Infiniti QX70 S 3.0d test, udstyr, pris og konklusioner

Vi kommer i dag til vores sidste del af Infiniti QX70 S anmeldelse med 3.0d dieselmotor på 238 hestekræfter. I løbet af denne uge har vi opdaget ejendommelighederne ved denne ejendommelige sporty SUV: analysere dit design og analysere din dynamisk sektion, dens motor og dens forbrug. Nu opdager alle hende udstyr, dets sortiment og dets pris.

Vi har testet QX70 med Dieselmotor, den eneste med dette brændstof, der tilbydes. Der er forskellige finish, og nogle fås ikke afhængigt af motoren. Vores enhed spillede en færdig S Premium, som ville blive placeret som den sportslige mulighed samt den mest udstyrede i sortimentet.

Vores dom

Virkeligheden er, at det er svært at placere Infiniti QX70. Årsagen er enkel: har få lignende rivaler. Resten af ​​SUV'erne i sit segment går en mere konservativ vej, med mindre slående og attraktive kroppe og stadig med sindet indstillet på ikke at miste et minimum af terrængående kapaciteter. Måske er BMW X6 dens mest direkte konkurrent.

QX70 rækker med andre ord mod strømmen, og selvom det virker urimeligt, er det tættere på kravene fra den gennemsnitlige kunde i dette segment. Derfor giver den afkald på at forlade asfalten og giver afkald på et design, der minimalt minder om dens konkurrent. Du kan ikke lide det mere end en anden, du kan lide det eller du kan ikke lide det. Ganske enkelt. Nu, hvis du vil tiltrække opmærksomhed, er dette din bil.

Interiøret har lys og skygger. Det kvaliteten er på niveau af sit segment, men det er rigtigt, at vi fortsat bemærker et skridt over dens gennemsnitlige europæiske konkurrents. Det betyder ikke, at den giver afkald på et meget mere fængslende og vovet design, og selvom den heldigvis endnu ikke har erstattet alle knapperne med en touch-kontrol, skal vi bruge en periode med tilpasning for at vænne os til dens betjening.

Ikke særlig rummelig sammenlignet med sine konkurrenter, bestemmer designet det. Den har dog ikke virket lille på bagsæderne, og dens måske største ulempe er det bagerste midtersæde på grund af hårdheden af ​​dets ryglæn. Noget lignende sker med bagagerummet. Det skiller sig ikke ud for volumen, men det er ganske brugbart og nok til bagagen på fire personer.

La dynamisk Det er uden tvivl den mest karakteristiske del af bilen. Det er en sporty SUV, og formår at formidle den følelse. På trods af dens størrelse og frem for alt dens vægt, det viser sig at være adræt på snoede veje takket være et velafstemt styretøj og en affjedring, der med garanti afhjælper gyngen. Sport-tilstand øger affjedringens stivhed, men det er ikke noget særligt væsentligt.

Dieselmotoren er den langsomste i udbuddet, men den skuffer ikke. Den skubber hårdt i et meget bredt område og bevæger bilen med lethed. Det gearkassen er glat og behageligmen ikke hurtigt. Det er en skam, for det motiverer os ikke til at bruge de fantastiske fastmonterede magnesiumknast. Lyden er ganske fin for dens dieseltilstand og den forbrug omkring 8-9 l/100 km under blandede forhold.

Vi har to andre motorer at vælge imellem, begge benzin. Den første er en 6-hestekræfter 3.7-liters V320 og den anden er en 8-hestekræfter 5.0-liters V390. Begge er klart hurtigere end diesel, men forbruget overstiger 11 liter i den første og 12 i den anden. De to gifter sig sikkert bedre med bilens sportslige filosofi, til gengæld for en væsentlig højere udgift.

Vedrørende udstyr, QX70 tilbyder en meget interessant serie udstyr. Allerede grundfinishen GT har detaljer som elektriske sæder med varme og ventilation eller nøglefri adgang og start. Og lidt andet skal siges om standard 20-tommer hjul. Nu skal vi huske på, at det er et meget lukket udstyr, med få muligheder. Dens rivaler er generelt noget mere kraftfulde, hurtigere og mere effektive, men også dyrere med lige udstyr.

Udstyr Infiniti QX70

GT

• adaptiv frontbelysning
• bakkamera
• Bi Xenon forlygter
• Automatisk anti-blænding indvendigt spejl
• parkeringssensorer
• Elektriske, opvarmede og ventilerede forsæder
• elektrisk bagklap
• Lys- og regnsensorer
• Solcelletag
• Læderindtræk og træindlæg
• 20 tommer hjul

S (føjes til GT)

• 21 tommer hjul
• adaptiv affjedring
• aktiv bagstyring
• For- og sideluftindtag i mørk krom

GT Premium og S Premium (tilføj til ovenstående)

• Intelligent bremseassistent og anti-kollision
• Advarsel og forebyggelse af ufrivillig vognbaneskift
• Bose lydsystem med 11 højttalere
• Infiniti Music Box med 10 GB lagerplads
• Browser med 30 GB harddisk

Infiniti QX70 priser

Du kan vide mere om Infiniti QX70 S 3.0d i vores sektion design og beboelighed og også i vores analyse af adfærd, motor og forbrug.

Redaktørens mening