El ny elektrisk Renault Twingo Det bliver en bombe. Hvis diamantfirmaet er i stand til at lancere det på markedet, som de har designet det og med den annoncerede pris, vil det være en revolution. Markedet er ivrig efter modeller, der fremkalder tidligere epoker, der tilsyneladende var bedre. Dette betegner en vis "konservatisme" af mærkerne, men på den anden side giver elektrificering dem det risikable "touch". Og en hypotetisk Volkswagen ID.Up! kunne markere endnu en stor milepæl.
Som du ved Renault taler med flere partnere at gøre den nye Twingo-platform rentabel. Hvis du ikke vidste det, er den gamle CMF-B EV-base blevet omdøbt til AmpR Small. Og det kunne være løsningen, så alle de firmaer, der ikke er fremme i deres elektrificering, kan sætte skub i deres projekter. Volkswagen er en af dem, fordi dens fremtidige sortiment af elektriske adgangsbiler "sidder fast" og dermed et nyt ID.Up! Læg mærke til det...
Denne hypotetiske Volkswagen ID.Up! Det kunne komme med en pris under 20 tusinde euro...
Hvis du laver en lille hukommelse Du vil huske den tidligere Volkswagen e-Up! Den bayerske bybil var en stor succes på markedet, selvom dens ydeevne var noget uregelmæssig. De termiske versioner havde dog ikke den forventede effekt Da elektriciteten kom, ændrede alt sig. Det samme skete med Seat Mii og dens Skoda-klon, men da Volkswagen-koncernen ikke kunne klare efterspørgslen, besluttede man sig for at "kill it" for at fokusere på mere rentable modeller.
Tja, at drage fordel af ID-familien kunne komme tilbage til livet, men med nye betingelser. Den første er det Deres priser ville være omkring 20 tusind euro. og selvom det ville være dyrere end det forrige, ville det være på linje med hele listen over rivaler, det skulle kæmpe imod. Og for at opnå en sådan mission skal de have et teknisk grundlag, som de kan fremstille til en pris, der er let at gøre rentabel. Bare den strategi, som de kunne følge sammen med Renault.
Takket være det faktum, at Renault ville opgive platformen for den nye elektriske Twingo og R5 E-Tech...
Igennem disse måneder har vi talt om problemer, som Volkswagen-koncernen har med at opfylde elektrificeringsplanerne der var markeret. Designet af dens nye platforme er blevet "fast" og bliver nu overgået af sine rivaler. Og en af de forhindringer, der ville være blevet fundet, ville være at gøre dem rentable i de lavere segmenter af markedet. Bare dem, hvor kunderne er mere prisfølsomme, og som andre rivaliserende mærker dækker.
Nå, at gøre "nødvendighed til en dyd" ville Renault og Volkswagen tale om at gå hånd i hånd. For sådan en mission Gallerne kunne opgive deres AmpR Small-platform til bayerne så de kan lancere deres mindre modeller. Og blandt dem ville være dette hypotetiske ID.Up! som vi taler med dig om. I dag vides det ikke, hvornår det kan ankomme, men det kan komme omkring 2026 eller 2027 lige efter, at den nye Twingo E-Tech ser lyset.
På det tidspunkt blev det spekuleret i, at den nye Twingo E-Tech kunne skabes af Geely for at give den en tvillingebror til Smart ForTwo. I dag er intet lukket, og en mulig fusion af Renault med den kinesiske koncern ville ikke være helt udelukket. Derfor må vi vente på, at diamantens samtaler med Volkswagen bliver afklaret for at kende deres udfald. Hvorom alting er, så har Stellantis en fordel i forhold til dem, og de er nødt til at skære den ned uanset hvad...
Kilde - L'argus
Mere information om denne model
- plazas 4
- Power 83 cv
- Forbrug 14,5 kWh l/100 km
- Vurdering 4,1