Trailertyper i en nøddeskal

Efter accept af artiklerne vedr de vigtige reformer og om hvordan man nemt installerer et anhængertræk, fra Actualidad Motor Vi ønsker at afslutte denne uventede trilogi med en artikel om de forskellige trailertyper som du kan finde på markedet.

I dag, når vi leder efter en trailer, kan vi finde en bredt sortiment tilpasset næsten alle behov og, heldigvis for brugeren, fremstillet med meget høje kvalitetsniveauer. Men hvis man analyserer markedet med en vis objektivitet, kan man finde tre store grupper: boliger, lasttrailer og de nye understøtninger uden hjul forankret direkte til bilens træk.

Det er sandt, at fra et professionelt synspunkt er der en fjerde gruppe af trailere som omfatter dem, der er fremstillet under de særlige krav fra kunder, der har et specifikt forretningsbehov. I denne henseende kan jeg nævne fladvogne fra flyttefirmaer eller pumpetrailere fra brandvæsen. På grund af dets egenskaber og den særlige kundes interesse for denne type trailerJeg udelader dem i denne artikel.

trailerhus

Også kaldet campingvogn eller endda "roulotte" af de mest trendy, jeg taler om en type trailer, der i store træk er baseret på en letvægtskonstruktion primært lavet af plast eller glasfiber, der er monteret på en ramme. Selvom der er meget ingeniørarbejde her.

rammen

Rammen opfylder den dobbelte funktion af understøtte vægten af ​​den øvre struktur og give samlingen tilstrækkelig stivhed for at undgå enhver form for deformation. I dag er det normale, at stellet er lavet af galvaniseret stål med store cirkulære huller, eller i hvert fald ovale, som giver lethed, men som ikke påvirker helhedens stivhed negativt. Årsagen til den runde eller ovale form er, at huller uden kanter giver mere stivhed end et med kanter, såsom en firkant.

Et stykke, der er en del af rammen, og som får sit eget navn på grund af sin betydning er Spyd, som er den forreste del af stellet og er anhængerens tilslutningspunkt med det trækkende køretøjs træk. Jeg anser denne del for at være af afgørende betydning, ikke kun fordi det er den, der sikrer en korrekt fiksering mellem køretøj og trailer, men fordi det er der betjeningen, der aktiverer campingvognens eller trailerens bremser, er placeret.

Bilagselementer i rammen

Pauserne? Er de ikke på aksen? Nå ja, selvfølgelig sidder selve bremserne på anhængerens aksel eller aksler, men da der ikke er nogen mekanisk forbindelse mellem trækkekøretøjets og påhængskøretøjets bremser, kaldes det, overløbsbremse for ikke at overvirke på det trækkende køretøjs bremser.

Bremserne på en campingvogn modtage information om det tryk, som campingvognskoblingen udøver på bilens kugle. Når et køretøj bremser, mister det hastighed hurtigere, end det ville på grund af den simple kinetiske drift af helheden. Dette får anhængertrækket til at lægge mere pres på bilens kugle. Nå, dette tryk aktiverer en mekanisk sensor, der aktiverer campingvognens bremser. Derfor kaldes det påløbsbremse, fordi det er campingvognens egen inerti, der aktiverer trailerens bremsesystem.

Logisk set gør tekniske fremskridt det muligt for denne teknologi, som kan forklares på en så enkel måde, at være ekstremt effektiv, men det er også rigtigt, at der er andre forbedringer, der er anvendt på stel af denne type trailer, som f.eks. støddæmper opgraderinger eller deltaaksler, som eliminerer hjulfald på ujævne gulve og forbedrer stabiliteten af ​​en husvogn.

Når først boligvognen er på destinationen, er der i rammen for at placere enheden på jorden og forhindre karrosseribevægelser stabilisator ben. Disse ben bruges til at holde traileren lige uanset ujævnt underlag, men bør aldrig bruges til at løfte campingvognen.

Inde

Interiøret i en trailerbolig er det kombinerede svar på en kundes købekraft og deres fritidsbehov. I dag er der campingvogne for enhver smag og til alle lommer, fra ekstremt enkelt med plads til to personer i en enkeltseng til det mest luksuriøse med plads til seks eller syv personer, med køkken og komplette badeværelser, med polstring i topkvalitet og naturlige træfinisher.

Hvad der er mere eller mindre fælles for dem alle, undtagen de mest basale, er stikkontakten, rentvandsudtaget og det "sorte" vandudtag (rester i campingvognsslang), elementer der gør livet lettere og mere behageligt, når man er på en campingplads. Når campingvognen er i et område, der ikke er aktiveret, så rent vand og spildevandstanke at mange campingvogne har integreret og som kræver en del vedligeholdelse. Renvandsbeholderen skal genopfyldes, når den skal tømmes og rengøres fra tid til anden. Det sorte vand skal for sin del tømmes, når det skal fyldes, og af hensyn til passagerernes sameksistens skal du rense det godt hver gang, det tømmes og pas på, denne operation er ikke særlig behagelig...

let trailer

Lette trailere, som navnet antyder, er normalt lettere, og deres stel viser ikke ofte de teknologiske fremskridt, der anvendes i campingvogne. Som det kunne forventes, har dens pris intet at gøre med en trailer til hjemmet, og i de senere år har det været muligt at købe dem i specialiserede hurtigmekanikercentre eller stormagasiner.

Uden at gå i overdreven kategorisering kan lette trailere opdeles i tre grupper:

• Plataforma – Platformtraileren er den enkleste af alt: Der er monteret guider på rammen til transport af motorcykler, cykler eller endda en båd.
• Vogn – Denne type trailer er anerkendt, fordi der er monteret en lille metal- eller plastikboks på en ramme, der for eksempel tjener som et supplement til bagagerummet på det trækkende køretøj eller til at transportere hunde. I dette afsnit kan du inkludere selv de største, der endda kan bære heste eller ethvert andet farmpattedyr.
• campingvogn – Denne type let trailer er ret svær at beskrive, men groft sagt er der installeret et sammenklappeligt "hus"-modul på rammen af ​​en let trailer. Sagt på en pæn måde (uden at have til hensigt at fornærme nogen) kan jeg sige det lidt mere end et telt med hjul.

På trods af den konstruktive enkelthed af lette trailere er den hurtige udvikling, der kan observeres på andre markeder end Spanien, slående. Så for eksempel at lede efter information til denne artikel, jeg har fundet (i Amerika, ja) en letvægtstrailer, der udfører funktionerne som platform, vogn og camping i en enkelt trailer; er fremstillet af Sylvan Sports og sandheden er, at det er "appetitligt". Det koster selvfølgelig også, som om vi købte de tre trailere...

trailere uden hjul

På det seneste har en slags trailer uden hjul, men forankret til anhængertræk, så bogstaveligt ophængt i luften. I princippet er de designet til transport af cykler, men forbedringerne med hensyn til fastgørelse har gjort det muligt at tilbyde løsninger selv til transport af motorcykler eller dyr.

Brugte eller lejet trailere

Ideen om at have en trailer til en eller anden form for fritidsaktivitet eller blot for at komplementere bagagerummets volumen kan være meget attraktiv, men måske kaster det økonomiske aspekt os lidt tilbage.

Som jeg allerede har anbefalet, liften installerer den altid ny og af første kvalitet. Du kan gøre dette både hos den officielle forhandler af dit køretøjs mærke og hos enhver af de hundredvis af specialister, der findes i alle de autonome samfund. Men er du på udkig efter en trailer af enhver art, eller vil du ind i campingvognens verden på prøvebasis, kan du først kigge efter en brugt trailer. Heldigvis for os kan nye teknologier give os en hånd og fra enhver computer eller elektronisk enhed med forbindelse til Internet Du kan kigge efter en form for "køb".

Uden at være ekspert på emnet, har jeg selv fundet en del tilbud på søgeordsannoncesider. Jeg har kunnet finde en campingvogn til lidt over tusinde euro og en anden bilanhænger til to hundrede euro. I denne forstand betyder enkelheden ved denne type trailer, at du ikke behøver at være særlig opmærksom, når du køber en let trailer: sørg for, at der ikke er nogen vridning eller rust på chassiset. Søger vi derimod en boligtrailer, er mit råd, at vi går til en brancheprofessionel som vil rådgive os bedre om vores behov og give os i det mindste en form for garanti.

Endelig, hvis behovet for at bruge en eller anden type trailer reduceres til nogle få lejligheder i løbet af året (ferier eller en lang tur), vil der altid være mulighed for udlejning, noget ganske udbredt i andre europæiske lande. Uden at lave en meget udtømmende søgning har jeg kunnet finde en trailer med en kapacitet på næsten tusinde liter til 30 euro om dagen eller 25 euro hver fjortende dag. Det er rigtigt, at du allerede for 290 euro kan finde en brugt trailer, men i dette tilfælde er der to klare fordele ved at leje frem for at købe:

• I tilfælde af køb af traileren skal vi have en plads til dens opbevaring.
• I tilfælde af at traileren skal stoppe i elleve måneder, risikerer den at ruste og dens mekaniske dele bliver stive, hvilket ville få reparationen til at overstige den pris, vi har betalt for den.

God sommer!!!

Selvom der kan laves tusindvis af klassifikationer i henhold til vores behov, når vi vælger en trailer, mener vi med det, vi har fortalt dig, at de fleste af de tvivlsspørgsmål, som en bestemt bruger kan have, er løst, så nu hvor du ved, hvordan man installerer en krog, hvordan at legalisere det, og hvordan man vælger den rigtige trailer, Man skal kun nyde sommeren og vejen, ja, med sikkerhed og forsigtighed.