Abiteboul og Horner
Red Bull vil montere en Honda-motor fra 2019, så næste sæson vil vi se, om forholdet er frugtbart eller knap så meget. Naturligvis havde energidrik-teamet noget at gøre med den japanske fabrikants motorer for at tage det skridt, og forlade de nuværende Renault-motorer, der kun vil motorisere det officielle hold og også McLaren, der vil fortsætte med dem, i det mindste på kort sigt , vil det ses i 2021, når motorreglerne ændres, hvis det fortsætter eller videregives til en anden producent, der kunne komme ind i F1.
Forholdet til Renault Det var ikke det bedste i de senere år, da de blev beskyldt for manglende pålidelighed og ydeevne, noget der ligner det, der skete hos McLaren med Honda. Til sidst slap McLaren af med Honda, og nu ser det ud til, at det er Red Bulls tur. Vi bliver nødt til at se resultaterne af Red Bull næste år for at afgøre, hvem der havde ret, og hvem der tog fejl. Selvom jeg håber, at alle parter gør det godt næste år, og alt er meget jævnt til fordel for konkurrencen...
Både Renault og Honda og Red Bull de har talt, når den officielle meddelelse er kommet, alle har haft venlige ord til resten af parterne og har sat pris på tiden sammen. Husk, at Renault har været med i drinks-teamet i 12 år, og 4 af dem har vundet chauffør- og konstruktørtitlerne takket være gallerne. Nu begynder en ny æra, en ny fase, som vi vil se, om det er en med lidelse eller succes. Jeg forventer dog, at de får succes, da Honda har forbedret sig en del i år, og pålideligheden er forbedret enormt såvel som ydeevnen.
Selvfølgelig er den japanske pakke mere kompakt og lettere end Renault-motoren, noget som Newey og Red Bull aerodynamikerne godt kan lide. Et lavere tyngdepunkt imponerer også Red Bulls. Så i 2019 vil vi se Toro Rosso og Red Bull kunne nyde godt af disse fordele. Hvis de fastholder udviklingsniveauet og pålideligheden, kan de give gode overraskelser. Det er også tilbage at se, hvad Renault forbedrer, og om når de tager det skridt for at implementere 2018 ERS, de forbedrer sig meget eller ikke så meget, da de bærer 2016 ERS på grund af pålidelighedsproblemer i henhold til, hvad de ser på testbænken .