Bugatti συνεχίζει να δημιουργεί ειδικές εκδόσεις του τρέχοντος μοντέλου της, της Bugatti Chiron. Όπως όλοι γνωρίζετε, πριν λανσάρουν προϊόντα στην αγορά, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δοκιμάζουν τα οχήματά τους σε ανοιχτούς δρόμους για να ελέγξουν ότι όλα λειτουργούν σωστά και να προσαρμόσουν τις λεπτομέρειες. Λίγες μονάδες του επόμενου Bugatti Chiron Pur Sport και Bugatti Chiron Super Sport 300+ έχουν φωτογραφηθεί πρόσφατα.
Το Chiron είναι ένα από τα υπεραυτοκίνητα οι πιο περιζήτητοι στον πλανήτη. Είναι ένα διθέσιο μοντέλο με εντυπωσιακές επιδόσεις, ενώ είναι και πολύ πολυτελές. Χρήσεις α Κινητήρας 16 λίτρων W8.0 με τέσσερα turbo, το οποίο αναπτύσσει δύναμη όχι μικρότερη από 1.500 CV. Χωρίς αμφιβολία, είναι ένα πραγματικό θηρίο που λίγοι άνθρωποι στον κόσμο μπορούν να αντέξουν οικονομικά, τόσο λόγω της υψηλής τιμής του όσο και λόγω της αποκλειστικότητάς του.
Όπως έλεγα, τις τελευταίες ώρες λάβαμε πολλά «κατασκοπευτικές φωτογραφίες» αυτών των νέων εκδόσεων. Δεν μπορώ να πω ότι το ένα είναι πιο ιδιαίτερο από το άλλο, ειλικρινά, και τα δύο είναι "brutal". Ουάου, δεν θα με πείραζε να είμαι ένας από τους λίγους τυχερούς που κατέχουν κάποιο από αυτά.
Bugatti Chiron Pure Sport
Ξεκινώντας με το Bugatti Chiron Pure Sport, είναι μια έκδοση με ρύθμιση που επικεντρώνεται στην εξαγωγή της μέγιστης απόδοσης από αυτό το μοντέλο στο κύκλωμα. Ναι, όχι μόνο στη μέγιστη ταχύτητα και επιτάχυνση, αλλά και για να επιτρέπονται μεγαλύτερες στροφές, ικανότητα πέδησης και πρόσφυση. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαφοροποιεί επίσης τις εξελίξεις του για να είναι πιο εύχρηστο στην πίστα.
Πριν από εβδομάδες, η μάρκα γκαλά είχε ήδη λανσάρει και έδειξε μερικές φωτογραφίες αυτής της έκδοσης με περισσότερες επιδόσεις, αλλά ήταν πρωτότυπο. Σε αυτή την περίπτωση έχουμε να κάνουμε με μονάδες που λειτουργούν ως «test mules», δηλαδή αυτοκίνητα που ήδη κάνουν τις τελικές ρυθμίσεις τους για να βγουν στην αγορά.
Bugatti Chiron Super Sport 300+
Από την άλλη εμφανίζεται η Bugatti Chiron Super Sport. Αυτό το μοντέλο παρουσιάστηκε επίσημα από τη γαλλική φίρμα πριν από μήνες. Σε αντίθεση με το προηγούμενο, ο στόχος του δεν είναι να είναι ο ταχύτερος σε ένα παραδοσιακό σιρκουί, αλλά να είναι ταχύτερος σε ευθεία γραμμή. Προσέξτε, αυτό δεν σημαίνει ότι θα είναι κακό σε καμπύλες, μακριά από αυτό, αλλά στις ευθείες γραμμές θα είναι ένα πραγματικό βλήμα ικανό να ξεπεράσει το φράγμα των 300 μιλίων ανά ώρα. Ναι, μιλάμε για 480 km/h. Σχεδόν τίποτα!
Πηγή - Motor.es