Stormen kommer: fejl, når du kører i regn, som du bør undgå

Nu hvor det dårlige vejr nærmer sig, må vi hellere tage et kig på farligste fejl ved kørsel i regnvejr. At køre godt under disse forhold er ikke begrænset til at sætte farten lidt ned. En række begreber skal være klare for ikke at ende med at lægge sig til i ulykkesstatistikken.

Den første ting du skal være klar over er, at kør ikke, hvis du ikke har nok udsyn. Det er lige meget, om du undgår alle de fejl, som vi skal beskrive nedenfor, hvis regnen er så intens, at den ikke tillader dig at se ordentligt. Det er ikke nok, at du ser lysene på andre biler, du skal se både trafikskiltene og linjerne på jorden for at gøre det sikkert.

Dæk i dårlig stand

Husk på, at dine dæks tilstand er vigtigere end nogensinde før, når det regner. Hvis du ikke har en riller dybe nok, risikoen for akvaplaning Det er meget højere, end hvis de var i god stand. Det er fordi din tegning ikke kan evakuere vandet der samler sig foran gummiet bølgeformet. En effekt, der opstår ved motorvejs- eller motorvejshastigheder. Hvis denne bølge er udtalt nok, vil den gå under hjulet og løfte den og forårsage tab af greb.

La lovlig minimumsdybde Den riller på dit dæk er 1,6 mm, men den grænse skal du ikke nå, hvis du kører i kraftig regn. Du bør heller ikke forsømme vinduesviskere, for hvis de er i dårlig stand, vil din sigtbarhed blive stærkt reduceret i regnen.

Misbrug af billygter

Mange biler lavet i de senere år har kørelys og automatiske forlygter. Uanset om dette er din sag eller ej, bør du have dine lys tændt nærlys porque dagtimerne virker kun på fronten. Hvis regnen er meget intens, bliver du nødt til at bruge den tågelygter. DGT selv nævner dem i sine regler for disse spørgsmål:

tågebaglygte

"Tågebaglygten bør kun tændes, når vejr- eller miljøforhold er særligt ugunstige, såsom tyk tåge, meget kraftig regn, kraftigt snefald eller tætte støv- eller røgskyer."

Tågeforlygte (ekstraudstyr)

"Når der er meteorologiske eller miljømæssige forhold, der væsentligt reducerer sigtbarheden, såsom i tilfælde af tåge, kraftig regn, snefald, røgskyer eller støv, vil enhver anden lignende omstændighed kræve brug af belysning. I disse tilfælde skal tågeforlygten eller kort- eller langdistancelygten bruges. Tågeforlygten må kun bruges i sådanne tilfælde eller på smalle vejstrækninger med mange kurver.”

Brug ikke blinkende nødlys eller advarsel bare fordi det regner kraftigt. Disse lygter bruges til at advare andre køretøjer om en fare. Hvis du tænder dem, vil chauffører foran dig måske tro, at der er et stop eller en forhindring forude, og det er ikke tilfældet. Brug dem kun under farlige forhold, som når vejen er oversvømmet.

Forøg ikke sikkerhedsafstanden

Vi ved alle, at når det regner, er bremselængden længere, men mange menneskers tendens er det køre på samme måde under alle omstændigheder. Især hvis stien du rejser er den samme dag efter dag. Hvis dette er tilfældet for dig, så prøv at huske, at når fortovet er vådt, kan bremselængden være op til det dobbelte i forhold til tør fortov.

Kører det forkerte sted på vejen

vejhældninger

Selvom det ikke altid er let at se, er det vejdesign det er tiltænkt sådan evakuer vandet så hurtigt som muligt. I den krængede kurver, vil vandet have tendens til at gå mod den laveste del, så det er tilrådeligt at være i den højeste bane. Når vi er på en flad vej, er de som regel bygget med en noget buet mod siderne at rense vandet. I disse tilfælde er det praktisk at cirkulere på den del af din bane tættest på centrum.

riller i vandet

Når regnen er intens, anbefales det drage fordel af det mærke, de efterlader de foregående biler. Disse riller, som ikke altid er synlige, skyldes, at dine dæk allerede har evakueret noget af det vand, der var på jorden. Dette sikrer, at din skal udføre mindre arbejde. Denne effekt er større og mere synlig, når det, vi har foran os, er en lastbil eller lignende tungt køretøj. Hvis du gør dette, bør du aldrig miste fokus ved kun at fokusere på at følge nogle få mærker. Midlet kan være værre end sygdommen.

Undgå vandpytter

Når regntiden kommer, modtager værkstederne flere biler med skader på affjedringen, bunden og hjulene. En effekt, der opstår, fordi når det regner, er der mange bilister, der falder i fælden af vanskelige vandpytter. På samme måde som du ikke ville hoppe i en dam, hvorfra du kender ikke dens dybde, lad være med at sætte bilen i en vandpyt, som du ikke ved noget om. Denne uforsigtighed kan være meget mere alvorlig, hvis vandpytten, der skjuler et synkehul, er på en vej, der køres med 90 eller 100 km/t.

for meget fart

Selvom dine dæk er i god stand, er det vigtigt at justere din hastighed til vejrforholdene. Stol ikke på dig selv, selvom din bil griber meget. Faktisk, jo bredere dækket er, jo større chance er der for, at vandet løfter dem op og mister deres greb.

Hvis du af en eller anden grund falder ind i det frygtede akvaplaning, hold fast i rattet og drej det ikke mere end vejen kræver. Hvis du gør det, vil bilen slynge, når den rammer asfalten igen, og den vil være meget svær at styre. Brems eller accelerer heller ikke, tag blot foden fra speederen, så det er vandet, der bremser dig lidt efter lidt.

træde på vejen maling

Dette råd er afgørende for motorcyklister, men det bør også tages i betragtning af førere af ethvert andet køretøj. Selvom der ses mindre og mindre, er krydstogterne med en tyk maling tome de fjerner ruheden i asfalten og er autentiske skøjtebaner. Forestil dig, at det sker for dig i et nødstop med en fodgænger, som du ikke har set.

Billeder – Carol VanHook, Presidio of Monterey, Pablo Segade, JoshBerglund19 og M. Moers