Ventetiden har været meget lang, men den er endelig kommet til en ende. Det franske mærke af romben har netop offentligt og officielt afsløret ny elektrisk Renault 5 E-Tech. Renault havde skruet forventningerne op i mange måneder med denne bil, der tegner til at blive en af virksomhedens største lanceringer i de senere år, da den er positioneret som en af de mest afbalancerede europæiske by-elbiler med hensyn til pris og ydeevne.
Desuden, og som navnet indikerer, har det franske firma trukket på legenden, den originale Renault 5, for at give liv til denne moderne elbil. Det er klart, at den nye model minder klart og direkte om det originale køretøj fra 70'erne. En god del af mærkets elektriske fremtid afhænger af det, og i øjeblikket har det støtte fra den brede offentlighed takket være en annonceret pris på under 25.000 euro (uden hjælp) og selvfølgelig dens neo-retro æstetik.
Ny elektrisk Renault 5 E-Tech: tekniske detaljer
Den elektriske Renault 5 E-Tech debuterer ny AmpR Small platform, som er dedikeret til elbiler til B-segmentet. Takket være den har det været muligt at optimere det maksimalt. Faktisk har den et fladt gulv, en akselafstand på 2,54 meter, et rummeligt interiør, lavt tyngdepunkt, indeholdt vægt og et angiveligt 326-liters bagagerum. Alt dette i en krop på knapt 3,92 meter lang, 1,77 bred og 1,5 meter høj.
Vægten er 1.350 kilo i versionerne med det mindre batteri og 1.450 kilo med det store batteri.
Da vi taler om platformen, lad os se på versionerne, der tilbydes af denne nye Renault 5 E-Tech. Det her Fås med to lithium-batterier, med kapaciteter på 40 og 52 kWh. De kaldes "urban autonomy" og "comfort autonomy", for at kunne tilbagelægge afstande af 300 og 400 kilometer henholdsvis med en last.
Tre effektniveauer: 95, 122 og 150 HK
Med hensyn til motorerne vil denne Renault 5 komme på markedet med tre effektniveauer, som er 95, 122 og 150 hk. De to første kan kun konfigureres med 40 kWh-batteriet, mens den mest kraftfulde mulighed vil være knyttet til det store batteri.
Det er vigtigt at stoppe ved genopladningssektionen. Alle versioner leveres som standard med en 11kW boarding oplader for jævnstrøm. De ændrer sig dog, når vi taler om jævnstrøm. For eksempel, optionen 95 HK kan ikke oplades i jævnstrøm, noget som kunderne bør tage højde for. 122 HK-optionen kan oplades kontinuerligt ved en effekt på 80 kW, og 150 HK-versionen accepterer hurtige opladninger på op til 100kW.
Ifølge det franske mærke vil den 5 % elektriske Renault 100 E-Tech med 150 HK være i stand til at udføre 0 til 100 på mindre end 8 sekunder, restituere fra 80 til 120 km/t på mindre end 7 sekunder og vil have en maksimal hastighed på 150 km/t.
Det neo-retro design, den store indsats for den elektriske Renault 5
Som vi sagde i begyndelsen, kan ingen benægte, at den nye model ligner den originale Renault 5, da forlygterne, lysene, søjlerne og hovedproportionerne er meget ens. Derudover er den også praktisk talt identisk med den prototype, den er afledt af, noget der sjældent sker i dag.
Renaults designarbejde er spektakulært Efter min mening har de været i stand til perfekt at overføre ideen om den originale model til i dag. Logisk set ser vi også aktuelle detaljer, såsom LED-belysning, nogle fine funktioner og nogle 18-tommer hjul som standard utænkeligt i 70'erne.
Det er tydeligt, at Renault 5 E-Tech har opnået så meget opmærksomhed fra pressen og offentligheden for sin ydre æstetik, hvis neo-retro stil virkelig har mindet os om den legendariske R5, der blev præsenteret for et halvt århundrede siden. Men lighederne med den klassiske model stopper ikke der, for hvis vi kigger I kabinen kan man også se mange blink, ligesom instrumentbrættet eller nogle andre paneler, selvom det logisk er krydret med teknologi.
Og den nye elektriske R5 har altid to skærme, der som sædvanlig fungerer som instrumentpanel og styring af multimediesystemet. Den vi finder bag rattet bliver 7 eller 10 tommer afhængig af den valgte version, mens den centrale skærm på instrumentbrættet, som er touch, altid måler 10 tommer diagonalt.
Renault 5 el pris
Den elektriske Renault 5 E-Tech kommer på det spanske marked i september, selvom salget begynder i løbet af sommeren. Taler vi om priser, er udvalget endnu ikke helt defineret i forhold til motorkombinationer og udstyrsniveauer, eller Renault har i hvert fald endnu ikke ønsket at afsløre det.
Det, han har oplyst, er, at denne elektriske brugskøretøj Den vil være tilgængelig for mindre end 25.000 euro før hjælp i sin adgangsversion. Logisk set må det forventes, at de mest udstyrede og ydeevne varianter vil overstige 30.000 euro, men når det er sagt, hvis støtten fra Moves Planen opretholdes, Det vil være muligt at få adgang til det for under 18.000 euro, et meget interessant beløb.
Galleri Renault 5 2024
Kilde - Renault