Αν και η σταθερότητά του έχει τεθεί υπό αμφισβήτηση τους τελευταίους μήνες, Η Συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi παραμένει πιο δυνατή από ποτέ. Η τελευταία φορά που ήρθαν νέα από τη γαλλο-ιαπωνική ένωση ήταν τον περασμένο Οκτώβριο του 2022. Τότε και οι δύο εταίροι αποφάσισαν να αφιερώσουν λίγο χρόνο για να λύσουν κάποια προβλήματα που είχαν γίνει «κακά» τα τελευταία χρόνια. Πάνω από όλα για την κατανομή της εσωτερικής εξουσίας...
Σε περίπτωση που δεν γνωρίζετε την κατάσταση, από τότε που ο Όμιλος Renault ανέλαβε τα ηνία της Nissan Motor ψήφοι στο διοικητικό συμβούλιο δεν «άξιζαν» το ίδιο. Οι Γαλάτες είχαν δικαίωμα βέτο χάρη στο 43,4% του κεφαλαίου υπέρ τους στη Nissan και αντίθετα οι Ιάπωνες δεν μπορούσαν να κάνουν πολλά γιατί είχαν μόνο το 15% των μετοχών των Γαλατών. Συνολικά, φαίνεται ότι τώρα αυτή η κατάσταση θα εξισορροπηθεί εκ νέου, καθώς και η συνεργασία τους θα συνεχιστεί και σε άλλους τομείς.
Η Nissan και η Renault μπορούν να ασκήσουν τις αντίστοιχες ψήφους τους με μέγιστο βάρος 15%...
Χάρη σε ένα δελτίο τύπου Γνωρίζουμε ήδη πώς λύνεται το πρόβλημα μεταξύ Nissan και Renault. Και φαίνεται ότι η κατανόηση δεν έφτασε μόνο στο τμήμα της εξουσίας, αλλά και σε άλλα πιο στρατηγικά. Πρώτα μας λένε πώς έφτασαν σε αυτή την ισορροπία…
«Ο Όμιλος Renault και η Nissan θα διατηρούν διασταυρούμενη συμμετοχή 15%, με υποχρέωση δέσμευσης, καθώς και υποχρέωση αναστολής. Και οι δύο μπορούσαν να ασκήσουν ελεύθερα τα δικαιώματα ψήφου που είναι εγγενή στην άμεση συμμετοχή τους του 15%, με ανώτατο όριο το 15%.
Για αυτό, οι Γάλλοι θα μεταβιβάσουν το 28,4% των μετοχών της Nissan σε γαλλικό καταπίστευμα, όπου τα δικαιώματα ψήφου θα «εξουδετερώνονταν» για τις περισσότερες αποφάσεις, αλλά τα οικονομικά δικαιώματα (μερίσματα και έσοδα από την πώληση μετοχών) θα εξακολουθούσαν να ωφελούν πλήρως τον Όμιλο Renault μέχρι να πωληθούν αυτές οι μετοχές...
Αφού ξεκαθαρίσουμε πώς θα πραγματοποιήσουν τη λήψη αποφάσεων, θα σας πούμε ποιες θα είναι οι κυριότερες που θα γίνουν τους επόμενους μήνες.
- Θα το κάνουν νέα έργα «υψηλής προστιθέμενης αξίας» στη Λατινική Αμερική, την Ινδία και την Ευρώπη που θα αναπτυχθεί σε 3 διαστάσεις: αγορές, οχήματα και τεχνολογίες.
- Η Nissan θα επενδύσει στην Ampere, την εταιρεία ηλεκτρικών EV & Software που ιδρύθηκε από τον Όμιλο Renault, με στόχο να γίνει στρατηγικός μέτοχος.
Επιπλέον, Η Nissan επιφυλάσσει για τον εαυτό της τη δυνατότητα να συνεχίσει να αναπτύσσει ηλεκτρικά οχήματα και τεχνολογία που εφαρμόζεται ανεξάρτητα στους συνεργάτες της Renault. Τελειώστε αυτό το επίσημο δελτίο τύπου με την ακόλουθη δήλωση…
«Οι συμφωνίες ολοκληρώνονται και η συναλλαγή παραμένει υπό την επιφύλαξη έγκριση των διοικητικών συμβουλίων των Groupe Renault και Nissan» […] «Τα μέλη της Συμμαχίας σχεδιάζουν να προβούν σε ανακοίνωση αμέσως μετά τις εγκρίσεις του διοικητικού συμβουλίου»
Ως εκ τούτου, θα πρέπει να περιμένουμε νέαΑν και αυτή η νέα «στροφή της βίδας» φαίνεται να είναι πιο διαρκής και γεμάτη σχέδια...
Πηγή - Renault Nissan Mitsubishi Alliance
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 140 - 190 ίπποι
- Κατανάλωση 5,3 - 7 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,5