I flere dage har vi ventet med en vis utålmodighed på den opdateredes ankomst volkswagen arteon. Hovedårsagen er, at coupé-salonen med denne opdatering tilføjer et nyt karrosseri, der har kogt i et stykke tid i mærkets køkken. Og ja, den nye er endelig blevet afsløret Volkswagen Arteon Shooting Brake.
Dagen er kommet. Arteon tilbydes nu i to karrosserityper. Den traditionelle coupé sedan er mere elegant og dynamisk, men Volkswagen Arteon Shooting Brake taber knap point i de to karakteristika sammen med få en masse praktiske ved opladning. En god kombination af æstetik og beboelighed.
El restyling bringer nogle æstetiske ændringer, især på forsiden, de er ikke for generte. Nogle detaljer i forlygterne, lidt makeup på kofangerne og andre små variationer. For hans vedkommende kabine Den har fået nogle forbedringer og modifikationer, såsom klimaanlægget, rattet, luftudtagene og endda de anvendte materialer. Et digitalt instrumentpanel og en 9,2 tommer touchskærm mangler ikke.
Shooting Brake; mere plads og praktisk
Volkswagen kommenterer, at Shooting Brake nyder et par millimeter mere end frihøjde, hvilket er værdsat, da Arteon-salonen ikke skiller sig ud netop i det aspekt. Derudover vil det blive endnu mere værdsat på anden sæderække, hvor folk på 1,80 i højden allerede nu gnider hovedet i loftet.
Når vi ser billederne af de to kroppe, kan vi vænne os til tanken om, at Arteon Shooting Brake vil have meget mere bagagerum, men der er en overraskelse. Lastrummet vokser kun med 2 liter. Og det er ikke en joke! Salonen dækker 563 liter op til bakkens højde, mens den SB den har 565 liter.
Men, og selvom de tidligere data kan kollidere, skal det tages i betragtning, at let af- og pålæsning Det er nemmere i denne nye sportsfamiliekrop. Selvfølgelig, hvis vi læsser bagagerummet helt og fjerner bakken, giver Shooting Brake os selvfølgelig mulighed for at transportere flere genstande. Når vi slår sæderne ned, har vi 1.557 liter til Arteon og 1.632 liter til Arteon SB.
Hvorfor denne krop?
Uden tvivl er hovedpåstanden for Volkswagen Arteon dens design. Dens æstetik er meget slående og appellerer til den yngre offentlighed, men det er ikke mindre sandt kunder efterspørger i stigende grad mere plads og faciliteter. Det er netop for denne type klienter, at shooting brake-karrosseriet er fokuseret.
Du undrer dig måske over, hvorfor det tyske mærke skal markedsføre en Arteon og en Arteon Shooting Brake med den succesrige Passat blandt sine rækker. Tvivlen er ret logisk og intelligent, men sandheden er, at selvom salget er begrænset, Arteon giver det æstetiske og sporty plus, som Volkswagen Passat ikke kan levere. Du ved allerede, at Passat er mere klassisk og er engageret i en mere komfortorienteret adfærd. De er rettet mod forskellige kunder.
Mekaniske nyheder: en Hybrid og en Arteon R ankommer
Ser man bort fra det nye karrosseri og går videre til mekanikken, er det vigtigt at fremhæve de to vigtigste nyheder. Optræder i første omgang i modellens portefølje -både i Arteon og i Arteon Shooting Brake- en Volkswagen Arteon Hybrid. På den anden side, og også i begge kroppe, debuterer endelig en højtydende variant, den Volkswagen Arteon R. Det mekaniske udvalg består af fire benzinmotorer, to dieselmotorer og en plug-in hybrid.
| brændstof | Motor | Power |
|---|---|---|
| brændstof | Motor | Power |
| Benzin | 1.4 TSI | 150 CV |
| Benzin | 2.0 TSI | 190 CV |
| Benzin | 2.0 TSI | 280 CV |
| Benzin | 2.0 TSI | 320 CV |
| Diesel | 2.0 TDI | 150 CV |
| Diesel | 2.0 TDI | 200 CV |
| Hybrid | 1.4TSI+EV | 218 CV |
Starter med varianterne af benzin, tilbuddet starter med en blok på 1.400 kubikcentimeter, der udvikler 150 hk, og placerer sig som adgangsversionen. Ovenfor ses 2.0 TSI-motoren, som tilbydes i kræfter på 190, 280 og op til 320 hk til Volkswagen Arteon R-sportsvognen.
Til gengæld tilbuddet diesel, som fortsat kan anbefales stærkt afhængig af kundetype og deres rutiner, kredser om 2.0 TDI, som fås med kræfter på 150 og 200 hk.
For at afslutte rækken af muligheder debuterer den plug-in hybrid system. Denne PHEV bruger 1.4 TSI-motoren og understøttes af et elektrisk drivsystem, der producerer en maksimal effekt på 218 hk. Det er nok strøm, og hvis bilen bruges logisk, og dens batterier genoplades dagligt, vil vi reducere forureningen markant. I Spanien vil du naturligvis have DGT Zero emission label.
Priser og lancering?
I øjeblikket har Volkswagen ikke bekræftet den nøjagtige dato for ankomst på markedet for denne restyling eller prislisten. Vi kan vænne os til tanken om, at det højst sandsynligt vil være det fås hos forhandlere efter sommer. Når den kommercielle lancering nærmer sig, vil vi have adgang til prislisten over alle versioner.
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 150 - 320 hk
- Forbrug 1,3 - 8,8 l/100 km
- Vurdering 4.7