Suzuki ignis

Η Suzuki είναι ειδική στη δημιουργία οχημάτων εκτός δρόμου και μικρών οχημάτων. Η αγορά δύσκολα στοιχηματίζει στην προσφορά μοντέλων που συνδυάζουν και τους δύο κόσμους, καθώς είναι ο μικρός Suzuki ignis ένας από αυτούς. Είναι το μικρότερο μοντέλο που πουλάει αυτή τη στιγμή η εταιρεία μετά την εξαφάνιση του σουζούκι σελέριο το 2020. Από πάνω βρίσκουμε μοντέλα όπως το Suzuki Swift ή η Suzuki Vitara.

Για να μάθετε τις απαρχές του Ignis, πρέπει να πάτε πίσω στο έτος 2000. Ήταν τότε όταν Suzuki μας παρουσίασε την πρώτη γενιά, λαμβάνοντας διαφορετικές ονοματολογίες ανάλογα με την αγορά στην οποία πουλήθηκε. Αυτήν τη στιγμή φτάνουμε στη δεύτερη γενιά, που λανσαρίστηκε επίσημα το 2016. Αυτή η έκδοση ανανεώθηκε το 2020, ενσωματώνοντας νέα σχεδίαση, περισσότερο εξοπλισμό και μια ενημερωμένη γκάμα κινητήρων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Suzuki Ignis

Για τη δεύτερη γενιά της, οι μηχανικοί της Suzuki ήθελαν να βελτιώσουν τα χαρακτηριστικά που πάντα αντιστοιχούσαν στο Ignis. Αυτό σήμαινε το ανάπτυξη μιας εντελώς νέας πλατφόρμας, που ονομάζεται πλατφόρμα HEARTECT, που χρησιμοποιείται σε διάφορα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας από το 2014. Εφαρμόζεται πάντα σε μικρομεσαία μοντέλα, όπως το Suzuki Balleno.

Αν πάρουμε τις διαστάσεις του ως αναφορά, το Ignis βρίσκεται στο τμήμα Α. Προς τα έξω φτάνει Μήκος 3,7 μέτρα, πλάτος 1,69 μέτρα και ύψος 1,6 μέτρα. Σε αυτές τις διαστάσεις πρέπει να προστεθεί και μεταξόνιο 2,43 μέτρων. Ένα μεταξόνιο που του επιτρέπει να προσφέρει εσωτερικό χώρο για έως τέσσερις επιβάτες στην κλασική θέση 2+2 με συνολικά πέντε πόρτες.

Τα πίσω καθίσματα τιμωρούνται από τα μικρά μέτρα σε πλάτος και μήκος, όπου ο χώρος για τα πόδια είναι πολύ δίκαιος, αν και τυπικός στην κατηγορία. Όσον αφορά την ικανότητα φόρτωσης, το Suzuki Ignis προσφέρει πορτμπαγκάζ με ελάχιστη χωρητικότητα 260 λίτρων για τις εκδόσεις 4×2, ενώ η μονάδα 4×4 μειώνει το μέγεθος στα 204 λίτρα. Και οι δύο φιγούρες μπορούν να μεγαλώσουν αναδιπλώνοντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων του Suzuki Ignis

Αν τα μοντέλα της κατηγορίας Α έχουν κάτι καλό, είναι ότι το μικρό τους βάρος τους επιτρέπει να χρησιμοποιούν κινητήρες μικρού μεγέθους. Στην κλίμακα, το Ignis ζυγίζει μόλις 985 κιλά. Η μηχανική του γκάμα περιστρέφεται αποκλειστικά γύρω από μια παραλλαγή MHEV βενζίνης με την ετικέτα DGT ECO. Ως στάνταρ προσφέρεται με διάταξη κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, αλλά προαιρετικά μπορεί να τοποθετηθεί ένα σύστημα 4×4, καθιστώντας το μικρό Ignis ένα όχημα πολλαπλών χρήσεων, αν και όχι τόσο κατάλληλο όσο ένα Suzuki Jimny.

Ο εν λόγω κινητήρας είναι τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας με άμεσο ψεκασμό. Αποδίδει 83 ίππους και 107 Nm ροπής.. Σε αυτό το μπλοκ είναι προσαρτημένη μια μπαταρία χωρητικότητας 0,12 kWh και ένας ηλεκτροκινητήρας με μόλις τρία άλογα που η κύρια δουλειά του είναι να μειώσει την κατανάλωση, καθώς δεν μπορεί να οδηγήσει μόνο του το αυτοκίνητο. Προσφέρεται στάνταρ με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, αν και μπορεί προαιρετικά να εξοπλιστεί με αυτόματο CVT.

Εξοπλισμός του Suzuki Ignis

Από πόρτες στο εσωτερικό το Suzuki Ignis δεν ξεχωρίζει για την ποιότητά του. Το τμήμα Α είναι μια εμπορική θέση που επικεντρώνεται πολύ στην τιμή και κάθε λεπτομέρεια μετράει. Η παρουσία σκληρών πλαστικών είναι πολύ υψηλή, με λίγες μόνο επιφάνειες καλυμμένες με μαλακά υφάσματα.. Η αίσθηση της ποιότητας είναι περιορισμένη, όπως και η άνεση των τεσσάρων επιβατών του.

Ως συνήθως στη μάρκα, ο εξοπλισμός Ignis χωρίζεται σε διαφορετικά φινιρίσματα και επίπεδα εξοπλισμού. Από το μικρότερο στο μεγαλύτερο κληροδότημα βρίσκουμε: GLE και GLX. Οι διαφορές μεταξύ των φινιρισμάτων επικεντρώνονται αποκλειστικά στο τεχνολογικό τμήμα, καθώς δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου διαφοροποιήσεις στο αμάξωμα ή τη γενική εμφάνιση του οχήματος.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, το Suzuki Ignis είναι ένα τυπικό μοντέλο κατηγορίας Α. Η προσφορά εξοπλισμού είναι περιορισμένη, αν και ξεχωρίζουν μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία: πίσω κάμερα, προβολείς LED, κλιματισμός, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής επτά ιντσών, πρόγραμμα περιήγησης, συνδεσιμότητα για φορητές συσκευές και ισορροπημένος εξοπλισμός ασφαλείας και βοηθοί οδήγησης.

Το Suzuki Ignis σε βίντεο

Το Suzuki Ignis σύμφωνα με το Euro NCAP

Το Suzuki Ignis πραγματοποίησε τις ευρωπαϊκές δοκιμές ασφαλείας για το αυτοκίνητο, Euro NCAP, το 2016 και στις εν λόγω δοκιμές το ιαπωνικό βοηθητικό πρόγραμμα απέκτησε 3 αστέρια από 5. Όσον αφορά την ασφάλεια που διαφοροποιείται ανά τμήματα, το Ignis έλαβε 79% τόσο για προστασία όσο και για ενήλικες και βρέφη, και 67% για την ασφάλεια των πεζών. Το κακό ήταν το 25% που πήρε σχετικά με τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος. Αυτές οι αποτιμήσεις ισχύουν ακόμη και σήμερα καθώς δεν έχει υπάρξει καμία αλλαγή στη δομή του οχήματος.

Το Suzuki Ignis των Km 0 και δεύτερο χέρι

Η περίπτωση του Suzuki Ignis είναι μια περίεργη υπόθεση. Αν και δεν ήταν ποτέ μεταξύ των μοντέλων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία, απολάμβανε πάντα εξαιρετική φήμη για ανθεκτικότητα και αντοχή. Τα εναλλακτικά κανάλια πωλήσεων δεν προσφέρουν πολλές πιθανές επιλογές, αλλά επαληθεύεται σε αυτά μια τιμή απόσβεσης περιεχομένου, περίπου 28%, μεσοπρόθεσμα σε σχέση με τους αντιπάλους της.

Αν ρίξουμε μια ματιά στην αγορά μεταχειρισμένων και μεταχειρισμένων, βλέπουμε ότι οι πιο προσιτές μονάδες χρονολογούνται από την πρώτη γενιά τους. μεγάλοΟι τιμές ξεκινούν σε ποσά κοντά στα 2.000 ευρώ για μονάδες βενζίνης με περισσότερα από 150.000 χιλιόμετρα έκανε. Το κανάλι Km 0 είναι πιο ελλιπές σε μονάδες προς πώληση. Οι έμποροι δεν συσσωρεύουν αποθέματα λόγω χαμηλής ζήτησης. Οι διαθέσιμες μονάδες ξεκινούν από τα 15.000 ευρώ για τα μοντέλα MHEV.

Αντίπαλοι του Suzuki Ignis

Το τμήμα Α δεν ήταν ποτέ το πιο δημοφιλές στις πωλήσεις. Τα σημερινά μοντέλα δεν ξεχώρισαν ποτέ για σημαντικές πτυχές όπως η συμπεριφορά, η άνεση, η ποιότητα ή ο εξοπλισμός. Ωστόσο, οι τελευταίες εκδόσεις καταρρίπτουν αυτούς τους τοίχους και μας παρουσιάζουν οχήματα πιο κατάλληλα για ένα ευρύτερο φάσμα χρήσεων. Το Ignis απέχει πολύ από τις κορυφαίες θέσεις, σε πωλήσεις, όπου βρίσκουμε αντιπάλους με γνωστά ονόματα όπως:  Kia picanto, Hyundai i10, Citroën C1, Peugeot 108, Fiat Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Είναι όλα παρόμοια σε ιδέα και μέγεθος, αν και το Suzuki ήταν φθηνότερο.

Αποκορύφωμα

• Συστήματα ασφαλείας
• τιμή
• Κατανάλωση

Να βελτιωθεί

• Επιλογές μηχανοκίνησης
• κατοικησιμότητα
• Εξωτερικός σχεδιασμός

Τιμές Suzuki Ignis

Κατά τον καθορισμό των τιμών πρέπει να λάβουμε υπόψη την αύξηση που έχουν δώσει τα πιο πρόσφατα μοντέλα της αγοράς. Οι τιμές έχουν εκτοξευθεί σε όλες τις κατηγορίες και για αυτό η τιμή εκκίνησης του Suzuki Ignis είναι 18.274 ευρώ. Αυτή η τιμή αντιστοιχεί σε ένα μοντέλο 4×2 MHEV με φινίρισμα GLE. Το πιο ακριβό από όλη την οικογένεια είναι το Suzuki Ignis GLX MHEV με τετρακίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η τιμή του ξεκινά από τα 21.567 ευρώ.

Suzuki Ignis Photo Gallery

Πλήρης διαδρομή προς το άρθρο: Actualidad Motor » Suzuki » Suzuki ignis