El Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) έχει δείξει μια ξέφρενη δραστηριότητα κατά το έτος 2017, ωστόσο, δεν ήταν τίποτα άλλο από το προοίμιο όλων των αλλαγών που θα έρθουν σε μερικά χρόνια. Στα σκαριά η ανακαίνιση των super sales του ιταλικού οίκου, όπως θα γίνει 2020 όταν φτάνουν στην αγορά νέες γενιές του 500 και του Panda. Και οι δύο, εκτός από αισθητικές αλλαγές (λεπτής σημασίας) θα έχουν την ευκαιρία να ξεκινήσουν το νέο μονοπάτι που έχει χαράξει η Marchionne για τη μάρκα.
Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για το βήμα προς το μικρουβριδισμός της μηχανικής του εμβέλειας να αφήσει πίσω τα μπλοκ ντίζελ. Τα σημερινά Panda και 500 έχουν κάτω από το χώρο του κινητήρα τους το περίφημο και αξιόπιστο μπλοκ 1.3 Multijet με δυνάμεις που κυμαίνονται από 75 έως 95 CV. Ωστόσο, είναι ένας κινητήρας που πρέπει να ενημερωθεί για να συμμορφώνεται με τον επόμενο αντιρρυπαντικό κανονισμό και που προϋποθέτει υψηλό οικονομικό λογαριασμό για τη Fiat.
Για το λόγο αυτό, οι υπεύθυνοι της Fiat αποφάσισαν ότι αντί να συνεχίσουν να ενημερώνουν αυτό το μπλοκ, θα το αφήσουν ως έχει. Για να το αντικαταστήσετε, το επόμενο γενιά του αρκτοειδές ζώο της ασίας (το οποίο θα είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα της μάρκας που θα το κυκλοφορήσει) θα έχει νέα μοτέρ με μικρο υβριδισμό στα 48 volt. Αυτή η μηχανική λύση προσφέρει δύο πλεονεκτήματα για το μοντέλο: το πρώτο είναι η αξιοπιστία, αφού είναι ένα πολύ γνωστό και δοκιμασμένο σύστημα και το δεύτερο είναι η μείωση της κατανάλωσης, αφού είναι εφάμιλλο με τους μικρούς ντίζελ.
Μετά το ντεμπούτο του στο Panda, το Fiat 500 θα είναι το επόμενο μοντέλο που θα λάβει αυτή τη λύση, αφού και τα δύο μοιράζονται πλατφόρμα και μηχανική γκάμα. Μια άλλη καινοτομία που θα ενσωματωθεί στην επόμενη σειρά Panda και 500 θα είναι η νέα μπλοκ βενζίνης FireFly που έχουν ήδη κυκλοφορήσει στα Fiat Argo, Mobi και Cronos που κυκλοφορούν στη Λατινική Αμερική. Τέλος, τα μεγαλύτερα μοντέλα της Fiat θα έχουν την ίδια μηχανική λύση, αλλά αντί να είναι μικρουβριδικά, θα είναι τύπου plug-in.
Το μπλοκ ντίζελ 1.3 Mutlijet θα αποχαιρετήσει την ευρωπαϊκή αγορά μετά κατασκευάστηκαν περισσότερες από πέντε εκατομμύρια μονάδες και έχουν απασχοληθεί από μάρκες όπως η Ford, η Citroën, η Peugeot, η Tata, η Suzuki ή η Opel. Ωστόσο, αυτό δεν θα είναι οριστικό αντίο, γιατί όσο είναι περιζήτητο σε άλλα μέρη του κόσμου, όπως η Ινδία, Η Fiat θα συνεχίσει να το κατασκευάζει και μάρκετινγκ.
Πηγή – Fiat
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 4 - 5
- Δύναμη 70 cv
- Κατανάλωση 4,8 λίτρα/100χλμ
- Εκτίμηση 4,2