Ξεκινά στις Ιαπωνική F1 GP 2017 με ελεύθερες προπονήσεις 1 και 2. Η πρώτη συνεδρία πέρασε χωρίς αξιοσημείωτα περιστατικά, μόνο το ανεξήγητο ατύχημα που είχε ο Carlos Sainz, αφήνοντας το Toro Rosso του αρκετά κατεστραμμένο. Επιπλέον, ο οδηγός από τη Μαδρίτη έχει εστιάσει τους γύρους του για να έχει το καλύτερο στήσιμο για τον αγώνα, θυσιάζοντας την κατάταξη. Ο λόγος είναι ότι θα ξεκινήσει τελευταίος λόγω των 20 θέσεων ποινής του επειδή άλλαξε τον πέμπτο κινητήρα, τον έκτο MGU-H και τον πέμπτο στροβιλοσυμπιεστή. Όμως ο πιλότος δεν πιστεύει ότι θα είναι η τελευταία κύρωση της χρονιάς και ελπίζει ότι θα υπάρξουν άλλες στους υπόλοιπους 5 αγώνες. Έτσι για τον Ισπανό τα πράγματα δεν ξεκινούν πολύ καλά αυτό το Σαββατοκύριακο, ούτε ο Φερνάντο Αλόνσο μπόρεσε να έχει πολύ καλές στιγμές, στην πραγματικότητα έχει ήδη προειδοποιήσει ότι θα ήταν μια δύσκολη πίστα για αυτούς, αν και ήταν ευχαριστημένος με την ισορροπία του αυτοκίνητο.
Η δεύτερη ελεύθερη προπόνηση χαρακτηρίστηκε από καθυστέρηση και μικρή δραστηριότητα στην πίστα. Λόγος? ο δυνατή βροχή που έπεσε στη Suzuka, αναγκάζοντας τις ομάδες να περιορίσουν το τρέξιμο, να αλλάξουν τα προγράμματα δοκιμών που είχαν και να τοποθετήσουν ελαστικά για ακραία βροχή. Παρόλα αυτά δεν σημειώθηκαν ατυχήματα. Ωστόσο, οι ελεύθερες προπονήσεις 3, οι κατατακτήριες και ο αγώνας θα είναι στεγνός. Ένας δύσκολος αγώνας λοιπόν αναμένεται για τη McLaren-Honda στην πίστα του Ιάπωνα κατασκευαστή. Η Ferrari και η Mercedes φαίνεται να συνεχίζουν να προηγούνται σήμερα στους χρόνους της πρώτης και της δεύτερης περιόδου, η Mercedes με τον Hamilton ήταν οι πιο γρήγοροι στο βρεγμένο, αλλά οι Ferrari ήταν ταχύτερες στην πρώτη προπόνηση όταν η πίστα ήταν στεγνή. Η τρίτη στη διεκδίκηση φαίνεται να είναι η Red Bull, αν και προσοχή στην ομάδα των ενεργειακών ποτών γιατί έκαναν ήδη την έκπληξη στο τελευταίο GP της Μαλαισίας...
Παρεμπιπτόντως, και μιλώντας για τη Ferrari, το περίεργο ατύχημα που συνέβη μεταξύ Stroll και Vettel στον γύρο της τιμής, όπου δεν απονέμονται βαθμοί και οι οδηγοί πρέπει να είναι ήρεμοι και να επικεντρωθούν στη συλλογή ροκανιδιών από καουτσούκ… άφησαν κάποιες υποψίες και φήμες για τη στάση του Vettel. Ο Γερμανός κατηγόρησε τον Stroll για αυτό που συνέβη, αλλά μερικές εικόνες που ανακτήθηκαν από άλλη γωνία κάμερας που φαίνονται στο δίκτυο δείχνουν ότι ο Stroll δεν έκανε καμία κίνηση, ωστόσο ο Vettel επιταχύνει γρήγορα και βουρτσίζει τη Williams σταυρωτά σε μια ύποπτη κίνηση και αυτό έχει κάνει πολλούς σκεφτείτε ότι το έκανε εσκεμμένα για να αποφύγει μια κύρωση. Τι κύρωση; Λοιπόν, γιατί τελείωσαν τα καύσιμα. Όπως γνωρίζετε, τα αυτοκίνητα πρέπει να φτάνουν με τουλάχιστον 1 λίτρο για να μπορεί να το αναλύσει η FIA, αλλά αν έχουν έλλειψη καυσίμου δεν μπορούν να σταματήσουν το αυτοκίνητο και να μπουν σε άλλο αυτοκίνητο όπως έκανε ο Vettel γιατί θα τιμωρηθούν επίσης. Από την άλλη, λόγω σημαντικών αιτιών όπως ένα ατύχημα, μπορούν να αφήσουν το αυτοκίνητο εκεί που βρίσκεται. Ο Vettel προκάλεσε το ατύχημα για να αποφύγει την τιμωρία που τελείωσε το καύσιμο; Κρίνετε μόνοι σας, αυτό που ισχύει είναι ότι πήρε το τιμόνι μαζί του αντί να το αφήσει όπως ορίζουν οι κανονισμοί...
Επιστρέφοντας με μια άλλη ενδιαφέρουσα είδηση που γνωρίζουμε τώρα, να πούμε ότι το 2018 η FIA προέτρεψε τις ομάδες να χρησιμοποιούν τους οδηγούς τους βιομετρικά γάντια εκτός από το περίφημο φωτοστέφανο όπως γνωρίζετε. Δεν είναι ακόμα βέβαιο, αλλά η FIA θα ήθελε να δει αυτόν τον τύπο γαντιών να παρουσιάζεται για να έχει μια «τηλεμετρία» και των ζωτικών σημείων του πιλότου. Έτσι οι γιατροί μπορούσαν να παρακολουθούν τη φυσική κατάσταση του πιλότου σε περίπτωση ατυχήματος. Ένα πρόσθετο μέτρο ασφαλείας που φαίνεται αρκετά καινοτόμο και φουτουριστικό, αλλά θα μπορούσε να είναι αρκετά πρακτικό για καλύτερη ιατρική περίθαλψη, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι το φωτοστέφανο περιπλέκει την εξαγωγή του οδηγού από το αυτοκίνητο σε περίπτωση ατυχήματος και την παρακολούθηση των σταθερών του πιλότου ενώ μένοντας μέσα θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά μεταξύ ενός κακού και ενός μεγαλύτερου κακού. Οτιδήποτε σχετίζεται με την ασφάλεια, καλοδεχούμενο.
Αποτελέσματα δωρεάν προπόνησης 1
| Θέση | Πιλότος | Ομάδα | Ώρα |
|---|---|---|---|
| 1 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Ferrari | 1'29 "166 |
| 2 | Ο Lewis Hamilton | Mercedes | 1'29 "377 |
| 3 | Ντάνιελ Ριτσιάρδο | κόκκινος ταύρος | 1'29 "541 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'29 "638 |
| 5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'30 "151 |
| 6 | Max Verstappen | κόκκινος ταύρος | 1'30 "762 |
| 7 | Εικονικό Εστέμπαν | Force India | 1'30 "899 |
| 8 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | 1'30 "974 |
| 9 | Romain Grosjean | Haas | 1'31 "032 |
| 10 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'31 "202 |
| 11 | Κέβιν Μαγκνούσεν | Haas | 1'31 "216 |
| 12 | Φερνάντο Αλόνσο | McLaren | 1'31 "235 |
| 13 | Σέργιο Πέρεζ | Force India | 1'31 "530 |
| 14 | Λανς περίπατος | Williams | 1'31 "602 |
| 15 | Τζόλιον Πάλμερ | Renault | 1'31 "757 |
| 16 | Φελίπε Μάσα | Williams | 1'31 "912 |
| 17 | Κάρλος Σάιντς | Τόρο Ρόσο | 1'32 "252 |
| 18 | Pierre Gasly | Τόρο Ρόσο | 1'32 "501 |
| 19 | Πασκάλ Βέρλαιν | Καθαρίζω | 1'32 "897 |
| 20 | Μάρκους Έρικσον | Καθαρίζω | 1'33 "397 |
Αποτελέσματα δωρεάν προπόνησης 2
| Θέση | Πιλότος | Ομάδα | Ώρα |
|---|---|---|---|
| 1 | Ο Lewis Hamilton | Mercedes | 1'48 "719 |
| 2 | Εικονικό Εστέμπαν | Force India | 1'49 "518 |
| 3 | Σέργιο Πέρεζ | Force India | 1'51 "345 |
| 4 | Φελίπε Μάσα | Williams | 1'52 "146 |
| 5 | Λανς περίπατος | Williams | 1'52 "343 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | - |
| 7 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | Renault | - |
| 8 | Τζόλιον Πάλμερ | Renault - | |
| 9 | Μάρκους Έρικσον | Καθαρίζω | - |
| 10 | Σεμπάστιαν Φέτελ | Ferrari | - |
| 11 | Φερνάντο Αλόνσο | McLaren | - |
| 12 | Πασκάλ Βέρλαιν | Καθαρίζω | - |
| 13 | Κάρλος Σάιντς | Τόρο Ρόσο | - |
| 14 | Stoffel Vandoorne | McLaren | - |
| 15 | Ντάνιελ Ριτσιάρδο | κόκκινος ταύρος | - |
| 16 | Romain Grosjean | Haas | - |
| 17 | Pierre Gasly | Τόρο Ρόσο | - |
| 18 | Κέβιν Μαγκνούσεν | Haas | - |
| 19 | Max Verstappen | κόκκινος ταύρος | - |
| 20 | Valtteri Bottas | Mercedes | - |
Αύριο θα δούμε πώς τα γεγονότα του ελεύθερο 3 και προκριματικά. Γνωρίζετε ήδη ότι από την ΑΜ θα δώσουμε τα αποτελέσματα των επόμενων επίσημων συνεδριών. Όσον αφορά τις έκτακτες ειδήσεις, θα είμαστε επίσης προσεκτικοί στους πιο σχετικούς για να τις σχολιάσουμε.