Test Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, motor, kørsel og forbrug

Efter at have gennemgået designet og den store indvendige beboelighed Ford Grand Tourneo Connect i første del af denne test, er det tid til at tjekke denne varevogns dynamiske opførsel. Den nye generation er et stort skridt fremad for modellen, som lover et bedre set-up ved at se bort fra elementer som den stive bagaksel med bladfjedre.

Ford lover en køreoplevelse tættere på en bils. Med hensyn til indretning og beboelighed har vi allerede set, at den ikke har noget at misunde en minivan eller i udstyr, selvom vi vil gennemgå sidstnævnte i morgen. Vi testede den mest kraftfulde dieselversion, med en 1.6 TDCi 115 hk.

Når vi starter, står vi tydeligvis over for en dieselmotor, noget højt, når det er koldt, men det aftager, når det når temperaturen. Så er det ikke specielt støjende, primært pga kabinen er godt isoleret, også under hensyntagen til, at det er et køretøj, der stammer (eller er) fra et erhvervskøretøj. Isolering er også god i forhold til vibrationer.

Allerede i gang vil vi bemærke, at denne motor lider under det samme som andre af sin stil. mangel på bas. Der er 270 Nm drejningsmoment, som denne 1.6 TDCi har, men mellem 1.750 og 2.500 omdrejninger. Under det interval er sandheden, at motoren er noget tom og skal trække næsten 1.600 kilos vægt. Denne situation betyder, at vi er nødt til at gå ud på en skråning eller lastet give lidt mere gas end normalt, så motoren ikke går ned så mange omgange og rykker eller forsøger at gå i stå, når koblingen aktiveres.

I byen er det noget, jeg ikke bryder mig specielt om, især når vi langsomt nærmer os en rundkørsel eller et kryds i andet gear. Det er tilrådeligt at reducere til først for at få en bedre svarmargin. hvis vi cirkulerer I et godt drejningsmomentområde er sandheden, at motorresponsen er meget god. (veje, motorveje) og tager ret hurtigt fart. Gearkassen er en sekstrins manuel gearkasse og har præcis og relativt kort vandring. For at ignorere gearskifteindikatoren tager det os ud af det optimale rotationsregime.

Adfærden på vejen er meget god, og ja, det er tættere på en bil end en varevogn. Affjedringen har en god stivhed og indeholder kropsrulle godt, samt er behagelig på ødelagte områder. Bagsiden er en smule mere overdådig. Styringen er præcis, og den har en god grad af assistance, noget vi ikke kan sige noget om pauserne, som i begyndelsen det koster lidt dosere dem for ikke at blive brat ved opbremsning.

Når isoleringen er i gang, er den også rigtig god, og sammen med dens gode løb opfordrer den dig til lange ture. Desuden blev jeg ramt af god radiosignalmodtagelse. Når jeg kører på en vej, som jeg hyppigt besøger, var modtagelsen meget god, noget der ikke kan siges om andre biler, hvor det er bedre at vælge at lytte til en cd eller gå stille.

Når vi kører rundt i byen vil vi indse, at Ford Grand Tourneo Connect er meget stor. De er 4,82 meter lange, 40 centimeter længere end den korte model og har en stor drejediameter på 12,5 meter mellem væggene. Parkering vil være meget nyttig parkeringssensorer for og bag og parkeringskamera, som er placeret i bakspejlet eller i multimedieskærmen, hvis navigatoren er udstyret. Spejlene er store og giver god synlighed.

Forbrugsmæssigt er det klart, at Ford Grand Tourneo Connect ikke kommer til at være på niveau med en Focus eller en C-Max. Den er tungere og frem for alt mere omfangsrig, hvilket forringer aerodynamikken med større vindmodstand. hjemsøge 7,0 eller 7,5 liter i gennemsnit Det bliver den sædvanlige tonic, så vi er langt fra de 4,9 liters godkendte gennemsnitsforbrug.

Kort sagt kan Ford Tourneo Connect eller dens version med lang akselafstand være et meget interessant køretøj for dem, der har brug for pladsen i en varebil, men uden at ofre udstyr, kørekomfort eller sikkerhed, da det er den sikreste model i sin kategori ifølge Euro NCAP. Den har fem stjerner med 95 % beskyttelse for voksne og 85 % for børn. Rivaler som Berlingo og Partner har tre, sammenlignet med fire for Mercedes Citan.

Du kan finde mere information om Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi 115 hk i den del af eksteriør og interiørdesign og i analysen af pris og udstyr.