La teknologisk udvikling Det er nået så ekstremt i bilsektoren, at biler ikke er, hvad de plejede at være. Hvis medtagelsen af en lille skærm for et par årtier siden vakte opmærksomhed, er den bil, der ikke har en af bibelske proportioner, i dag ude af mode. Sådan er udviklingen, som mange mærker har valgt digitalisere interiøret af alle dine biler. Resultatet: ingen fysiske knapper længere fordi de er blevet ændret af andre taktile.
PSA Group var en af de første til at integrere klimastyringen på touchskærmen. Nyheden blev afgjort med stor mediestøj, men med brugen indså vi, at løsningen langtfra var god. Men de var ikke de eneste fjerne fysiske knapper fra instrumentbrætterne på deres biler. Mercedes-Benz og endda Volkswagen Golf har valgt uintuitive haptiske kontroller. Men vil der være en tilbagevenden til oprindelsen...?
Tidligere Apple-designer Jony Ive mener, at efterspørgslen efter fysiske knapper i biler snart vil vokse...
Vi ved ikke, hvad der vil ske, men i de seneste udgivelser af Stellantis ser vi, at klimastyringen og andre hjælpeenheder allerede er konventionelle. Derfor ser det ud til, at mærkerne er opmærksomme på den "kritik" og rådgivning, som vi giver fagpressen og kunderne. Faktisk har Jony Ive, tidligere chefdesigner for Apple, tilbudt en erklæring til Drive, hvori han siger det knapperne skal vende tilbage til det indre af køretøjerne.
Ifølge dette medie...
"Designeren af Apples iPod og iPhone siger det moderne infotainment-touchskærme kan ikke matche den taktile følelse af fysiske knapper«
"Jeg synes, der er fantastiske funktioner med grænseflader som multi-touch [teknologien, der giver dig mulighed for at knibe og zoome på telefonskærme]"
«Men vi er stadig fysiske væsener. Jeg tror, at pendulet potentielt kan svinge lidt for at have grænseflader og produkter, der tager længere tid og er mere fysisk engagerede."
Det lyder paradoksalt, at designeren af iPod og iPhone siger det fysiske knapper er nødvendige i biler og endnu mere, når apple-mobiler næsten helt har elimineret dem. Vi kan dog ikke overse en detalje: Smartphones er designet til at blive brugt, mens de holder stille og ikke mens de kører et køretøj. Derfor er distraktioner ved rattet, på grund af håndtering af berøringsskærme, mangedoblet i de senere år.
Vi bliver nødt til at se, hvordan sektoren udvikler sig, men det er klart, at det mærker skal finde en optimal balance mellem teknologi og kørsel. Det er også her autonom kørsel at selv om der stadig er lang vej til implementeringen, kan det være det sidste slag for inddragelsen af fysiske knapper på instrumentbrætterne i fremtidige biler.
Kilde - Drive