Δοκιμάστε το Toyota RAV4 Hybrid Feel! Έκδοση: Το υβριδικό SUV που πρέπει να παρακολουθήσετε (με βίντεο)

Αν και τα σχέδια των γερμανικών αυτοκινήτων, κατά γενικό κανόνα, τείνουν να έχουν ευθείες γραμμές και πολύ έντονες γωνίες, οι Ιάπωνες τείνουν να είναι το αντίθετο, ποντάροντας σε επιθετικά σχήματα, καμπύλες και πιο τολμηρά σχέδια. Έτσι το έχει κάνει η Toyota με την τέταρτη γενιά του RAV4.

Η τέταρτη γενιά του Toyota RAV4 παρουσίασε, στην ανανεωμένη έκδοση που κυκλοφόρησε το 2015, η υβριδική παραλλαγή που μπορέσαμε να δοκιμάσουμε έχει το φινίρισμα Feel! Εκδοση. Δεν είναι η πρώτη έκδοση που διαθέτει ηλεκτροκινητήρα και μπαταρίες, αφού ήταν το 1997 όταν η ιαπωνική μάρκα ανέπτυξε το πρώτο της RAV4 EV, και το 2012 θα παρήγαγε τη δεύτερη γενιά του στα χέρια της Tesla. Το Toyota RAV4 ξεχωρίζει για την κατοικησιμότητα του, καθώς και για την άνεση που προσφέρει το υβριδικό του σύστημα, το οποίο λειτουργεί με ευγενή και άνετο τρόπο.

Μοντέρνος και κομψός σχεδιασμός

Το RAV4 έχει α μοντέρνα σχεδιαστική γραμμή, όπως μας έχει συνηθίσει η ιαπωνική φίρμα. Το λογότυπο της Toyota οριοθετείται από ένα μπλε χρώμα που μας υπενθυμίζει ότι διαθέτει ένα υβριδικό σύστημα για το προωθητικό του. Μεγάλη λεπτομέρεια. Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε τα πλαστικά προστατευτικά στο κάτω μέρος που παρέχουν ένα σημείο στιβαρότητας.

Το μέτωπο διέπεται από το μεγάλα μπροστινά οπτικά που διαθέτουν LED για λειτουργία ημέρας και σχέδιο που συνδυάζει τέλεια καμπύλες και ορθές γωνίες, σε αρμονία με το υπόλοιπο σχέδιο. Από την άλλη, στο κέντρο βρίσκουμε το λογότυπο της μάρκας και στις δύο πλευρές θα δούμε τα φώτα ομίχλης.

Στο πλάι ξεχωρίζει α λεπτή γραμμή χρωμίου που διατρέχει όλες τις κολώνες, από το Α έως το Δ και περιορίζεται κάτω από τα παράθυρα του RAV4. Οι μεγάλοι δίχρωμοι τροχοί 18 ιντσών έρχονται σε αντίθεση με το αποκλειστικό Midnight Blue χρώμα του Feel! Εκδοση.

Στο πίσω μέρος βρίσκουμε ένα στοιχείο που επανασχεδιάστηκε ως αποτέλεσμα της ανανέωσης που έκανε την πρεμιέρα του μοντέλου το 2015, το Πίσω φώτα LED. Έχουν μια αιχμηρή και επιθετική σχεδίαση που, αν και έρχεται σε αντίθεση με τη γενική σχεδιαστική γραμμή, συνδυάζεται πολύ καλά με το αυτοκίνητο στο σύνολό του.

Μπορούμε επίσης να ρίξουμε μια ματιά α μικρή αεροτομή που δίνει την αίσθηση επιμήκυνσης της οροφής, και μια μικρή διαρροή που δειλά δειλά εμφανίζεται στη δεξιά πλευρά. Όπως και στο πλάι του RAV4, θα βρούμε ένα λογότυπο που θα υποδεικνύει ότι πρόκειται για υβριδική παραλλαγή.

Το εσωτερικό συνδυάζει την απλότητα με την ποιότητα

Σε αντίθεση με άλλες δοκιμές, σε αυτό θα κάνω μια εξαίρεση και θα ξεκινήσω μιλώντας για το στάση οδήγησης παρά τη σχεδίαση ή την ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού.

θέση οδήγησης είναι αρκετά διαφορετικό από αυτό του τουρισμού. Η είσοδος στα μπροστινά καθίσματα γίνεται εύκολα, εν μέρει χάρη στο μέγεθος των θυρών και των καθισμάτων που βρίσκονται σε άνετη θέση, στην οποία θα ταξιδέψουμε όρθιοι.

Περνώντας τώρα στον εσωτερικό σχεδιασμό, το RAV4 χαρακτηρίζεται από α τέλειος συνδυασμός απλότητας και καθαριότητας σε όλη την καμπίνα. Ξεκινώντας από το ταχύμετρο, οι δύο περιφέρειες δείχνουν τις πληροφορίες με σωστό και κατανοητό τρόπο. Στην αριστερή πλευρά θα βρούμε τη διαχείριση του υβριδικού συστήματος.

Θα έχουμε 3 τρόπους παροχής ενέργειας. CHG, σε αυτή τη λειτουργία το υβριδικό RAV4 θα φορτίζει τις μπαταρίες για να τις χρησιμοποιήσει σε λειτουργία EV, που θα είναι όταν οδηγούμε χρησιμοποιώντας μόνο τον ηλεκτροκινητήρα ή για να μειώσει την κατανάλωση. ECO, στο οποίο η κατανάλωση θα μειωθεί και θα χρησιμοποιήσουμε μόνο τον θερμικό κινητήρα, ο οποίος με τη σειρά του θα επαναφορτίσει τις μπαταρίες, και το PWR, όπου το RAV4 θα χρησιμοποιήσει και τους δύο κινητήρες για να μας προσφέρει όλη τη διαθέσιμη ισχύ του.

Στον πίνακα οργάνων θα βρούμε επίσης α μικρή οθόνη 4,2 ιντσών που θα μας δείξει πληροφορίες για το ταξίδι, την κατανάλωση, τη μουσική που παίζει, καθώς και την πλοήγηση.

Το τιμόνιΌπως το ταμπλό, έχει ακριβώς τα σωστά κουμπιά και δεν είναι γεμάτη με μια συνένωση περιττών κουμπιών. Σε αυτό βρίσκουμε χειριστήρια για το σύστημα infotainment, καθώς και για μουσική, χειρονομίες, cruise control και περιοριστή ταχύτητας. Αν μεταφερθούμε στην κεντρική κονσόλα, θα βρούμε μια οθόνη αφής 7 ιντσών που στο Feel! Η έκδοση διαθέτει σύστημα Toyota Touch 2 και σύνδεση bluetooth.

Το σύστημα infotainment ξεχωρίζει για το ότι είναι διαισθητικό και πλήρες. Λειτουργεί καλά, χωρίς καμία καθυστέρηση και είναι γρήγορο όταν πρόκειται για σύζευξη της κινητής συσκευής μας. Σε αυτό μπορούμε να βρούμε πώς λειτουργεί το υβριδικό σύστημα ανά πάσα στιγμή, καθώς και ένα ιστορικό κατανάλωσης. Φυσικά, διαθέτει πρόγραμμα περιήγησης και, σε αυτό το φινίρισμα, με πίσω κάμερα, που έχει καλή ανάλυση και θα διευκολύνει το τελετουργικό παρκαρίσματος.

Κάτω από την οθόνη αφής θα βρούμε ένα καλά κατανεμημένο κλιματιστικό, με ρόδες για ρυθμίστε τη θερμοκρασία δύο ζωνών και τρεις τρόπους αερισμού, Γρήγορο, Μεσαίο και Μαλακό. Επιπλέον, διαθέτει οθόνη LCD που θα μας ενημερώνει για τη θερμοκρασία σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου, καθώς και για την ταχύτητα αερισμού και την κατανομή του αέρα.

Ακολουθώντας έναν πίνακα ελέγχου Καλοτελειωμένο, από δέρμα με λευκές ραφές, θα βρούμε κάτι που προσωπικά εκτιμώ, μια τρύπα πάνω από την καμπίνα επιβατών για να φύγει οποιοδήποτε αντικείμενο.

Κάτι που δεν έχουμε βρει τόσο ευχάριστο είναι το θέση επιλογέα ταχυτήτων. Είναι επίμηκες, γεγονός που μπορεί να δυσκολέψει την αλλαγή λόγω της θέσης του υποβραχιόνιου. Αυτό δεν θα πρέπει να είναι πρόβλημα εάν δεν το βάζετε το χέρι σας όταν κάνετε μια αλλαγή, αλλά είναι μια λεπτομέρεια που έχω σκεφτεί να αναφέρω.

Συνοψίζοντας, το εσωτερικό ξεχωρίζει για ένα μείγμα απλότητας και καλής κατασκευής εκτελείται στην τελειότητα σε αυτό το υβριδικό Toyota RAV4. Διαθέτει τα σωστά και απαραίτητα κουμπιά, και τα υλικά που επιλέχθηκαν, αν και δεν είναι premium, είναι ποιοτικά, όπως το δέρμα στο ταμπλό.

Ένα από τα καλύτερα σημεία του: ο εσωτερικός χώρος

Εάν υπάρχει κάτι στο οποίο αυτό το RAV4 ξεχωρίζει, είναι σε αυτήν την ενότητα, τον εσωτερικό χώρο. Ξεκινώντας από τα πίσω μέχρι τα μπροστινά καθίσματα, το SUV της Toyota έχει, σε αυτή την υβριδική έκδοση, χωρητικότητα πορτμπαγκάζ 501 λίτρα. Ο αριθμός αυτός αυξάνεται στις μη υβριδικές εκδόσεις, φτάνοντας τα 547 λίτρα.

Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων θα βρουν καθίσματα με αρκετά μεγάλη ελεύθερη απόσταση, τόσο προς το κεφάλι όσο και προς τα πόδια, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα μεγάλη άνεση σε μακρινά ταξίδια. Ο επιβάτης στο κεντρικό κάθισμα, ως συνήθως, δεν θα έχει το πλάτος των πλαϊνών καθισμάτων.

Όπως τόνισα νωρίτερα, τα μπροστινά καθίσματα έχουν α πολύ καλή θέση οδήγησης. Τόσο η είσοδος όσο και η έξοδος από το αυτοκίνητο γίνεται εύκολα και θα ταξιδεύουν όρθια, κάτι που θα εκτιμηθεί σε μακρινά ταξίδια.

Από την άλλη το RAV4 έχει πολλούς αποθηκευτικούς χώρους, ξεκινώντας με ένα μικρό για να αφήσουμε το τηλέφωνό μας ακριβώς κάτω από την κεντρική κονσόλα, περνώντας από δύο πρακτικές ποτηροθήκες, μέχρι να φτάσουμε σε ένα υποβραχιόνιο που λειτουργεί ως κορμός, το οποίο έχει διπλό ύψος στο εσωτερικό.

Κάτι που πρέπει επίσης να εκτιμηθεί είναι τα δύο πρίζες 12V που βρίσκονται κάτω από την κεντρική κονσόλα, καθώς και δύο μεγάλα ντουλαπάκια τοποθετημένα σε κάθε μπροστινή πόρτα με αρκετή χωρητικότητα για να χωρέσουν, για παράδειγμα, δύο μπουκάλια πλήρους μεγέθους. Διαθέτει και θήκη για γυαλιά.

Υβριδική ισχύς, σχεδόν 200 άλογα

Αν υπάρχει μια άλλη πτυχή που εκτός από κατοικησιμότητα ξεχωρίζει και στο Toyota RAV4, είναι η μηχανική του. ευτυχώς όλα Οι υβριδικές εκδόσεις έχουν τον ίδιο κινητήρα, που καλείται 200h από την ιαπωνική εταιρεία.

Το 200h μπορεί να βρεθεί στα τέσσερα διαθέσιμα επίπεδα εξοπλισμού, αλλά συνδέεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων ονομάζεται e-CVT. Από την άλλη, μπορούμε να επιλέξουμε μεταξύ τετρακίνησης ή εμπρός. Αυτό το τελευταίο ήταν αυτό που μπορούσαμε να δοκιμάσουμε.

Το υβριδικό σύστημα που ενσωματώνεται στο Toyota RAV4 αποτελείται από έναν εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα καύσης τοποθετημένο εγκάρσια στο μπροστινό μέρος του ιαπωνικού SUV. Αυτό το προωθητικό έχει μετατόπιση του 2,5 λίτρα και αποδίδει 152 ίππους, με μέγιστη ροπή 206 Nm στις 4.400 σ.α.λ.

Για να διορθωθεί αυτή η έλλειψη ισχύος στο καθεστώς χαμηλών στροφών και, επιπλέον, να μειωθεί η κατανάλωση, Η Toyota χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται στον μπροστινό άξονα που παρέχει 143 ίππους άμεσα.

Αφήνοντας τα νούμερα στην άκρη, το υβριδικό σύστημα του RAV4 είναι αθόρυβο και πολύ προοδευτικό. Λόγω της τοποθέτησης ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα, θα είναι κάπως ακριβό όταν το χρησιμοποιείτε χωρίς τη βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα, τοποθετώντας το νούμερο μεικτής κατανάλωσής του στα 6,8 l/100 km.

Κατανάλωση

Εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για μικρές ή κυρίως αστικές διαδρομές αντί για μεγάλα χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομους, το υβριδικό RAV4 είναι για εσάς. Μπαταρίες νικελίου 1,6 kWh Θα παρέχουν ενέργεια στον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος θα μας χρησιμεύσει, ως υβριδικό όχημα, στο να επωφεληθούμε από μια μείωση 50% στην τιμή στάθμευσης στα μεγάλα αστικά κέντρα και, επιπλέον, να μην καταναλώνουμε απολύτως τίποτα για λίγο. χρονική περίοδο, ανάλογα με το πόσο αποτελεσματικοί είμαστε.

Με λίγη επιδεξιότητα και με το οικολογικό τσιπ εγκατεστημένο στο κεφάλι μας, μπορούμε να κυλήσουμε με περίπου 70-80 km/h σε λειτουργία EV -πλήρως ηλεκτρικό– κάτι που θα εκτιμήσει η τσέπη μας. Φυσικά, η εξέλιξη της ταχύτητας θα πρέπει να είναι πολύ αργή αφού, εάν το RAV4 εντοπίσει πολύ υψηλή ζήτηση ισχύος, θα χρησιμοποιήσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για να την καλύψει.

Οι μπαταρίες σας μπορούν να φορτιστούν με τρεις τρόπους: με αδράνεια, που θα χρησιμοποιεί την κινητική ενέργεια των τροχών όταν κατεβαίνει μικρές καταβάσεις και σε επιφάνειες που δεν απαιτούν ισχύ, με αναγεννητική πέδηση και μέσω του κινητήρα εσωτερικής καύσης, που θα γίνει επίσης γεννήτρια για να γεμίσει με ενέργεια τις μπαταρίες.

Ήρεμη και άνετη συμπεριφορά

Γενικά το Toyota RAV4 συμπεριφέρεται με ευγενικό και ευχάριστο τρόπο στην οδήγηση, αν και θα διαφέρει πολύ ανάλογα με τη λειτουργία στην οποία βρισκόμαστε.

Υπάρχουν τρεις διαθέσιμοι τρόποι οδήγησης: Λειτουργία ECO, στην οποία η απόκριση του υβριδικού συστήματος θα είναι πιο ήρεμη και η εξέλιξη της ταχύτητας πιο αργή. Το Normal mode, στο οποίο δεν θα έχουμε μεγάλη επιτάχυνση, αλλά δεν θα είμαστε τόσο περιορισμένοι από άποψη ισχύος όσο στο ECO. Σε αυτές τις δύο λειτουργίες, το RAV4 θα χρησιμοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα αρκεί να μην οδηγούμε με πάνω από 50 km/h και έχουμε φόρτιση στις μπαταρίες. Τέλος, το Sport mode, που θα βελτιώσει την ευαισθησία του γκαζιού, πετυχαίνοντας έτσι δυνατή επιτάχυνση, αφήνοντας στην άκρη τα νούμερα κατανάλωσης.

Το RAV4 έχει α άνετη ανάρτηση που φιλτράρει πολύ καλά τις ατέλειες του δρόμου όπως λακκούβες ή αστικές προσκρούσεις. Αν και στην κατηγορία του δεν είναι το πλέον κατάλληλο για οδήγηση σε δρόμους με στροφές –δεν είναι ούτε ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για αυτό– επειδή το σώμα του γέρνει όταν οδηγούμε με ελαφρώς υψηλούς ρυθμούς. Παρόλα αυτά, το Toyota RAV4 μετακινεί τα 1.700 κιλά του με ευκολία και ευελιξία στις αστικές περιοχές.

Η αίσθηση της σκηνοθεσίας είναι σωστή για ένα αυτοκίνητο αυτού του τύπου αν και, για το γούστο μου, είναι πολύ υποβοηθούμενο. Από την άλλη, το πεντάλ του φρένου έχει μια σπογγώδη αίσθηση που δεν θα μας δώσει αυτοπεποίθηση την πρώτη φορά που θα το χρησιμοποιήσουμε.

Πολύ εξοπλισμένο από το φινίρισμα της βάσης του

Το Toyota RAV4 έρχεται πολύ καλά εξοπλισμένο στάνταρ, αφού ενσωματώνει αισθητήρες βροχής και φωτός, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και πίσω και αναγνώριση σήματος, μεταξύ πολλών άλλων στοιχείων.

Η μονάδα δοκιμής που μπορούσα να οδηγήσω είχε το φινίρισμα Feel! Έκδοση, μια έκδοση που περιλαμβάνει αποκλειστικά στοιχεία όπως το πολύτιμό του Χρώμα Midnight Blue και οι δίχρωμες ζάντες 18 ιντσών. Στο βασικό εξοπλισμό, ενσωματώνει στοιχεία όπως σκούρο γυαλί, προβολείς τεχνολογίας LED τόσο εμπρός όσο και πίσω, κάμερα οπισθοπορείας και διζωνικό σύστημα κλιματισμού.

Όσον αφορά την ασφάλεια, διαθέτει το πακέτο Toyota Safety Sense, το οποίο ενσωματώνει στοιχεία ασφαλείας όπως η προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας, ο έξυπνος έλεγχος της μεγάλης σκάλας, το σύστημα ανίχνευσης πεζών και το προσαρμοζόμενο cruise control.

Συμπέρασμα

Τα SUV και τα crossover εντάσσονται στον υβριδισμό, το οποίο επιβεβαιώνει ότι αυτός θα είναι ο δρόμος προς τα εμπρός για όλα τα αυτοκίνητα στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον. Με αυτό, κανονικά, θα κερδίσουμε να μειώσουμε τα νούμερα κατανάλωσης, αν και η κύρια έλξη του δεν είναι τα μεγάλα ταξίδια, αλλά η οδήγηση στην πόλη και οι μικρές αποστάσεις.

Το Toyota RAV4 χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα που δημιουργεί άνεση μέσα στην καμπίνα επιβατών χάρη σε μια πρόοδο επιτάχυνσης κατάλληλη για τον τύπο του αυτοκινήτου. Από την άλλη, το εσωτερικό του είναι πολύ προσεγμένο και σχεδιασμένο για καθημερινή χρήση, με ποιοτικά υλικά και τα απαραίτητα κουμπιά για να μην μπερδεύει τον οδηγό.

Η δοκιμασμένη μονάδα διαθέτει α τιμή βάσης 33.550 ευρώ για το φινίρισμα Feel! Εκδοση. Όσον αφορά τον ανταγωνισμό του εντός του κλάδου, είναι προσιτή τιμή δεδομένου ότι προσφέρει σχεδόν 200 άλογα, έναν πολύ πλήρη εξοπλισμό και επιπλέον είναι υβριδικό.

Εξοπλισμός του Toyota RAV4

Το Toyota RAV4 έχει τέσσερα επίπεδα επένδυσης: Advance, Feel!, Feel! Έκδοση και Executive με σειρά στοιχείων που προστέθηκαν ως στάνταρ. Ωστόσο, το ιαπωνικό SUV έρχεται πολύ καλά εξοπλισμένο στάνταρ.

Πρόοδος

• Προβολείς αλογόνου
• Χειροκίνητη ρύθμιση ύψους προβολέων
• μαύρο τόξο τροχού
• Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών
• Κάθισμα οδηγού με χειροκίνητη ρύθμιση
• Ήχος με 6 ηχεία
• Αισθητήρας βροχής
• Ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
• Αισθητήρας φωτός
• Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο
• Σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί
• ABS
• EBS
• Βοήθεια εκκίνησης Hill
• Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης
• Αναγνώριση πινακίδων
• έξυπνος έλεγχος φωτός
• Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα
• Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας
• Δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών Nappa
• Κάμερα πίσω όψης
• Κλιματισμός διπλής ζώνης
• Οθόνη αφής με σύστημα Toyota Touch 2

Αφή!

• Όλα τα προηγούμενα
• Προβολείς τεχνολογίας LED
• Το πίσω τζάμι και οι πίσω πλευρές είναι σκούρα
• Ζάντες αλουμινίου Feel! 18 ιντσών
• Κάθισμα οδηγού με ηλεκτρική ρύθμιση, οσφυϊκή και καθ' ύψος
• Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
• Ηχοσύστημα JBL με 11 ηχεία
• Εκπομπή ψηφιακού ήχου (DAB)

Αφή! Εκδοση

• Όλα τα προηγούμενα
• Εμπρός και πίσω προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος
• αποκλειστικά χρώματα
• Χειροκίνητα ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού
• Ήχος με 6 ηχεία

Εκτελεστικός

• Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών
• ηλεκτρική ηλιοροφή
• Ανιχνευτής τυφλών σημείων (BSM
• Συναγερμός πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (RCTA)
• Σύστημα όρασης 360º
• Κάθισμα οδηγού με ηλεκτρική ρύθμιση και μνήμη θέσης
• Ηχοσύστημα JBL με 11 ηχεία

Τιμές Toyota RAV4

Η γνώμη του συντάκτη

Toyota RAV4 Hybrid Gallery