Προέρχεται από Test Seat Ibiza 2012 1.6 TDI 90 CV Style
Αναλύσαμε την αισθητική, το εσωτερικό και τις νέες σειρές του Seat Ibiza 2012. Ας συνεχίσουμε τώρα με την κατανάλωση, τον εξοπλισμό και τα συμπεράσματά του.
Εμπρός μέρος του νέου Seat Ibiza 2012
Κατανάλωση
El Seat Ibiza 2012 1.6 TDI 90CV Δεν έχει ιδιαίτερα φωτεινές καταναλώσεις, είναι μάλλον φυσιολογικές. Είναι αλήθεια ότι αυτό το αυτοκίνητο είχε μόλις 1.000 χλμ. και ο κινητήρας δεν λειτουργεί εντελώς, σίγουρα η κατανάλωση θα πέσει μερικά δέκατα όταν λειτουργεί. Οι κινητήρες της SEAT ήταν πάντα αρκετά φειδωλός και για αυτόν τον λόγο αυτός ο κινητήρας τελευταίας γενιάς μου προκάλεσε πολλές προσδοκίες. απέτυχε όσον αφορά κατανάλωσηαλλά δεν απογοητεύει καθόλου.
- Στην πόλη με κανονικό ρυθμό, κατανάλωνε περίπου 5,8 λίτρα ανά 100 χλμ.
- Στον αυτοκινητόδρομο με νόμιμη τιμή, το κόστος ήταν 5,4 λίτρα / 100 χλμ
- Σε έναν γρήγορο συμβατικό δρόμο, το κόστος ήταν 6,4 λίτρα / 100 χλμ. Επιβραδύνοντας η καταγεγραμμένη κατανάλωση έπεσε στα 5,1 λίτρα / 100 χλμ
Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της δοκιμής, η μέση κατανάλωση που υποδείχθηκε από τον υπολογιστή παρέμεινε στα 5,7 λίτρα / 100 χλμ.. Καθόλου άσχημα, αλλά περίμενα χαμηλότερο μητρώο.
Τιμή και εξοπλισμός:
Σειρές εξοπλισμού παραμένει αμετάβλητο εκτός από τις μικρές αλλαγές που αναφέρονται παραπάνω.
Η τιμή αυτής της νέας μονάδας είναι λίγο πάνω από 17.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων αερόσακων, ESP, κλιματισμού, cruise control, Πίσω φώτα LED, προαιρετική λευκή βαφή κ.λπ.
Συγκεκριμένα, η μονάδα αυτή πωλείται στην αντιπροσωπεία της Collado Seat στην Palencia προς 14.900 ευρώ.
Το φθηνότερο Seat Ibiza 2012 κοστίζει περίπου 12.000 ευρώ. Είναι περίπου Ίμπιζα SC 3θυρος και 1.2CV 60 κινητήρας βενζίνης και φινίρισμα αναφοράς.
Το πιο ακριβό Seat Ibiza κοστίζει τουλάχιστον 18.200 ευρώ και συγκεκριμένα το 1.6 TDi 105 CV φινίρισμα FR. Είναι ενδιαφέρον ότι το ίδιο φινίρισμα με τον βενζινοκινητήρα 1.2CV 105 TSI και το κιβώτιο ταχυτήτων DSG 7 ταχυτήτων κοστίζει κάπως λιγότερο.
Σε γενικές γραμμές, το Seat Ibiza 2012 είναι μεταξύ 500 και 2.000 ευρώ φθηνότερο από το προηγούμενο μοντέλο.
Συμπέρασμα:
Τώρα το Ibiza είναι ένα πολύ πιο υπάκουο αυτοκίνητο, καλύτερα μονωμένο, με καλύτερη ποιότητα κύλισης και πιο ομαλή, πιο απαλή μετατόπιση. Είναι πραγματικά ένα αυτοκίνητο υψηλότερης ποιότητας, αλλά μερικές φορές μου λείπουν οι αισθήσεις που προκαλούν άλλες γενιές του Ibiza, πολύ πιο σκληρές και πιο άμεσες.
Επικεντρωμένο σε μια ευρεία αγορά, είναι ένα καλό προϊόν σε σχετικά χαμηλή τιμή, χωρίς αμφιβολία άλλη μια γενιά του Ibiza με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.
από 1984 που παρουσιάστηκε στο σαλόνι του Παρισιού Περισσότερες από 4,5 εκατομμύρια μονάδες έχουν πουληθεί παγκοσμίως, εκ των οποίων το 1,5 εκατομμύριο έχει παραμείνει στην Ισπανία. Ασφαλώς η έκδοση του 2012 θα συνεχίσει την επιτυχία του ισπανικού βοηθητικού προγράμματος.
-
- Εμπρός μέρος του νέου Seat Ibiza 2012
