Opel Grandland PHEV med 56 km elektrisk rækkevidde er testet

El Vauxhall Grandland kommer med et ansigtsløft det var nødvendigt for en af firmaets mest anerkendte modeller. Den første ændring kan findes i navnet, da den nu ikke har det sidste X. For det andet vi finder ikke store forskelle i dets indvendige og udvendige design, men de er betydningsfulde. Den har en ny frontgrill og forskellige optiske grupper ud over de opdaterede teknologiske systemer i kabinen.

I dagens test er vi med plug-in hybrid mekanik med 225 hk. Det er en motorisering, der allerede er kendt inden for gruppen, der bruges af andre modeller som f.eks Peugeot 308, Opel Astra o DS4. Den har et 13,2 kWh batteri, der tilbyder en autonomi på 56 kilometer i 100 % elektrisk tilstand i henhold til WLTP-cyklussen.

Enkelt udvendigt design

Si Vi taler om det udvendige design af Opel Grandland, vi kan sige, at det fastholder nogle meget glatte linjer i hele din krop. Det er rigtigt, at med denne GS Line-finish har Grandland visse detaljer for at give det et mere sporty look, såsom at sætte mange områder i klaversort eller den tofarvede farve i sort også.

I den del foranfremhæver den nye blanksort frontgrill, en optisk gruppe, der er fuld LED med mulighed for matrixforlygter og luftindtag på underlæben, der ligeledes er i blank sort. En anden detalje er listerne på siderne, der simulerer at være luftpassager.

Fortsætter med tværgående, kan vi se en nerve i mellemhøjde, der løber praktisk talt fra ende til anden og nogle 18 tommer hjul med mål 225 i profil 55. Til gengæld har vi de der hjulkasser i blank sort, og du kan også se den tofarvede farve, der laver en visuel effekt på C-stolpen for at få det til at se ud som om det er et coupé-design .

Slutter med tilbage, fremhæve nogle piloter, der ikke er fuld LED, navnet på modellen og firmaets logo i blank sort for at matche kofangeren af samme farve. Uden tvivl er bagområdet det mindst ændrede i det nye Grandland.

Opdateret interiør men uden større ændringer i Opel Grandland PHEV

Si vi passerer inde i Opel Grandland Vi finder ikke forskelle med hensyn til dets design, men det gør vi i det teknologiske afsnit. Kvaliteterne og justeringerne er generelt acceptable, selvom der er plads til forbedringer i dørområderne, da de knirker. Finisherne er bløde, hårde plastik og den meget kritiserede glanssort.

Grandland har nu en digital instrumentklynge 12 tommer med flere visningsmuligheder, hvilket gør den meget komplet. På den anden side skærmen infotainment system er nu teoretisk større, med 10 inches. Jeg siger teoretisk, fordi de laterale marginer kun angiver klimaanlæggets temperatur, noget der ikke giver meget mening, når vi allerede har fysiske kontroller til at styre det, og som også informerer os om temperaturen.

masse Syntetisk læder og stof sæder er meget komfortable. De har god støtte og har også en bænkforlænger med højdejustering til det. Det er noget, jeg altid sætter pris på, da jeg på denne måde altid har mine ben godt støttet på sædet.

Infotainmentsystemet har integration med Apple Car Play og Android Auto, men altid kablet, ikke trådløst.

Komfortable bagsæder

Fortsætter til anden sæderække, Grandland har god overordnet beboelighed. Det er rigtigt, at jeg på grund af min højde har fundet mig selv lige mht. knæene med forsædet placeret i min højde, som er 1,94 meter. Hvis du fjerner det, vil folk med normal højde finde det virkelig behageligt.

El fluffy de har er generelt godt, selv i det centrale sæde, der har et integreret armlæn. Det skal bemærkes, at dette ikke vil være så behageligt som siderne, men det kommer dig ud af problemer uden problemer. Vi kan også fremhæve nogle ventilationsudtag og et USB-stik.

Rummeligt bagagerum til at være en plug-in hybrid

går hen imod ham bagagerum på Opel Grandland PHEV, vi kan sige, at den er meget rummelig dimensionerne taget i betragtning og frem for alt, at det er en plug-in hybrid. terning en 390 liter kapacitet og takket være dens læssemund er den behagelig at sætte genstande på.

Under gulvet finder vi en lille dobbeltbund, hvor du kan lade eksempelvis ladekablet stå, men også anti-punktur-sættet.

Ved rattet af Opel Grandland PHEV

Ya bag rattet i Opel Grandland, er det nødvendigt at fremhæve hans behagelig opsætning hovedsageligt fokuseret på bybrug. Den er behagelig, nem at manøvrere og med en korrekt elektrisk autonomi i forhold til den batterikapacitet, den har.

om mekanik, Det fremhæver hovedsageligt den kraft og styrke, det tilbyder, nok til dag til dag. Er 225 hk og 360 Nm drejningsmoment hvoraf 180 hk kommer fra dens 1.6-liters forbrændingsmotor, der er ledsaget af batteriet på 13,2 kWh. Det er rigtigt, at selvom det er høje tal for den type bil, det er, er det ikke sådan, at den er særlig hurtig, 0 til 100 gør det på 8,9 sekunder. Det er en kraft, der for de 1809 kg vægt, gør, at den bevæger sig med tilstrækkelig lethed selv på bjergveje.

Det skal nævnes, at responsen er noget langsom, når vi accelererer fuldt ud, da gearkassen tager et par sekunder at sætte i det rigtige gear, og motorens respons er meget progressiv.

taler om DirecciónJeg er nødt til at fortælle dig, hvad det er let og unøjagtig. Ikke overraskende i betragtning af hvilken type køretøj det er. Det betyder, at den til bybrug er meget behagelig at manøvrere, men jeg vil gerne have, at den giver lidt mere information om, hvad der sker på forakslen.

Fortsætter mod suspensionJeg finder det meget behageligt. det er lidt fast så dens 1809 kg vægt ikke skader den for meget i kurverne med overdreven rulning, men den er slet ikke hård, den er meget veltilpasset og perfekt gyldig til dag til dag.

La lydisolering Det er endnu et afsnit, der har overbevist mig. Generelt er den meget godt isoleret, selvom det mest overraskende er, at motoren er praktisk talt ubetydelig, medmindre vi skruer meget op for den. Ved 120 km/t kan den aerodynamiske støj opfattes, men det er ikke noget, der skader vores ører, hvis vi går helt stille og uden musik.

Brændstofforbrug Opel Grandland PHEV

Afslutning med mekanikken, lad os tale om forbrug. Plug-in hybriden Grandland har et mere end acceptabelt brændstofforbrug, når batteriet løber tør. Først vil vi kommentere din elektrisk rækkevidde, som er af nogle 45 kilometer i samlet brug. Batteriet genoplades på to timer, hvis vi laver en belastning på 7,4 kW, mens tiden med en effekt på 3,7 kW udgør fire timer.

Til sidst om forbrug, som vi har opnået, når batteriet løber tør, kan vi sige, at Grandland forsvarer sig godt. I en blandet brug, hang rundt omkring 7,5 l/100 km, i byen er den også omkring det tal, da den fungerer som en konventionel hybrid, mens det på sekundære veje er normalt at se den omkring 6,5 l/100 km.

Konklusioner Opel Grandland PHEV

Slutter med plug-in hybrid Grandland-testen, vi kommer til at kommentere de konklusioner, som jeg har draget efter hele ugen med test. Som et resultat synes jeg, at det er en meget anvendelig model til alle typer brug, men primært bybrug takket være dens nul-emissionsmærke og frem for alt på grund af de besparelser, det medfører på byrejser.

Helt sikkert og under hensyntagen til selve køretøjets fokus, er det en interessant mulighed, hvis vi leder efter en PHEV SUV at den ikke er for stor men med en god beboelighed, at den har en korrekt elektrisk autonomi og frem for alt med et mere traditionelt design. Det skal nævnes der er visse detaljer, der kunne forbedres, ligesom justeringerne inde i kabinen, men for resten er det en bil at tage hensyn til.

Dernæst mekanik har meget god kraft selv når batteriet går i nul og forbruget stadig er korrekt, noget meget vigtigt i dag med de priser vi har på benzin. De 45 km elektrisk autonomi ved kombineret brug er mere end nok for de fleste brugere, der overvejer at købe en plug-in hybrid, så det er en anden af de positive punkter ved dette Grandland.

Udstyr Opel Grandland PHEV

Business Edition

Kørelys og blinklys type EcoLED
Elektriske og opvarmede sidespejle i karrosserifarve. Elektrisk foldning med blindvinkelovervågning
LED-tågelygter foran
Dual Zone Digital Climate Control
Fartpilot
Synlighedspakke (regnsensor, lysfølsomt indvendigt spejl, automatisk belysning med tunnelregistrering)

GS linje

Tofarvet tag (sort)
Bagerste sideruder og bagrude røg
Dual Zone Digital Climate Control
Fartpilot
Aluminium pedaler
Parkeringssensorer for og bag med 180º bakkamera
Synlighedspakke (regnsensor, lysfølsomt indvendigt spejl, automatisk belysning med tunnelregistrering)
Navi pakke

Ultimate

Tofarvet loft
Intelligente adaptive forlygter AFL3, fuld LED
Dual Zone Digital Climate Control
Alsidighedspakke.
Sikkerhedspakke*
Park and Go II-pakke
Syns- og lyspakke
Navi pakke

Priser Opel Grandland PHEV

Motor	forandring	færdig	pris
Motor	forandring	færdig	pris
225 hk 4×2 PHEV	automatisk	Forretningsudgave	41.017 €
225 hk 4×2 PHEV	automatisk	GS linje	42.017 €
300 hk 4×4 PHEV	automatisk	GS linje	47.517 €
225 hk 4×2 PHEV	automatisk	Ultimate	44.817 €
300 hk 4×4 PHEV	automatisk	Ultimate	50.317 €