Όπου είπα, λέω, λέω… Οι κατασκευαστές της F1 δεν συμφωνούν πλέον στην απλοποίηση των κινητήρων για το νέους κανονισμούς που πρόκειται να παρουσιαστούν στο F1 2021. Αυτό που φαινόταν να είναι το κεφάλι όλων, το MGU-H, τώρα φαίνεται ότι κανείς δεν θέλει να το ξεφορτωθεί. Το μίσος έχει μετατραπεί σε αγάπη και ο λόγος είναι προφανής, όπως θα αναλύσουμε τώρα. Έτσι, οι νέοι αυτοκινητιστές που υποτίθεται ότι θα εισέλθουν στη Formula 1 από τον καθένα έως το 2021 φαίνεται ότι δεν θα το κάνουν μπροστά στην άρνηση των Ferrari, Mercedes, Renault και Honda.
Κατ' αρχήν, επιδιώχθηκε, τόσο από τους Η FIA ως Ελευθερία και σύμφωνα με τους σημερινούς αναβάτες και τις ομάδες, αναζητήστε απλούστερους και φθηνότερους κινητήρες. Αυτό θα βοηθούσε οικονομικά τις μικρότερες ομάδες, θα μείωνε το κόστος και οι κατασκευαστές δεν θα είχαν τόσα πολλά προβλήματα με την πολυπλοκότητα των σημερινών υβριδικών κινητήρων. Το πρόβλημα είναι ότι αυτή ήταν απλώς η θεωρία, και τώρα το να συμφωνήσουμε με όλους είναι μια μεγάλη πρόκληση, όπως έχουμε δει σε όλη την ιστορία. Όλοι σκέφτονται τον εαυτό τους, νοιάζονται ελάχιστα για τον αθλητισμό και πολύ λιγότερο για τον ανταγωνισμό...
Ένας από τους λόγους για δεν θέλει να αφαιρέσει το MGU-H και συνεχίστε με τους σημερινούς υβριδικούς κινητήρες καθώς είναι ακριβώς αυτοί οι πονοκέφαλοι που έχει προκαλέσει αυτό το σύστημα στους μηχανικούς. Οι σημερινοί μοτοσικλετιστές έχουν επενδύσει πολλά χρήματα για να μπορέσουν να το κάνουν να λειτουργήσει και έχουν μείνει σε κακή θέση όταν οι κινητήρες τους σταμάτησαν ή έσπασαν λόγω της εν λόγω πρόκλησης. Κάτι που ως μάρκα πριν από τις πωλήσεις των αυτοκινήτων του δρόμου δεν ήταν πολύ θετικό για το μάρκετινγκ. Και έχουν σκεφτεί: Και αν το περάσουμε αυτό, γιατί να κάνουμε τα πράγματα πιο εύκολα για τον διαγωνισμό που θέλει να συμμετάσχει το 2021; Λοιπόν, ότι προσαρμόζονται στους ισχύοντες κανονισμούς και επίσης κοροϊδεύουν ή έχουν προβλήματα ή ότι δεν μπαίνουν.
Ο άλλος λόγος είναι επίσης φυσιολογικός. Τώρα που έχουν επενδύσει τόσα χρήματα και ταλέντο για να το κάνουν να λειτουργεί σωστά, και λειτουργεί ήδη σωστά σε όλους τους αυτοκινητιστές... γιατί να πετάξετε όλη αυτή την επένδυση; τεχνική, οικονομική και προσωπική στα σκουπίδια? Ειδικά όταν η ενέργεια που μπορεί να εξαχθεί από το MGU-H είναι «δωρεάν» για να το πούμε με κάποιο τρόπο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κερδίσετε όλη την ηλεκτρική ενέργεια που θέλετε για να μπορέσετε να φορτίσετε τις μπαταρίες νωρίτερα και να πάρετε επιπλέον ισχύ. Αυτή ακριβώς η λεπτομέρεια έχει κάνει τη Ferrari να έχει αυτή τη στιγμή λίγα περισσότερα άλογα από τη Mercedes.