsætter store slægter af ingeniører, designere og iværksættere. Kender du Piëch? Måske ikke, men hvis jeg fortæller dig, at dette efternavn er uløseligt forbundet med Porsche-familien, ændrer tingene sig måske. Denne saga om bayerske ingeniører var de første til at oprette firma fra Zuffenhausen (Stuttgart – Tyskland). Så ændrede historien sig, men de har ikke skilt sig fra sektoren.
Hvis du husker lidt, sprang en model for et par år siden ind i nyhedsarenaen. Det handlede om Piech Mark Zero Electric GT, den første model udviklet af Porsches arvinger. Nå, efter to års hårdt arbejde og tekniske test, debuterer produktionsmodellen. Det handler om Piech GT, en højtflyvende elektrisk superbil, der ankommer klar til at sætte alle sine rivaler på tovene. Vi fortæller dig det lille, der er kendt.
Piëch GT annoncerer en acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen på mindre end 3 sekunder...
Som du kan se, Piëch GT polerer linjerne i sit design, selvom forskellene med den konceptuelle model er minimale. Grundlæggende præsenterer den et lidt mindre og lidt redesignet gitter eller Full LED-optik, der glemmer konceptets hak. Sidevisningen er den, der viser færrest ændringer, men den fremhæver det aston martin air der afgiver båndlinjen, det faldende tag eller de generøse alufælge.
Inde fra døre er der ingen billeder udover et, der lader dig se førerdør og indvendig beklædning. Ud fra hvad det afslører, ser det ud til, at materialerne, selvom de er luksuriøse, virker genbrugte. Især på grund af tekstilmaterialet, der strækker sig over en stor del af panelet. Men der ser også ud til at være en lille handskerum og at man for at åbne den skal trække i en elegant læderrem. For at kende resten af elementerne bliver vi nødt til at vente, omend ikke længe.
Til sidst vil vi fortælle dig, hvad der er kendt om hans teknik. Det er ikke meget, og desværre henviser firmaets hjemmeside til de data, de annoncerede for et par år siden. Vi ved, at batteripakken er placeret i midten af basen, og at den vil tillade en rækkevidde på 500 kilometer i henhold til WLTP-godkendelsescyklussen. Belastningen skal være meget hurtig, fordi firmaet meddeler, at det tager mindre end 5 minutter for at genvinde en del (det vides ikke hvilken).
Med hensyn til Drivlinje, ville bestå af tre elektriske motorer. I det forrige tog er der en på 150 kW (204 CV) og på den senere ville der være to synkronmotorer med identisk effekt 150 kW. Takket være dette sæt vil jeg tilbyde en acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen mindre end 3 sekunder. Hvad der ikke vides er, hvornår det kommer på markedet, selvom hvis vi tager et kig på nettet, kan nogle aspekter allerede konfigureres.
Det bliver et spørgsmål om tid...
Kilde - Piech Automotive AG
