Ετος 2018 Φαίνεται ότι έχει ξεκινήσει καλά παραγωγή οχημάτων στην Ισπανία. Σύμφωνα με στοιχεία που παρέχονται από την Ισπανική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων και Φορτηγών (ANFAC), κατά τον μήνα Ιανουάριο έφυγαν από τα ισπανικά εργοστάσια συνολικά 243.706 μονάδες. Ο αριθμός αυτός αντιπροσωπεύει μια αξιοσημείωτη αύξηση, σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2017 9,8 por ciento.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτόν τον όγκο, ο τύπος οχήματος που έχει φτάσει στην υψηλότερη ποσόστωση παραγωγής είναι ο τουρισμός, Γιατί με 186.968 unidades αντιπροσωπεύει αύξηση, σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, κατά 6,7%. Οι υπόλοιπες μονάδες μέχρι την ολοκλήρωση του συνόλου της παραγωγής στα ισπανικά εργοστάσια μοιράζονται μεταξύ τους βιομηχανικά οχήματα, παντός εδάφους και κιτ για συναρμολόγηση σε άλλες χώρες.
Από αυτές τις 243.706 μονάδες, συνολικά 195.635 κατέληξαν σε άλλες χώρες, καταδεικνύοντας τη δύναμη της παραγωγικής βιομηχανίας στην Ισπανία. Η αύξηση που έχει σημειωθεί σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2017 είναι μία 10,4 por ciento, υποθέτοντας ότι το 80,2 τοις εκατό του συνολικού αριθμού μονάδων που εγκαταλείπουν τα εργοστάσιά μας. Ανά τύπο οχήματος, οι περισσότερες εξαγωγές ήταν παντός εδάφους, με 25,3 τοις εκατό και το βιομηχανικά οχήματα με μερίδιο 24,2% αντίστοιχα.
Οι κύριες χώρες όπου έχουν σταματήσει τα οχήματά μας είναι Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ιταλία. Στην πρώτη περίπτωση, η αύξηση σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος είναι ένα πολύ καλό 24 τοις εκατό, αφήνοντας το Ηνωμένο Βασίλειο στη δεύτερη θέση και την Ιταλία στην τρίτη θέση. Η ανάπτυξη που καταγράφηκε από την αγγλοσαξονική χώρα ήταν διακριτική 2,4 por ciento, επιβεβαιώνοντας ότι το Brexit γίνεται αισθητό στον κλάδο. Στην περίπτωση της Ιταλίας, παρά το γεγονός ότι είναι η τρίτη χώρα που λαμβάνει ισπανικά μοντέλα, τα δεδομένα είναι αρνητικά, καθώς έχουν μειωθεί 9,6 por ciento.
Εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, η κύρια δικαιούχος χώρα είναι Τουρκία. Σε αυτή την περίπτωση, και όπως συνέβη με την Ιταλία, ο αριθμός των εξαγόμενων μονάδων έχει μειωθεί σημαντικά, κλείνοντας το πτώση με ένα 17,4 por ciento. Σε κάθε περίπτωση, και παρόλο που ο κλάδος των αυτοκινήτων μας εξακολουθεί να εξαρτάται υπερβολικά από την ευρωπαϊκή και τις παρακείμενες αγορές, μπορούμε να θεωρήσουμε αυτά τα στοιχεία ως δεδομένα. Είτε έτσι είτε αλλιώς, πρέπει ανοίξουν νέες αγορές, αφού το Ηνωμένο Βασίλειο ανακοινώνει ήδη την οπισθοδρόμηση που έρχεται μόλις ολοκληρωθεί το Brexit.
Πηγή – Ισπανική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων και Φορτηγών (ANFAC)