Δοκιμάστε το Toyota Yaris Hybrid, τη μοναδική υβριδική εναλλακτική στην κατηγορία Β

La η κινητικότητα αλλάζει με άλματα και όρια. Πριν από μερικά χρόνια, ένα μεγάλο μέρος της κοινωνίας επέλεξε τα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ, ακόμα κι αν διένυαν μόνο λίγα χιλιόμετρα το χρόνο. Ευτυχώς, φαίνεται ότι καταλάβαμε το λάθος και όλο και λιγότερο ντίζελ και περισσότερα αυτοκίνητα βενζίνης ή με συστήματα εναλλακτική πρόωση.

Η Toyota ήταν μια από τις πρώτες μάρκες στον κόσμο που στοιχηματίστηκε στην ηλεκτροκίνηση, λανσάροντας την πρώτη γενιά του Prius στα τέλη της δεκαετίας του 90. Σήμερα δοκιμάσαμε το Toyota YarisHybrid, που κληρονομεί όλη αυτή την τεχνολογία που συλλέγεται πριν από χρόνια και, επιπλέον, τοποθετείται ως το μοναδικό υβρίδιο στην κατηγορία Β. Το δοκιμάσαμε σχολαστικά.

Όσον αφορά το Yaris, η σημερινή γενιά προσγειώθηκε το 2011, αλλά φέτος το 2017 έλαβε ανανέωση με αισθητικές αλλαγές, βελτιώσεις στον εξοπλισμό του, κάποιες μηχανικές παραλλαγές και, κυρίως, του έχουν παραχωρήσει το πακέτο ασφαλείας Toyota Safety Sense Στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.

Αυτό το αστικό μοντέλο διατίθεται με Σώματα 3 και 5 θυρών, με δύο εκδόσεις βενζίνης εκτός από την υβριδική, και με 4 επίπεδα εξοπλισμού. Δοκιμάσαμε μια έκδοση με 5θυρο αμάξωμα, την υβριδική μηχανική των 101 ίππων και το ενεργό φινίρισμα στο οποίο έχει προστεθεί το COOL Pack, το σύστημα πλοήγησης και αυτόν τον πίνακα μετέωρο γκρι.

Ψάχνετε για οπτικό πλάτος

Όπως είπαμε παραπάνω, το Toyota Yaris Το 2017 είναι μια ανανέωση και όχι μια αλλαγή γενιάς, επομένως δεν θα μπορούσαμε να περιμένουμε πολύ μεγάλες αλλαγές σε αυτήν την ενημέρωση. Ωστόσο, από έξω, είναι εύκολο να το διαφοροποιήσεις από το μοντέλο που αντικαθιστά. Στο μπροστινό μέρος μπορούμε να δούμε μερικά νέα οπτικά στοιχεία φωτός, έναν ρετουσαρισμένο προφυλακτήρα και την επανασχεδιασμένη μπροστινή μάσκα που ταυτίζεται περισσότερο με την τρέχουσα εικόνα της μάρκας.

Αν πάμε πίσω, βλέπουμε πώς το Toyota Yaris εκπέμπει τώρα ένα μεγαλύτερη αίσθηση πλάτους. Μοιάζει με μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Πώς το έχουν πετύχει; Λοιπόν, οι υπεύθυνοι σχεδιασμού της ιαπωνικής φίρμας το πέτυχαν χάρη στη χρήση του α πιο οριζόντιος σχεδιασμός, στη μείωση των κάθετων γραμμών και στη νέα διάταξη των φώτων του, που υπάρχουν πλέον και στην πίσω πόρτα.

Σωστό εσωτερικό για το εξωτερικό του μέγεθος

Οι εξωτερικές μετρήσεις του Toyota Yaris είναι 3,94 μέτρα μήκος, πλάτος 1,70 και ύψος 1,51, με μεταξόνιο 2,51 μέτρα. Αυτές οι μετρήσεις το τοποθετούν στο τμήμα Β, αλλά δεν μπορούμε να πούμε ότι είναι ένα από τα μεγαλύτερα λόγω των εξωτερικών του διαστάσεων. Παρόλα αυτά, το η εσωτερική κατοικησιμότητα είναι κάτι παραπάνω από σωστή.

Τα τετράγωνα εμπρός Είναι άνετα και έχουν καλό πλάτος, έχοντας πάντα κατά νου ότι έχουμε να κάνουμε με αυτοκίνητο πόλης. Επιπλέον, έχουμε ελαφρώς ψηλότερα καθίσματα που μας διευκολύνουν να τα βλέπουμε όταν κυκλοφορούμε στην πόλη. Σύμφωνα με την ρύθμιση τιμονιού, έχει ρυθμίσεις ύψους και βάθους, αλλά οι διαδρομές δεν είναι τόσο εκτεταμένες όσο θα θέλαμε και είμαστε λίγο μακριά, κάτι που μας αναγκάζει να ζορίσουμε λίγο τη στάση μας.

Τα επόμενα τετράγωνα εκπλήσσουν. Πρέπει να είσαι αρκετά ψηλός για να χτυπάς το ταβάνι με το κεφάλι και το δωμάτιο για τα γόνατα είναι επίσης πολύ καλό. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι το απουσία σήραγγας μετάδοσης, αλλά είμαστε σε ένα τμήμα Β και, όπως μπορείτε να φανταστείτε, 5 επιβαίνοντες θα έχουν πολύ πρόβλημα. Δεν υπάρχει καμία αντίρρηση για το Yaris από αυτή την άποψη, καθώς είναι η συνήθης τάση στα οχήματα αυτής της κατηγορίας.

Το πορτμπαγκάζ, με τα 286 λίτρα, δεν έχει μεγάλη χωρητικότητα, καθώς υπάρχουν εναλλακτικές στο ίδιο τμήμα που έχουν περισσότερο χώρο, αν και είναι επίσης αλήθεια ότι αυτές οι εναλλακτικές έχουν πιο ογκώδες σώμα. Ένα από τα θετικά σημεία του χώρου φορτίου της είναι ότι διαθέτει δάπεδο σε δύο ύψη και ότι, τοποθετώντας το στο πάνω μέρος, αποκτάμε έναν πρακτικά επίπεδο χώρο φόρτωσης αν κατεβάσουμε τα καθίσματα.

Κάπως ήπιο χωρίς προαιρετική επένδυση

Περνώντας στο αισθητικό επίπεδο, σημειώνεται ότι αυτή η γενιά κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και μερικά χρόνια. Με εκτίμηση όλο το ταμπλό και τα χειριστήρια φαίνονται λίγο παλιό. Η κεντρική οθόνη για το infotainment είναι 7 ίντσες και, πέρα ​​από τον χειρισμό του, πρέπει να πούμε ότι η ορατότητά του μειώνεται όταν πέφτουν πάνω του οι ακτίνες του ήλιου. Ευτυχώς, το Toyota Yaris είναι ένα όχημα που προσφέρει πολλές δυνατότητες προσαρμογής, έχοντας τη δυνατότητα να επιλέξετε διαφορετικές αποχρώσεις για να δημιουργήσετε ένα πιο χαρούμενο εσωτερικό, αν και η διαμόρφωση αυτής της μονάδας πρέσας είναι κάπως «ήπια».

Ναι, μας αρέσει που έχετε ένα μεγάλο τζάμι, με πολύ μεγάλα παράθυρα, γιατί η ορατότητα από μέσα είναι πολύ καλή και μας διευκολύνει στην οδήγηση σε στενά περιβάλλοντα. Ένα πολύ θετικό σημείο που δεν λαμβάνεται πάντα υπόψη κατά την επιλογή ενός οχήματος.

Toyota YarisHybrid

Το υβριδικό Toyota Yaris που δοκιμάσαμε είναι διαθέσιμο μόνο σε μηχανική διαμόρφωση. Είναι ένα σύστημα πρόωσης που αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 1.497 cc, με 4 κυλίνδρους και 16 βαλβίδες που αναπτύσσει 75 CV και έναν ηλεκτροκινητήρα 61 CV. ο Η μέγιστη ισχύς του σετ είναι 101 ίπποι.

Ανατρέχουμε στα εγκεκριμένα στοιχεία αυτού του Toyota Yaris Hybrid. Το υβριδικό urbanite της ιαπωνικής φίρμας μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 165 km/h και χρειάζονται 11,8 δευτερόλεπτα για να καλύψει τα 0 έως τα 100 km/h. Από την πλευρά της, η συνδυασμένη κατανάλωση που δηλώνει είναι 3,3 λίτρα, αλλά δυστυχώς απέχει πολύ από τα νούμερα που έχουμε πάρει στην πραγματική οδήγηση, όπως θα δείτε μερικές παραγράφους παρακάτω.

Οδήγηση

Εκεί που το Toyota Yaris νιώθει πιο άνετα είναι στην πόλη, ακόμα περισσότερο σε αυτή την υβριδική έκδοση. Είναι άνετο, έχει ένα καλή ακτίνα στροφής, πολύ καλή ορατότητα, είναι εύκολο στο παρκάρισμα και, χάρη σε αυτήν την υβριδική μηχανική, έχουμε προσαρμοσμένη κατανάλωση. Επιπλέον, οι 101 ίπποι μαζί με το αυτόματη μετάδοση Κάνουν πολύ πιο εύκολη την έξοδο από επικίνδυνες διασταυρώσεις ή την είσοδο σε κυκλικούς κόμβους.

Φαίνεται η καλή του αστική συμπεριφορά τιμωρούνται σε γρήγορους δρόμους, όπου ο κινητήρας ανεβάζει υπερβολικές στροφές και ο ήχος φθάνει αισθητά στην καμπίνα επιβατών σε ανηφόρες ή σε φάσεις επιτάχυνσης. Όταν ήδη κυκλοφορούμε με κάποια ταχύτητα δεν έχει την ίδια όρεξη που ξεχώρισε στις εκκινήσεις, δίνοντας την αίσθηση ότι πηγαίνεις λίγη δύναμη.

Μας άρεσε η αναστολή σας γιατί, αν και είναι άνετο όταν πρόκειται να ξεπεράσει τα χτυπήματα, δεν γέρνει υπερβολικά σε κλειστές καμπύλες. Κατά τη γνώμη μας, έχει ένας τέλειος ανόητος για τη φιλοσοφία αυτού του οχήματος, κάτι στο οποίο συμβάλλουν κάποιοι λογικοί τροχοί που είναι τοποθετημένοι σε τροχούς 15 ιντσών χωρίς να έχουν καταφύγει σε υπερβολικές αναλογίες. Από την πλευρά της, η διεύθυνση μετά βίας μεταφέρει αυτό που συμβαίνει κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.

Ένα σημείο που η Toyota πρέπει να γυαλίζει σε όλα τα υβριδικά της μοντέλα είναι το δοσολογία αφής και φρεναρίσματος. Σε πολλές περιπτώσεις δεν είναι εύκολο να μετρηθεί σωστά η δύναμη πέδησης, καθώς υπάρχει μεγάλο κενό μεταξύ του αναγεννητικού φρεναρίσματος και του φρεναρίσματος των τακακιών. Στα υβριδικά (και ηλεκτρικά) οχήματα είναι κάτι συνηθισμένο, αλλά προσωπικά είναι στα μοντέλα της Toyota όπου το παρατηρώ περισσότερο.

Κατανάλωση του Toyota Yaris Hybrid

Μιλάμε για υβριδικό, λοιπόν η κατανάλωσή τους είναι ένα πολύ σημαντικό τμήμα. Το Toyota Yaris Hybrid μπορεί να κινηθεί σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία, αν και θα εξαρτηθεί από τη φόρτιση της μπαταρίας, τη ζήτηση επιτάχυνσης και την ταχύτητα. Αν επιταχύνουμε απότομα ή αν αποκτήσουμε ταχύτητα, ο θερμικός κινητήρας βενζίνης θα μπει γρήγορα σε λειτουργία. Επομένως, η αστική κατανάλωση Θα εξαρτηθεί πολύ από το στυλ οδήγησης μας.

Όντας μαλακό με το σωστό πεντάλ και εκμεταλλευόμενοι την αδράνεια, δεν θα κοστίσει πάρα πολύ η εύρεση κατανάλωσης περίπου 5 λίτρα ανά 100, που είναι εξαιρετικές πληροφορίες για εντελώς αστικές διαδρομές. Προσοχή, δεν μιλάμε για εξάσκηση εξαιρετικά αποτελεσματικής οδήγησης. Αν, από την άλλη, δεν προσέξουμε τα παραπάνω και οδηγήσουμε με πιο “εύθυμο” τρόπο, θα βρεθούμε λίγο πάνω από τα 6 λίτρα, γεγονός που ούτε σε εμάς φαίνεται τρελό.

Με αυτοκινητόδρομους, οδηγώντας σε νομικά υψηλά με απόλυτα φυσιολογικό τρόπο θα είμαστε γύρω στα 6,2 ή 6,4 l/100 km. Στην περίπτωση αυτή, τα στοιχεία κατανάλωσης που λαμβάνονται είναι λίγο πολύ ίσα με τον ανταγωνισμό που χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρες με παρόμοια ισχύ. Στο τέλος της δοκιμής μας, ο πίνακας οργάνων κατέγραψε α συνδυασμένη κατανάλωση 6 λίτρα.

Συμπεράσματα του Toyota Yaris Hybrid

Αν και έχει κάποιες πτυχές που θα μπορούσαν να βελτιωθούν, η αλήθεια είναι ότι για την τιμή του είναι α συνιστάται ανεπιφύλακτα η επιλογή αν θα διανύσουμε πολλά χιλιόμετρα σε αστικές διαδρομές και με κυκλοφοριακή συμφόρηση, έτσι μπορεί να είναι ένας μεγάλος σύμμαχος σε μεγάλες πόλεις όπως η Μαδρίτη ή η Βαρκελώνη. Αν, από την άλλη, το χρησιμοποιήσουμε για να ταξιδέψουμε σε πόλεις που δεν έχουν πολύ κυκλοφοριακή συμφόρηση ή δεν διανύουμε πολλά αστικά χιλιόμετρα το χρόνο, ο μηχανικός βενζίνης θα είναι καλύτερη επιλογή.

Η μονάδα που δοκιμάσαμε, μετρώντας τα προαιρετικά στοιχεία της, έχει τιμή λίγο λιγότερο από 17.000 ευρώ.

Εξοπλισμός Toyota Yaris

Πόλη

• Ζάντες αλουμινίου City 15 ιντσών
• Εφεδρικός τροχός «Cookie».
• Χρώμα αμαξώματος προφυλακτήρες, καθρέφτες και λαβές θυρών
• Προβολείς με λειτουργία follow me home
• Ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέφτες
• Toyota Safety Sense
• Μπροστινά φώτα ομίχλης
• φώτα ημέρας
• Ενσωματωμένοι καθρέφτες φλας
• ακινητοποιητής
• χειροκίνητος έλεγχος κλιματισμού
• Ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
• Ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα
• Πρίζα 12 volt
• Ραδιόφωνο MP3, Bluetooth και υποδοχή USB

Ενεργή

• Ζάντες ενεργού κράματος 15 ιντσών
• Έλεγχος ταχύτητας
• Αναγνώριση σήματος
• Δερμάτινο τιμόνι Nappa και μοχλός ταχυτήτων
• Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών Toyota Touch 7 ιντσών

Αφή!

• Δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών
• κιτ επισκευής διάτρησης
• Μπροστινή σχάρα τύπου κυψέλης
• Πίσω αεροτομή με ενσωματωμένο τρίτο φως φρένων
• Πιάνο Μαύρο ένθετο καλούπια
• Σκοτεινά πίσω παράθυρα
• Πίσω φώτα LED
• LED φώτα ημέρας
• Κλιματισμός διπλής ζώνης
• Πίσω ηλεκτρικά παράθυρα

Αφή! διχρωμία

• Δίχρωμο αμάξωμα
• Δερμάτινος μοχλός χειρόφρενου
• υποβραχιόνιο οδηγού

Πρόοδος

• Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών Advance
• αισθητήρες φωτός
• Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
• Είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση
• Ηλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης
• Υποβραχιόνιο για τον οδηγό

Τιμές Toyota Yaris

Η γνώμη του συντάκτη

Toyota Yaris Hybrid Image Gallery