Η πιο διάσημη μάρκα ελαστικών στον κόσμο, η Michelin, μας προσκάλεσε αυτή την εβδομάδα να γνωρίσουμε, να ανακαλύψουμε και να δοκιμάσουμε το νέο της προϊόν μεγάλου όγκου για επιβατικά αυτοκίνητα: Michelin Primacy 4. Το Michelin Primacy 4 προορίζεται να τοποθετηθεί κυρίως σε οχήματα από την κατηγορία Β έως σεντάν πλήρους μεγέθους αντικαθιστά το προηγούμενο Primacy 3 και κάποιες εκδόσεις -ανάλογα με το μέγεθος- του Energy Saver +.
Αν και δεν μπορέσαμε να το επαληθεύσουμε μόνοι μας -δεν μπορέσαμε να το συγκρίνουμε σε δοκιμαστικό κομμάτι-, η γαλλική εταιρεία εγγυάται ότι αυτό το Michelin Primacy 4 βελτιώνει την απόδοση ασφάλειας και αντοχής σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Το καλύτερο σε όλα αυτά είναι ότι, παρά τις βελτιώσεις, η τιμή αυτού του νέου ελαστικού είναι πρακτικά ίδια με αυτή του προηγούμενου μοντέλου.
Σε σύγκριση με άλλες premium μάρκες και τα αντίπαλά τους προϊόντα, το νέο μοντέλο της Michelin διαρκεί 18.000 χιλιόμετρα περισσότερο κατά μέσο όρο, σύμφωνα με δοκιμές που έγιναν από τον φορέα DEKRA. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο ελαστικού προσφέρεται σε 64 μέτρα διαφορετικά, ιππασία σε τροχούς που πηγαίνουν από 15 έως 18 ίντσες.
Μπορέσαμε να δοκιμάσουμε αυτό το νέο ελαστικό σε αυτοκινητόδρομους και σε μερικούς δευτερεύοντες δρόμους, αλλά δεν μπορέσαμε να βγάλουμε πλήρη συμπεράσματα σχετικά με αυτά, γιατί για να δοκιμάσουμε προσεκτικά ένα ελαστικό χρειάζονται πολλά είδη δοκιμών και, κυρίως, για να μπορέσουμε να το κάνουμε με ασφάλεια σε κλειστή πίστα. Μπορούμε να πούμε ότι μοιάζει με τροχό με χαμηλό θόρυβο με κύλιση.
Από την άλλη το Michelin Primacy 4, που φέρνει νέο σχέδιο πέλματος για την καλύτερη εκκένωση του νερού, λέει η μάρκα, συγκρίνοντάς το με άλλους άμεσους αντιπάλους σε βρεγμένο φρενάρει σχεδόν 1 μέτρο πριν επιβραδύνει από τα 80 στα 20 km/h όταν και τα δύο είναι καινούργια, αυξάνοντας τη διαφορά στα 2,8 μέτρα αν το ύψος του πέλματος είναι 2 χιλιοστά.
Όπως μας είπαν πριν από ένα χρόνο τώρα, στο δοκιμές που πραγματοποιούμε στο Ladoux (Γαλλία), ενώ δοκιμάζει ελαστικά υψηλής ποιότητας σε σύγκριση με ελαστικά μάρκας "χαμηλού κόστους" και τη συμπεριφορά ορισμένων νέων ελαστικών στο νερό σε σύγκριση με τροχούς στην άκρη του δείκτη φθοράς, Η Michelin παλεύει ακόμα για να δείξει ότι, τουλάχιστον τα ελαστικά της, διατηρούν α εξαιρετική πρόσφυση από το πρώτο χιλιόμετρο μέχρι το νόμιμο ελάχιστο, που είναι 1,6 χιλιοστά.
Η εταιρεία θέλει να κάνει τους χρήστες και τους οργανισμούς να δουν ότι τα ελαστικά μπορούν να είναι εξίσου ασφαλή από την αρχή μέχρι το τέλος του πέλματός τους. αγώνα για ευρύτερη επισήμανση, όπου η συμπεριφορά στο νερό αξιολογείται όταν το ελαστικό πλησιάζει στο τέλος της ζωής του.
Μερικές φορές συνιστάται η αντικατάσταση των ελαστικών όταν το βάθος πέλματος είναι 3 mm. Εάν ο τροχός έχει τις σωστές ιδιότητες, η διαφορά αντικατάστασης ελαστικών στα 3 αντί για 1,6 mm έχει βάναυσο αντίκτυπο στην οικονομία και τη ρύπανση. Σύμφωνα με τη Michelin, η διαφορά στην Ευρώπη αντιπροσωπεύει αύξηση 126 εκατομμυρίων ελαστικών, 7.000 εκατομμύρια ευρώ που δαπανήθηκαν από τους καταναλωτές και αύξηση κατά 9 εκατομμύρια τόνους στις εκπομπές CO2.
Είμαι οδηγός ταξί και αφού χρησιμοποίησα τρία σετ Michelin Energy, έβαλα το Primacy 4, μετά από αρκετούς μήνες χρήσης λυπάμαι πολύ που δεν συνεχίζω με το Energy.
Στο δρόμο, μεγάλη πρόσφυση ασφαλείας κτλ, αλλά στην πόλη με πολλές λακκούβες, αποχετεύσεις κ.λπ., είναι πολύ άβολα σε σχέση με το Energy, δεδομένου ότι κάνω το 80% των χιλιομέτρων στην πόλη, λυπάμαι, χρειάστηκε να βγάλω πίεση από τα ελαστικά αναζητώντας λίγη άνεση, (έχω 4 νέα αμορτισέρ πριν από 2 μήνες).