El Renault Qajar Den kom på markedet i 2015 med en drøm om at stjæle et stykke af kagen, der med jernhånd har spist Nissan Qashqai i et årti. Stillet over for umuligheden af at få fat i det, er diamantfirmaet ved at færdiggøre en restyling til at opdatere sin æstetik, teknologi og mekaniske rækkevidde. Faktisk fortalte vi dig for et par dage siden, at vi var i stand til at få øje på en Kadjar camoufleret gennem gaderne i Castro Urdiales (Cantabrien – Spanien).
Under hensyntagen til sin livscyklus og at den nye homologationsprotokol emissioner og forbrug –wltp– træder i kraft den 1. september, har det ikke overrasket os, at den mekaniske rækkevidde af den Renault Qajar også opdatere. Denne opdatering vil, som du kan forestille dig, omfatte tilføjelsen af den nye benzinmekanik CT og diesel BluedCi som Renault-Nissan-Mitsubishi-alliancen har udviklet.
Benzinserien vil efterlade blokkene 1.2 TCe 130 hk og 1.6 TCe 165 hk for at byde velkommen til den nye 1.33 TCe (med partikelfilter), der leverer 140 y 160 CV af magt I dieselfamilien vil ændringerne fokusere på vedtagelsen af den reviderede blok 1.5 Blå dCi med 115 hk (som allerede er monteret på Captur) og ankomsten, senere, af en ny 1.7 liter blå dCi med 120 hk.
Indtil videre er det uvist hvad gearkasser De vil være tilgængelige med hver mekaniker, selvom det forventes, at de vil være manuelt skåret med 6 forhold eller automatiske med dobbeltkobling -EDC- og 6 eller 7 skær. På et æstetisk plan forventes det, at de ændringer, der er indført i Renault Qajar af 2019 er subtile, selvom det, som det er logisk, skal modtage fronten, der allerede omfatter Talisman og Mégane (med nye kofangere, grill og optiske grupper).
Hans come-out skulle finde sted i Paris internationale biludstilling som finder sted næste oktober. Når den parisiske begivenhed lukker dørene, bør kommercialiseringen begynde, da det lager, som brandet har i sit kommercielle netværk, skal være opbrugt, hvilket giver det masser af plads til at starte produktionen af den fornyede Kadjar.
Kilde – Coach