Αν υπάρχει κάτι που ξεχωρίζει στην εταιρική κουλτούρα των ιαπωνικών εμπορικών σημάτων, αυτό είναι το σεμνότητα που τους χαρακτηρίζει. Το να γνωρίζει κανείς πώς να αναγνωρίζει το καλό και το κακό του εαυτού του, καθώς και των ανταγωνιστικών εταιρειών, είναι μια άσκηση που δεν είναι όλες οι εταιρείες του Αυτοκινητοβιομηχανία ξέρουν πώς να κάνουν, προκαλώντας αυτό που είναι γνωστό στο μάρκετινγκ ως «ανταγωνιστική μυωπία». Σε αυτή την περίπτωση, ήταν οι Νοτιοκορεάτες Hyundai και οι Ιάπωνες Toyota που πραγματοποίησαν αυτή την άσκηση.
Ο λόγος για την εκτέλεσή του ήταν για ένα κοινό καλό και για τους δύο, και για την κινητικότητα χωρίς εκπομπές του μέλλοντος. Όπως έχουν δημοσιοποιήσει, έχουν θεσπίσει α συμφωνία συνεργασίας για την ανάπτυξη της τεχνολογίας που σχετίζεται με κύτταρο υδρογόνου. Ο λόγος που τους οδήγησε να ενταχθούν έχει να κάνει με τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία που έχουν εντοπίσει στους οργανισμούς τους, γιατί εκεί που η Hyundai αναπτύσσει αυτήν την τεχνολογία εδώ και χρόνια, η Toyota είναι ακόμα στα σπάργανα.
Ως αντίστιξη, Toyota υπήρξε ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην ανάπτυξη του υβριδική τεχνολογία και η Hyundai ξεκινά τώρα αυτή την περιπέτεια με το iOniq. Σε κάθε περίπτωση, και οι δύο εταιρείες είναι πεπεισμένες ότι τα οχήματα κινούνται από κύτταρο υδρογόνου Παρουσιάζουν μια εναλλακτική λύση που είναι εξίσου βιώσιμη με τα ηλεκτρικά που κυκλοφορούν σήμερα, επομένως πρέπει να προωθήσουν την ανάπτυξή τους ώστε να είναι προσβάσιμα στο ευρύ κοινό.
Αυτή η συμμαχία θα ξεκινήσει το ταξίδι της χρησιμοποιώντας την τεχνολογία που ενσωματώνεται στο νέο Hyundai nexo, καθώς αντιπροσωπεύει την τελευταία τεχνική εξέλιξη που έχει επιτύχει η νοτιοκορεάτικη εταιρεία. Από εκεί, θα εξερευνήσουν άλλες εναλλακτικές λύσεις για τη βελτίωση του αυτονομία μεταξύ των επαναφορτώσεων καθώς και η μείωση μεγέθους και βάρους των δεξαμενών υδρογόνου. Ωστόσο, επιδιώκουν να δημιουργήσουν ένα νέο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής που να μπορεί να είναι βιώσιμο για διάφορα τμήματα μοντέλων χωρίς να εκτοξεύεται το κόστος και όπου η απόδοση είναι λογική.
Θα πρέπει να δούμε τα βήματα που κάνει αυτή η νέα συμμαχία, γιατί αν Hyundai και Toyota βρίσκουν το κλειδί για το βιωσιμότητα υδρογόνου, αυτή η τεχνολογία θα μπορούσε να επικρατήσει στο εγγύς μέλλον. Σε κάθε περίπτωση, έχουν ακόμα ένα μεγάλο εμπόδιο να ξεπεράσουν, που δεν είναι άλλο από το φτωχό δίκτυο υδρογραμμών που υπάρχει και τους κινδύνους που μπορεί να αντιπροσωπεύει αυτό το καύσιμο σε ορισμένες καταστάσεις της φάσης παραγωγής και αποθήκευσης του.
Πηγή – Automotive News