Toyota Πάντα δήλωνε ότι δεν θα έκανε ποτέ το βήμα προς την 100% ηλεκτρική κινητικότητα μέχρι να ξεκαθαρίσει τη βιωσιμότητά της. Και φαίνεται ότι όλα είναι πολύ πιο ξεκάθαρα τώρα. ο Toyota bZ4X Θα γίνει το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που θα είναι 100% ηλεκτρικό, με εξαίρεση το Toyota Proace City Electric. Αν και θεωρητικά δεν είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Toyota, θα είναι το πρώτο μιας νέας οικογένειας.
Με την κυκλοφορία του bZ4X το φθινόπωρο του 2021, οι Ιάπωνες ξεκινούν το τμήμα EV τους, το οποίο συλλέγεται υπό την υπο-μάρκα BZ (Beyond Zero). Αν και το ενημερωτικό λανσάρισμα πραγματοποιείται στα τέλη του 2021, το εμπορικό λανσάρισμα δεν πραγματοποιείται πριν από την άνοιξη του 2022. Το bZ4X χαρακτηρίζεται όχι μόνο από την πλήρως ηλεκτρική του διάταξη, αλλά και από τη μορφή SUV του, συνεχίζοντας έτσι την τρέχουσα τάση της αγοράς. Είναι ένα προϊόν αδελφοποιημένο με το subaru single.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota bZ4X
Όταν μιλάμε για Toyota δεν γίνεται να μην αναφερθούμε στα υβριδικά της. Οι Ιάπωνες ήταν οι πατέρες μιας τεχνολογίας που ήταν μια επανάσταση. Αν και η είσοδός του στην ηλεκτρική κινητικότητα έχει καθυστερήσει, είχε ήδη προηγούμενες βάσεις για να επιταχύνει την ανάπτυξη. Κάτω από το αμάξωμα του Toyota bZ4X κρύβεται η πλατφόρμα e-TNGA, μια συγκεκριμένη έκδοση της γνωστής αρχιτεκτονικής TNGA που χρησιμοποιείται από άλλα μοντέλα της εταιρείας όπως το Toyota RAV4 ή η Toyota Camry.
Σε αυτήν την περίπτωση, η πλατφόρμα όχι μόνο έχει προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης, αλλά έχει επίσης τροποποιηθεί για να προσαρμοστεί στις ιδιαίτερες μετρήσεις αυτού του C-SUV. Εξωτερικά φτάνει τα 4,6 μέτρα μήκος και τα 1,6 μέτρα ύψος. Σε αυτά τα επίπεδα πρέπει να προστεθεί ένα μεταξόνιο 2,85 μέτρων, το οποίο εγγυάται βέλτιστο χώρο διαβίωσης για έως πέντε επιβάτες.
Τρία από αυτά είναι τοποθετημένα σε δεύτερη σειρά καθισμάτων όπου ξεχωρίζει η απουσία κεντρικού τούνελ που περιορίζει τις μετακινήσεις των επιβατών. Όσον αφορά τη χωρητικότητα φορτίου, το Toyota bZ4X προσφέρει μόνο ένα πίσω πορτμπαγκάζ. Ο χώρος κάτω από το καπό προορίζεται για τον κινητήρα και τα εξαρτήματα του βοηθητικού εξοπλισμού. Το μόνο διαθέσιμο πορτμπαγκάζ προσφέρει χωρητικότητα 452 λίτρων, επεκτάσιμο με αναδίπλωση της δεύτερης σειράς καθισμάτων.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Toyota bZ4X
Δεδομένου ότι η επίσημη ανακοίνωση έγινε πρόσφατα, η μηχανική γκάμα του Toyota bZ4X δεν έχει ολοκληρωθεί. Από την Ιαπωνία έχουν δώσει μερικές πρώτες πινελιές όσον αφορά τις επιδόσεις, τις δυνατότητες και την αυτονομία. Το bZ4X γεννήθηκε ως 100% ηλεκτρικό μοντέλο, επομένως ολόκληρο το εμπορικό χαρτοφυλάκιό της περιστρέφεται γύρω από αυτήν την υπόθεση. Η διαφημιζόμενη προσφορά προσφέρει μόνο δύο μονάδες, μία με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μία με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Η μονάδα πρόσβασης εμβέλειας διαθέτει α κεντρικά τοποθετημένη μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 71,4 kWh και ένα μονό μπροστινό μπλοκ σε εγκάρσια θέση. Διαφημίζει μέγιστη ισχύ εξόδου 204 ίππων και 265 Nm ροπής. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία ανακοινώνει ο α μέγιστη αυτονομία 436 χιλιομέτρων. Το πιο αποδοτικό μοντέλο είναι το bZ4X τετρακίνηση. Χρησιμοποιώντας την ίδια μπαταρία, προσφέρει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, μέχρι να δημιουργήσει α μέγιστη ισχύς 218 ίππων και 336 Nm ροπής με προβλεπόμενη αυτονομία 411 χιλιομέτρων.
Όσον αφορά την επαναφόρτιση, η Toyota έχει επιλέξει συστήματα υψηλής ταχύτητας. Έως 150 kW σε συνεχές ρεύμα και έως 11 kW σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις δυνατότητες, το Toyota bZ4X θα μπορεί να ανακτήσει από το 0 έως το 80% της φόρτισης σε μόλις 30 λεπτά, εάν η σύνδεση γίνει σε σημείο γρήγορης φόρτισης 150 kW. Καθ' όλη τη διάρκεια του 2022, αναμένεται να κυκλοφορήσει ένας ενσωματωμένος φορτιστής τριφασικού εναλλασσόμενου ρεύματος 11 kW.
Εξοπλισμός του Toyota bZ4X
Αυτή τη στιγμή οι πληροφορίες που μεταδίδονται για εξοπλισμό και τεχνολογίες είναι κάπως πρωτόγονες, αν και η μορφή που θα παρουσιάσει το εσωτερικό έχει αποκαλυφθεί. Μια καμπίνα όπου το πιο κυρίαρχο υλικό θα είναι το πλαστικό, αν και όπως συμβαίνει πάντα με την Toyota, η αντιληπτή ποιότητα είναι σωστή και η αίσθηση αντοχής είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή των άλλων μοντέλων της αγοράς.
Όπως συνηθίζεται στην ιαπωνική εταιρεία, η Toyota προσφέρει πολλά επίπεδα εξοπλισμού σε πολύ κλειστές συσκευασίες που μετά βίας επιτρέπουν επιλογές προσαρμογής. Τα φινιρίσματα είναι: Advance και Style Plus. Οι κύριες διαφορές μεταξύ τους βρίσκονται στον βασικό εξοπλισμό, αν και μπορούν να παρατηρηθούν και αισθητικές τροποποιήσεις όπως το μέγεθος των τροχών ή το δίχρωμο αμάξωμα.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το Toyota bZ4X ξεχωρίζει με στοιχεία τελευταίας τεχνολογίας, εμφανίζοντας τις τεχνολογικές αναφορές ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Στη λίστα εξοπλισμού της ξεχωρίζουν στοιχεία όπως: προβολείς Full LED, ψηφιακά όργανα, σύστημα πολυμέσων με μεγάλη οθόνη αφής, συνδεσιμότητα για φορητές συσκευές, ηλεκτρικά καθίσματα, πλοηγός και εκτενής εξοπλισμός ασφαλείας που βασίζεται στην τεχνολογία Toyota Safety Sense.
Το Toyota bZ4X σε βίντεο
Το Toyota bZ4X σύμφωνα με το Euro NCAP
Στα τέλη του 2022 το τμήμα ασφαλείας Το Euro NCAP δοκιμάζει την αντίσταση του Toyota bZ4X, απονέμοντας του πέντε αστέρια ασφαλείας, την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία. Το ηλεκτρικό SUV επιδεικνύει εξαιρετική συμπεριφορά σε δοκιμές, των οποίων τα επιμέρους αποτελέσματα είναι τα εξής: 88 στα 100 στην προστασία ενηλίκων επιβατών, 87 στα 100 στην προστασία παιδιών επιβατών, 79 στα 100 σε ευπάθεια πεζών και 91 στα 100 σε βοηθούς κυκλοφορίας. οδήγηση.
Αντίπαλοι του Toyota bZ4X
Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι η Toyota χρειάστηκε τόσο πολύ για να μπει στην ηλεκτροκίνηση. Οι Ιάπωνες ήταν πιστοί στις αρχές τους, αν και αυτό οδήγησε σε μια αγορά όπου οι αντίπαλες μονάδες είναι ολοένα και περισσότερες. την ώρα του Αναζητήστε άμεσους εχθρούς των Ιαπώνων, πρέπει να το κάνουμε στη γενική και ηλεκτρική κατηγορία C-SUV. Μεταξύ αυτών είναι μονάδες όπως: νισάν αρίγια, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R, VW ID.4 y skoda enyaq, μεταξύ άλλων. Όλα είναι παρόμοια σε μέγεθος και χαρακτηριστικά, με τα Ιάπωνα να είναι από τα μικρότερα της κατηγορίας.
Αποκορύφωμα
- ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης
- Εναλλακτικό AWD
- Εσωτερική εμφάνιση
Να βελτιωθεί
- μικρής εμβέλειας
- Χωρίς μπροστινό πορτμπαγκάζ
- ισχύς επαναφόρτισης
Τιμή Toyota bZ4X
Η Toyota θέλει να τοποθετηθεί ως ένας από τους ηγέτες στη βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων και για αυτό πρέπει να πουλήσει την πρώτη της εμπορική μονάδα σε ανταγωνιστική τιμή. Στην Ισπανία, η τιμή εκκίνησης του Toyota bZ4X είναι 42.000 ευρώ, χωρίς προσφορές ή σχέδια βοήθειας στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό το ποσό σχετίζεται με το χαμηλότερο φινίρισμα στη σειρά, το Advance, με τη μηχανική έκδοση ενός μόνο κινητήρα και 204 ίππων. Το πιο ακριβό της οικογένειας είναι το bZ4X Style Plus με διπλό κινητήρα με ελάχιστη τιμή 49.000 ευρώ, χωρίς προσφορές ή προσφορές.
Γκάλερι
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.