Κανείς δεν έχει καμία αμφιβολία για αυτό επιτυχημένη και πλούσια αυτή είναι η ιστορία του Honda Civic. Από τότε που είδε το φως η πρώτη γενιά, το 1972, είχε πολλαπλές επιλογές αμαξώματος και μηχανικές επιλογές. Ωστόσο, δεν έχουν λειτουργήσει όλες οι γενιές και οι μορφές με τον ίδιο τρόπο σε όλες τις αγορές όπου ήταν παρόν. Στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ είναι ένα επιτυχημένο μοντέλο που τρίβει τους ώμους με τους αντιπάλους στη σφαίρα premium.
ωστόσο υπάρχουν περιοχές όπου δεν έχει πήξει. Η τρέχουσα δόση είναι η δέκατη και σε αντικατάσταση του οικογενειακού αμαξώματος έσωσαν το σεντάν. Δεν ήταν η πρώτη φορά που το ιαπωνικό compact είχε αυτή την έκδοση στη γκάμα του, αλλά αυτή τη φορά όλα ήταν πολύ διαφορετικά. Με το Honda Civic Sedan ήθελαν να καλύψουν το κενό που άφησε η Συμφωνία σε περιοχές όπως η Ευρώπη. Αλλά επίσης, συμπληρώστε αυτό από τη χαμηλή ζώνη σε άλλες χώρες, όπως η Ιαπωνία.
Το Honda Civic Sedan δεν μπορεί να ανταγωνιστεί το φλερτ N-Box
Ωστόσο, μετά από τέσσερα χρόνια οι υπεύθυνοι για τη μάρκα θα είχαν αποφασίσει Θυμηθείτε το Honda Civic Sedan. Σύμφωνα με αρκετές πηγές, συμπεριλαμβανομένου του Automotive News, οφείλεται στο χαμηλό επίπεδο πωλήσεων που καρπώνεται αυτή η έκδοση. Με αριθμούς στο χέρι, λτο σεντάν αμάξωμα του Civic πούλησε 1.619 μονάδες κατά το τελευταίο οικονομικό έτος. Αυτό το νούμερο, αν το συγκρίνουμε με το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της μάρκας, είναι γελοίο.
Στην Ιαπωνία το μοντέλο που κυριαρχεί στο εμπορικό μείγμα της Honda είναι το kei car N-Box. Η επιτυχία του είναι υψηλή και επιβεβαιώνεται από τους αριθμούς του, που έφτασαν τις 250 χιλιάδες μονάδες την ίδια χρονική περίοδο. Ετσι, Η διατήρηση της πώλησης του Honda Civic Sedan δεν είναι επικερδής για τη μάρκα, η οποία πρέπει να επικεντρώσει τις προσπάθειές της σε εκείνα τα τμήματα με τον υψηλότερο όγκο. Επιπλέον, αυτή η κακή τύχη δεν επεκτείνεται μόνο στις πωλήσεις σας.
Προφανώς Η Honda Japan θα είχε αποφασίσει να σταματήσει την τοπική παραγωγή του Civic. Με αυτή την κίνηση, αυτό το κέντρο θα εκχωρηθεί σε άλλο μοντέλο με μεγαλύτερη ζήτηση, εξοικονομώντας κόστος και μειώνοντας τους χρόνους παράδοσης. Επομένως, οι μονάδες που φτάνουν στη χώρα θα κατασκευαστούν στο Swindon του Ηνωμένου Βασιλείου. Ωστόσο, αν φαινόταν λίγο, θα πρέπει να προσθέσουμε περισσότερες κακοτυχίες, όπως το παραγωγή του Honda Civic Sedan στην Τουρκία Θα ακυρωθεί το 2021.
Θα είμαστε πολύ προσεκτικοί στις κινήσεις που μπορεί να πραγματοποιήσει η Honda. Ξέρουμε ότι ένα νέο Civic Type R βρίσκεται υπό ανάπτυξη και ότι θα ήταν ο προθάλαμος για την ενδέκατη γενιά. Σε κάθε περίπτωση, μένει μόνο να περιμένουμε τα γεγονότα και ότι είναι καλά.
Πηγή - Automotive News
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 126 - 320 ίπποι
- Κατανάλωση 5,7 - 8,5 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,4