La κρίση dieselgate ανάγκασε τον Όμιλο Volkswagen να τροποποιήσει τη στρατηγική του για το μέλλον. Αυτό μπορούμε να το δούμε στον μεγάλο αριθμό οικονομικών πόρων που έχουν διατεθεί για την ανάπτυξη της απαραίτητης τεχνολογίας ηλεκτροδοτήστε την γκάμα σας. Με την πλατφόρμα MEB ελπίζουν να προσεγγίσουν ένα μεγάλο μέρος των τμημάτων της αγοράς και τα ID.3 και ID.4 ήταν η αιχμή του δόρατος. Αλλά υπάρχει ζωή πέρα από τα δύο μοντέλα και η απόδειξη είναι στο Skoda Enyaq iV.
Ο συμπαγή και SUV είναι οι μεγάλοι νικητές στις λίστες πωλήσεων, αλλά δεν είναι οι μόνοι που έχουν σημασία για τους Γερμανούς. Αναφερόμαστε, όπως πολλοί από εσάς γνωρίζετε, στον πόλεμο που είναι ανοιχτός στην μικροαστικό τμήμα. Αυτό το κομμάτι της αγοράς δεν σταματά να τους αντιστέκεται γιατί τα Up!, Mii και Citigo δεν τα κατάφεραν με τα Fiat Panda και Fiat 500. Μάλιστα, οι αντίστοιχες ηλεκτρικές εκδόσεις τους έχουν φύγει από την αγορά χωρίς να κάνουν θόρυβο.
Το ρελέ του Skoda Citigoe iV θα μπορούσε να αφήσει αυτό το όνομα και να φτάσει το 2025
Πριν από λίγες μέρες σας το είπαμε Volkswagen είχε ξεκινήσει το ανάπτυξη των ID.1 και ID.2. Η είσοδος στο μικρότερο κομμάτι της αγοράς έχει μετατραπεί από δευτερεύον σε κάτι ζωτικής σημασίας για το μέλλον του. Αυτό συμβαίνει επειδή εταιρείες όπως η Honda, η Mini ή η ίδια η Fiat έχουν ήδη πολύ ενδιαφέρουσες προτάσεις στις τάξεις τους. Επομένως, ήταν θέμα χρόνου ο Τσέχος Skoda κάντε ένα βήμα για να απόδοση επένδυσης και των δύο μοντέλων.
Πολλά έχουν ειπωθεί για αυτόν αντικατάσταση του Skoda Citigoe iV. Αυτό το βοηθητικό πρόγραμμα έχει περάσει απαρατήρητο στα μάτια του κοινού από τότε που κυκλοφόρησε στην αγορά. Επιπλέον, όλα έδειχναν το γεγονός ότι δεν θα είχε αναπληρωματικό γιατί Η ανάπτυξή του δημιούργησε αμφιβολίες για την ομάδα μηχανικών της μάρκας. Ωστόσο, όταν η Volkswagen και η Seat πρόκειται να ενώσουν το αυτοκίνητο, δεν μπορεί να μείνει πίσω. Ο λόγος είναι απλός: θα βοηθήσει στην κατανομή του κόστους ανάπτυξης και στη βελτίωση της κερδοφορίας σας.
Με δηλώσεις του Thomas Schäfer, Διευθύνων Σύμβουλος της Skoda, στο Auto Express…
«Σίγουρα θα προσπαθήσουμε να ακολουθήσουμε το παράδειγμά μας» […]Εάν υπάρχει η πλατφόρμα, θα μπορούσαμε να κάνουμε κάτι έξυπνο γι 'αυτό.; σίγουρα θα φαινόταν τελείως διαφορετικό» […] «Είναι μια ωραία πλευρά της οικογένειας, οπότε δεν χρειάζεται να τα κάνεις όλα μόνος σου»
Ως εκ τούτου, Φαίνεται ότι το Citigoe iV πρόκειται να έχει άμεση αντικατάσταση. Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν πολλές αμφιβολίες για την πιθανή εμπορική του ονομασία. Είναι απίθανο να επαναλάβουν το ίδιο, γιατί θα θέλουν να ξεφύγουν από την κακή εμπορική τους τύχη που είχε η τωρινή. Σε αυτό πρέπει να προστεθεί ότι Η άφιξή του στην αγορά θα μπορούσε να γίνει το 2025 έτσι οι πελάτες θα είχαν ξεχάσει τότε το τρέχον.
Σύμφωνα με τον Schafer προτεραιότητά τους είναι να επιτεθούν στο συμπαγές τμήμα και αργότερα οι αστικές, οπότε η ανακούφιση του Citigoe iV θα πάρει ακόμα χρόνο.
Πηγή - auto Express
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 4
- Δύναμη 83 cv
- Κατανάλωση 13,5 λίτρα/100χλμ
- Εκτίμηση 4,1