Δοκιμή Ford Mustang Mach-E 98,7 kWh και 351 CV (με βίντεο)

El μουσταγκ μαχ ε Είναι το πρώτο 100% ηλεκτρικό στοίχημα του πέρασμα. Είναι ένα SUV τμήματος D και ναι, καλά διαβάσατε, λέγεται Mustang. Είναι το αντίθετο από αυτό που μας έρχεται στο μυαλό όταν σκεφτόμαστε το αμερικάνικο άλογο, αλλά θα δούμε πώς αποδίδει και αν όντως πρέπει να ονομάζεται Mustang ή είναι καθαρό μάρκετινγκ.

Στη σημερινή δοκιμή θα είμαστε με το Mustang Mach E 351 ίππων μαζί με μπαταρία 98,7 kWh που προσφέρει α αυτονομία 540 χλμ σύμφωνα με τους κύκλους WLTP. Ένας από τους πιο άμεσους αντιπάλους που έχει αυτή η Mustang είναι η νέα Tesla Μοντέλο Υ.

Σχεδιασμός με πολλή προσωπικότητα

Αν μιλάμε για Εξωτερικός σχεδιασμός της Mustang Mach E, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τραβάει πολύ την προσοχή στην αρχή. Εχει ένα πολύ σπορ εμφάνιση με καθορισμένες γραμμές και με κύρια χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η έλλειψη εισαγωγών αέρα στο μπροστινό μέρος. Από την άλλη, εξακολουθεί να έχει ορισμένες λεπτομέρειες που μοιράζεται με τη Mustang που όλοι γνωρίζουμε, το διάσημο V8.

Στην μπροστινό μέρος, κυρίως αναδεικνύει όπως προανέφερα την έλλειψη εισαγωγών αέρα. Είναι μια εντελώς τετράγωνη μάσκα στην οποία φαίνεται το υπέροχο λογότυπο της Mustang. Βρίσκουμε στην κάτω περιοχή κάποιες εισόδους που ανοίγουν και κλείνουν ανάλογα με τις ανάγκες του αυτοκινήτου για ψύξη. Ο προβολέας τύπου LED με μια οπτικά ευχάριστη φωτεινή υπογραφή και η μυώδης κουκούλα το κάνουν να φαίνεται πολύ επιθετικό.

Συνεχίζοντας προς την πλευρικός, ξεχωρίζουν οι τροχοί 19 ιντσών με μέτρο 225 σε προφίλ 45 και ανάμεσά τους διακρίνονται τα μεγάλα τετραπίστονα φρένα. Οι γυαλιστεροί μαύροι θόλοι των τροχών, η πτώση της οροφής σε στυλ κουπέ και η έλλειψη συμβατικών μοχλών για το άνοιγμα του αυτοκινήτου, το κάνουν να φαίνεται πολύ αεροδυναμικό.

Τελειώνοντας με το πίσω, εδώ μας θυμίζει περισσότερο τη Mustang που όλοι γνωρίζουμε. Ο κύριος λόγος είναι η σχεδίαση των προβολέων με εκείνες τις 3 κάθετες ζώνες που ξεχωρίζει τη Mustang εδώ και δεκαετίες. Επιπλέον, αναδεικνύει για άλλη μια φορά το μεγάλο λογότυπο της Mustang και τον γυαλιστερό μαύρο προφυλακτήρα.

πολύ μινιμαλιστικό εσωτερικό

Si περνάμε μέσα στο mustang mach e μπορούμε να βρούμε α πολύ ελάχιστο σχέδιο και με αποδεκτές ιδιότητες. Αποτελείται κυρίως από μαλακά υλικά, σκληρά πλαστικά και υφασμάτινο ύφασμα στην περιοχή του ταμπλό και των μπροστινών ηχείων. Γενικά όλα είναι πολύ καλά ρυθμισμένα και δεν τρίζει τίποτα.

Το Mach E διαθέτει δύο οθόνες, μία για τον πίνακα οργάνων και μία για το σύστημα infotainment. ο Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι 10,2 ίντσες και ενημερώνει για όλα τα βασικά για την οδήγηση? αυτονομία, ταχύτητα και επιλεγμένη ταχύτητα. Μου λείπουν λίγες περισσότερες πληροφορίες, όπως αν αναγεννάμε ενέργεια ή όχι. ο Η οθόνη infotainment είναι 15,3 ιντσών σε μορφή πορτραίτου. Έχει καλή σχεδίαση, είναι γρήγορο και περιέχει όλα τα απαραίτητα για οδήγηση εκτός από το ενσωματωμένο σε αυτό κλιματισμό.

Ο Τα καθίσματα είναι μαύρο διάτρητο δέρμα με κόκκινες ραφές. Με έχουν αφήσει μισό καθώς είναι αρκετά άνετα αλλά δεν πιάνουν πολύ. Διαθέτουν ηλεκτρική ρύθμιση για τους επιβάτες της πρώτης σειράς καθισμάτων και διαθέτουν λειτουργία έως και 3 μνήμες για τον οδηγό. Από την άλλη έχουν και θέρμανση.

Πολύ άνετα πίσω καθίσματα

Συνεχίζοντας με το δεύτερη σειρά καθισμάτων, η Mustang Mach E παίρνει καλό βαθμό. Τα τετράγωνα είναι ευρύχωρος ακόμα και για άτομα τόσο ψηλά όσο εγώ που έχω ύψος 1,94 μέτρα. Με το κάθισμα του οδηγού προσαρμοσμένο στο ύψος μου, έχω ακόμα αρκετό χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι, αν και δίκαιο.

Τα καθίσματα είναι πολύ άνετα εκτός από το κεντρικό, το οποίο έχοντας υποβραχιόνια γίνεται πολύ σταθερό και επομένως δεν είναι πολύ χρήσιμο. Είναι το μόνο πράγμα που δεν με έπεισε για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. τουλάχιστον έχουμε εξόδους αερισμού y δύο υποδοχές τύπου USB για την επαναφόρτιση των συσκευών μας.

Η Mustang Mach E έχει διπλό πορτμπαγκάζ

Ναι, σωστά διαβάσατε, το Το Mach E έχει δύο πορτμπαγκάζ με πολύ σωστή χωρητικότητα. Ο κύριος και αυτός που όλοι καταλαβαίνουμε με το πορτμπαγκάζ, βρίσκεται στο πίσω μέρος. κύβος Χωρητικότητα 402 λίτρων και το στόμιο φόρτωσης είναι φαρδύ και πλέγμα, ιδανικό για τοποθέτηση μεγάλων αντικειμένων.

Ο δεύτερος κορμός βρίσκεται στο μπροστινή περιοχή, όπου κατά γενικό κανόνα οι κινητήρες μεταφέρονται με αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης. Αυτός ο χώρος είναι πολύ μικρότερος αλλά πολύ χρήσιμος μαζί του 81 λίτρα χωρητικότητας, ιδανικό για να αφήσετε μια βαλίτσα για παράδειγμα ή για φόρτιση καλωδίων.

Πίσω από το τιμόνι της Mustang Mach E

Ya πίσω από το τιμόνι της Ford Mustang Mach E, μπορούμε να αναδείξουμε ένα εκπληκτικά σπορ set-up κατά τη γνώμη μου. Δεν είναι ότι είναι μια Mustang Mach One, αλλά ο τύπος ρύθμισης της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης και κυρίως της ισχύος, προκαλούν αυτό το φιλόδοξο και διασκεδαστικό άγγιγμα.

Οι κινητήρες του στον μπροστινό και τον πίσω άξονα σας προσφέρουν α ισχύς 351 ίππων και 580 Nm ροπής. Το 0 έως το 100 το κάνει σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα και η απόκριση είναι βάναυση χάρη στη στιγμιαία ροπή. Παρά το βάρος που ξεπερνά τους δύο τόνους, η Mustang Mach E αποδίδει θεαματικά σε κάθε καθεστώς. Θα πρέπει επίσης να αναφέρουμε ότι προσφέρει περισσότερη ισχύ από τον πίσω άξονα, κάτι που γίνεται αντιληπτό όταν γκάζι έξω από τις στροφές.

La διεύθυνση είναι εκπληκτικά άμεσο, παρά τον τύπο του οχήματος που είναι, δεν είναι το τιμόνι ενός Fiesta ST, αλλά είναι αρκετά καλό. Αυτό που δεν με έπεισε είναι ότι δεν αναφέρει πάρα πολλά από όσα συμβαίνουν, είναι πολύ φιλτραρισμένη για τον τύπο προσέγγισης που, κατά τη γνώμη μου, έχει αυτό το μοντέλο.

Στο εναιώρημα, Πρέπει να σας πω ότι είναι αρκετά δύσκολο, ακόμη περισσότερο από ό,τι σε άλλα σπορ SUV που έχω δοκιμάσει. Δεν γίνεται άβολο αλλά στα ταχυπαλμάκια που συναντάμε στις πόλεις, είναι που θα παρατηρήσουμε αυτή τη σταθερότητα, ειδικά στα πίσω τετράγωνα. Αν και είναι αλήθεια ότι προσωπικά μου αρέσει αυτό το είδος ανάρτησης όπου παρατηρείς τα πάντα.

Τελειώνοντας με το ηχομόνωσηΜπορώ να πω ότι είναι πραγματικά καλό. Όπως συνηθίζεται στα ηλεκτρικά μοντέλα, όλα φιλτράρονται καλά, ώστε ο αεροδυναμικός θόρυβος να εκτιμάται όσο το δυνατόν λιγότερο και η Mustang Mach E να μην είναι λιγότερο.

Κατανάλωση καυσίμου Ford Mustang Mach E

Προχωρώντας στην ενότητα κατανάλωσης, το Mach E βρίσκεται στη μέση κατανάλωση λαμβάνοντας υπόψη το βάρος, την ισχύ και την αεροδυναμική του. Είναι φυσιολογικό αυτό το αυτοκίνητο να μην αφαιρεί τις καταναλώσεις του Mercedes EQS που δοκιμάζαμε πριν από μερικές εβδομάδες, αλλά ακόμα τίποτα αλλά τίποτα κακό.

Καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμαστικής εβδομάδας, σε α συνδυασμένη χρήση όπου υπήρξαν κυρίως διαδρομές σε αυτοκινητόδρομους (60%) και οι υπόλοιπες από αστικούς και δευτερεύοντες δρόμους, το Mach E πέτυχε μέσο όρο 21,5 kWh/100 km. Δηλαδή με ένα φορτίο μπορούσαμε περνούν περίπου 400 χιλιόμετρα Περίπου, ένα νούμερο πρακτικά πανομοιότυπο με αυτό που πέτυχε ο πιο άμεσος αντίπαλός του, το Tesla Model Y αν κάνουμε την ίδια χρήση.

Συμπεράσματα Ford Mustang Mach E

Τελειώνοντας με τη δοκιμή της Mustang Mach E, Θα σχολιάσουμε αυτό που σκέφτηκα μετά από όλη την εβδομάδα δοκιμών. Σας λέω ήδη ότι είναι ένα πολύ ενδιαφέρον μοντέλο και ότι δεν υπάρχει λόγος να δυσφημιστείτε ή να επικριθείτε επειδή απλώς σας λένε Mustang.

Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις λεπτομέρειες που φάνηκαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής, μου φαίνεται α πραγματικά χρήσιμο και τέλειο αυτοκίνητο για μια οικογένεια. Είναι ένα αυτοκίνητο που χρειάζεται λίγη εξοικείωση λόγω του μινιμαλισμού του, αλλά τελικά όλα είναι στη θέση τους και είναι υπέροχο να οδηγείς. Είναι αλήθεια ότι θα επέλεγα την πισωκίνητη έκδοση με μεγαλύτερη μπαταρία, αφού εκτός από ελαφρώς φθηνότερο, ομολογοποιεί 610 km, περίπου 500 km σε πραγματική χρήση.

Κατά τα άλλα, μου άρεσε η δυναμική του, η σχεδίασή του, η δύναμη που έχει και το γενικό στήσιμο του ίδιου του αυτοκινήτου. Κάτι που θα βελτιωνόταν ελαφρώς είναι τα εσωτερικά φινιρίσματα και μια πιο άνετη κεντρική πλατεία.

Εξοπλισμός Ford Mustang Mach E

Αυτός είναι ο βασικός εξοπλισμός σε κάθε μία από τις διαφορετικές εκδόσεις του Ford Mustang Mach E

Mustang Mach E RWD

• Χειροκίνητοι αναδιπλούμενοι καθρέφτες, θερμαινόμενοι και με BLIS
• Προβολείς LED
• Πίσω φώτα LED με υπογραφή
• πίσω αεροτομή
• Σύστημα ανοίγματος πόρτας E-Latch
• Άνοιγμα PaaK με κωδικό αριθμό ανοίγματος πόρτας
• Ζάντες αλουμινίου 18".
• Ford CO-PILOT 360
• έξυπνος βοηθός ταχύτητας
• Πίσω κάμερα με πίσω αισθητήρες στάθμευσης
• Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης
• Ψηφιακό σύμπλεγμα 10,2" και κεντρική οθόνη πολλαπλής αφής 15,5" με OTA (Over the Air Updates)
• Τηλέφωνο ως κλειδί (PaaK)
• θερμαινόμενο τιμόνι
• Ευαίσθητο δερμάτινο τιμόνι
• Ηλεκτρικά παράθυρα με λειτουργία με ένα πάτημα
• Ασύρματο φορτιστή
• Ηχοσύστημα με έξι ηχεία
• Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
• Χειροκίνητη ρύθμιση καθίσματος οδηγού έξι κατευθύνσεων
• Χειροκίνητη ρύθμιση επιβατών έξι θέσεων

Mustang Mach E AWD

• Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι, θερμαινόμενοι καθρέφτες με BLIS
• Προβολείς LED
• Αυτόματο φως και αυτόματη αντιθαμβωτική μεγάλη σκάλα
• Πίσω φώτα LED με υπογραφή
• πίσω αεροτομή
• Σύστημα ανοίγματος πόρτας E-Latch
• Άνοιγμα PaaK με κωδικό αριθμό ανοίγματος πόρτας
• Μαύρη επένδυση πόρτας και καλούπια στεφάνης τροχού
• Δισκόφρενα εμπρός και πίσω
• Πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων
• Δαγκάνες φρένων σε κόκκινο χρώμα
• Ζάντες αλουμινίου 19″
• Ford CO-PILOT 360
• Πίσω κάμερα με πίσω αισθητήρες στάθμευσης
• Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης
• έξυπνος βοηθός ταχύτητας
• Ψηφιακό σύμπλεγμα 10,2" και κεντρική οθόνη πολλαπλής αφής 15,5" με OTA (Over the Air Updates)
• Σύστημα ψυχαγωγίας SYNC 4
• Πίσω γυαλί ιδιωτικότητας
• Τηλέφωνο ως κλειδί (PaaK) Κάθισμα μνήμης
• Ηλεκτροχρωμικός καθρέφτης οπισθοπορείας
• θερμαινόμενο τιμόνι
• Ευαίσθητο δερμάτινο τιμόνι
• Ηχοσύστημα με έξι ηχεία
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα οκτώ κατευθύνσεων

Mustang Mach E GT

• Μαύρος εξωτερικός καθρέφτης
• Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι, θερμαινόμενοι καθρέφτες με BLIS
• Προβολείς LED
• Πίσω φώτα LED με υπογραφή
• Πόρτα χωρίς χέρια
• πίσω αεροτομή
• Σύστημα ανοίγματος πόρτας E-Latch
• Άνοιγμα PaaK με κωδικό αριθμό ανοίγματος πόρτας
• Οι θόλοι των τροχών στο χρώμα του αμαξώματος και οι επενδύσεις των θυρών σε μαύρο χρώμα
• Σήμα GT
• Πολύχρωμος εσωτερικός φωτισμός περιβάλλοντος
• Δισκόφρενα εμπρός και πίσω
• Πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων
• Εναιώρημα Magneride
• Ηλεκτρονικό χειρόφρενο: περιλαμβάνει λειτουργία αυτόματης συγκράτησης
• Δαγκάνες φρένων σε κόκκινο χρώμα
• Ζάντα από χυτό αλουμίνιο 20″
• Ford CO-PILOT 360
• Έξυπνο προσαρμοστικό cruise control με οδική βοήθεια και σύστημα παρακολούθησης οδηγού
• Πλήρως υποβοηθούμενη υποβοήθηση στάθμευσης με ημιαυτόματο παράλληλο παρκάρισμα, υποβοήθηση έλξης, όπισθεν κάθετο παρκάρισμα και προφυλακτήρα πλευρών
• Ψηφιακό σύμπλεγμα 10,2" και κεντρική οθόνη πολλαπλής αφής 15,5" με OTA (Over the Air Updates)
• Σύστημα ψυχαγωγίας SYNC 4
• Τηλέφωνο ως κλειδί (PaaK)
• κάθισμα μνήμης
• Κάμερα όρασης 360º
• θερμαινόμενο τιμόνι
• Σπορ τιμόνι Miko με σουέτ
• Ηλεκτρικά παράθυρα με λειτουργία με ένα πάτημα
• Ασύρματο φορτιστή
• B&O Premium Sound System με δέκα ηχεία (περιλαμβάνεται Subwoofer)
• Ηλεκτρικό ανακλινόμενο κάθισμα οδηγού και συνοδηγού
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα οκτώ κατευθύνσεων
• Σπορ καθίσματα Ford Performance

Τιμές Ford Mustang Mach E

Η γνώμη του συντάκτη

• Αξιολόγηση συντάκτη
• Βαθμολογία 3.5 αστέρων
• Πολύ καλό

^€59.350 a ^€81.341

• 60%

---

• Ford Mustang Mach Ε
• Επανεξέταση: Ιησούς Μορένο
• Δημοσιεύτηκε στις:
• Τελευταία τροποποίηση:

• Εξωτερικός σχεδιασμός

  Συντάκτης: 85%
• εσωτερική διακόσμηση

  Συντάκτης: 75%
• μπροστινά καθίσματα

  Συντάκτης: 75%
• πίσω καθίσματα

  Συντάκτης: 80%
• Κορμός

  Συντάκτης: 80%
• Μηχανική

  Συντάκτης: 80%
• Κατανάλωση

  Συντάκτης: 85%
• Confort

  Συντάκτης: 75%
• τιμή

  Συντάκτης: 70%

---

Γκαλερί Ford Mustang Mach E

Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο

Ford Mustang Mach E

• Πλατείες 5
• Δύναμη 269 - 487 ίπποι
• Κατανάλωση 17,2 - 21,2 λίτρα/100 χλμ
• Εκτίμηση 4,4