La Ιστορία του Ford Mondeo είναι μια από τις πιο επιτυχημένες της αμερικανικής εταιρείας στην Ευρώπη. Η πρώτη γενιά ήρθε στον κόσμο το 1993 και είχε τη δύσκολη αποστολή ανακουφίζουν τη χαρισματική Σιέρα. Επιπλέον, είχε το προνόμιο να θεωρείται ως α συνολικό μοντέλο, αν και η εμπορική του ονομασία άλλαζε ανάλογα με την αγορά που πουλήθηκε. Ωστόσο, η γέννηση και η εδραίωση των SUV προκάλεσε την πτώση τους από τη χάρη.
η τρέχουσα Ford mondeo έσπασε φραγμούς και εισήγαγε τη μάρκα στον κόσμο του υβριδισμού. Παρ' όλες τις τεχνικές προόδους που είχε, δεν την βοήθησαν να διατηρήσει το επίπεδο πωλήσεων πριν από χρόνια. Για όλα αυτά, το Blue Oval δεν έχει δώσει το πράσινο φως σε μια νέα γενιά, τουλάχιστον όπως το ξέρουμε. Μια άλλη λεπτομέρεια που δεν γνωρίζαμε ήταν το τέλος της παραγωγής του, αν και αυτό το μυστικό έχει ήδη αποκαλυφθεί.
Το Ford Mondeo θα εγκαταλείψει τη γραμμή συναρμολόγησης τον Μάρτιο του 2022
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ford, Η συναρμολόγηση του Mondeo θα ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2022. Όταν έρθει αυτή η ώρα, το εργοστάσιο που έχει η αμερικανική φίρμα στο Almussafes (Βαλένθια – Ισπανία) θα σταματήσει τη γραμμή παραγωγής του και θα το χρησιμοποιήσει για άλλους σκοπούς. Θα είναι τότε που η ιστορία της ζωής του, σχεδόν τριών δεκαετιών, θα φτάσει στο τέλος της. Ωστόσο, παρόλο που είναι α σημαντική απώλεια για την Almussafes υπάρχουν ακόμα λόγοι να παραμείνουμε αισιόδοξοι.
La εργοστάσιο κινητήρων που έχουν στην ίδια τοποθεσία, θα καλωσορίσουν την κατασκευή ενός νέου μηχανικού. Για την ακρίβεια, από αυτό το κέντρο θα βγει το νέο Υβριδικός κινητήρας Duratec 2.5 λίτρων. Σύμφωνα με δηλώσεις του Kieran Cahill, αντιπροέδρου κατασκευής στη Ford Europe…
«Σήμερα είναι ένα ακόμη βήμα στο ταξίδι του Ηλεκτρισμός της Ford, παρέχοντας μια γέφυρα για ένα μέλλον πλήρως ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων και επιδεικνύοντας το δικό μας συνεχής δέσμευση στις κατασκευαστικές μας δραστηριότητες στη Βαλένθια, όπου έχουμε επενδύσει περίπου 3 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2011″
La Είσοδος στην παραγωγή του μπλοκ Duratec 2.5 λίτρων θα πραγματοποιηθεί στις τέλος έτους 2022. Η κατασκευαστική της αποστολή είναι να ικανοποιήσει τη ζήτηση ολόκληρης της ευρωπαϊκής αγοράς. Για να το κάνετε αυτό, θα βρείτε καταφύγιο κάτω από την κουκούλα μοντέλων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις όπως π.χ Kuga PHEV, Galaxy PHEV y S Max PHEV. Για να ολοκληρωθεί ο φόρτος εργασίας, οι κινητήρες EcoBoost 2.0 και 2.3 λίτρων θα συνεχίσουν να κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Almussafes.
Μια άλλη από τις αποστολές που έχει εμπιστευτεί η Ford Europe στην Almussafes έχει να κάνει με την ηλεκτροκίνηση. Όπως αναφέρθηκε, θα αυξήσει τη χωρητικότητα συναρμολόγησης της μπαταρίας. Στόχος της είναι μέχρι τα μέσα του 2026 το 100% της γκάμας επιβατικών οχημάτων της στην Ευρώπη να είναι πλήρως ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά με δυνατότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Αργότερα, το έτος 2030 θα έπρεπε να είναι πλήρως ηλεκτρικά.
Πηγή - πέρασμα
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 120 - 190 ίπποι
- Κατανάλωση 4,9 - 6 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,4