Λειτουργία της κυψέλης υδρογόνου (Πρώτο μέρος)

Στον κόσμο των αυτοκινήτων σήμερα, αναζητούνται βελτιώσεις γύρω από τα καύσιμα, παίζοντας στο επίκεντρο υβριδικά αυτοκίνητα που μειώνουν σημαντικά την κατανάλωση, αυτές που χρησιμοποιούν μόνο ηλεκτρικούς κινητήρες και τον τελευταίο καιρό τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν α κύτταρο υδρογόνου.

Η λειτουργία αυτού του κυττάρου είναι πολύ απλό, εντελώς αντίθετα με ό,τι πιστεύεται, αν και παράγουν υψηλή ισχύ φαίνεται να είναι η πραγματική πρόκληση.

Αποτελείται υδρογόνο που βρίσκεται σε α άνοδος, Και οξυγόνο ένα κάθοδος, με το υδρογόνο να είναι το αντιδραστήριο που πρέπει να αντικατασταθεί, ο πιθανός διάδοχος της βενζίνης, ίσως στο όχι πολύ μακρινό μέλλον.

Υδρογόνο είναι τότε διαχωρίζονται στην άνοδο σε πρωτόνια και ηλεκτρόνια, όντας οι πρώτοι που φέρονται από το μεμβράνη καθόδου, και τα ηλεκτρόνια χρησιμοποιούνται σε α εσωτερικό κύκλωμα.

Στην κάθοδο σχηματίζονται το οξυγόνο, τα ηλεκτρόνια και τα πρωτόνια, για λόγους χημείας που δεν θα μιλήσουμε, υπολείμματα με τη μορφή νερού αυτής της χημικής αντίδρασης.

Αυτοί οι τύποι κυττάρων βαφτίζονται ως «Κύτταρα μεμβράνης ανταλλαγής πρωτονίων«, και χρησιμοποιούνται επί του παρόντος στην αυτοκινητοβιομηχανία, ομαδοποιούνται σε σειρά για τη δημιουργία υψηλότερης τάσης.