Λένε ότι τα μεγάλα αποστάγματα πωλούνται σε μικρά μπουκάλια. Με τον αθλητισμό, πάνω κάτω το ίδιο συμβαίνει. ο Lotus Elise είναι το ζωντανό παράδειγμα. Ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο στην πιο μικρή έκδοση που μπορείτε να φανταστείτε. Ένα αγγλικό κλασικό που τοποθετείται ως το μοντέλο πρόσβασης στη γκάμα των Λωτός.
Η πρώτη φορά που το Elise βγήκε στους δρόμους ήταν το 1997, αν και παρουσιάστηκε ένα χρόνο νωρίτερα. Το όνομά του τιμά την εγγονή του τότε διευθυντή της Lotus, Romano Arteli. Σήμερα το Elise είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία της εταιρείας χάρη στις πολλαπλές εκδόσεις που κυκλοφόρησαν όλα αυτά τα χρόνια.
Τώρα το Lotus Elise φτάνει στην τρίτη του γενιά, που κυκλοφόρησε στην αγορά το 2011. Έκτοτε υπήρξαν λίγες ανακαινίσεις στις οποίες έχει υποστεί, αν και αξίζει να σημειωθεί το πλήθος των διαφορετικών εκδόσεων που λανσάρει η Lotus. Η γκάμα χωρίζεται προς το παρόν σε δύο μοντέλα, με αφαιρούμενη οροφή αμαξώματος και διθέσια καμπίνα επιβατών.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lotus Elise
La πλατφόρμα πάνω στο οποίο αναπτύσσεται Elise Είναι κατασκευασμένο από εξωθημένο αλουμίνιο, κολλημένο με εποξειδική ρητίνη και πριτσίνωμα για μεγαλύτερη ακαμψία στο συγκρότημα. Χάρη σε αυτά τα στοιχεία και τον τρόπο που συνδυάζονται, σας επιτρέπουν να μειώσετε σημαντικά το βάρος σας. Το σασί ζυγίζει μόλις 70 κιλά και το συνολικό βάρος του σετ είναι πάντα κάτω από 1.000 κιλά.
Εξωτερικά είναι ένα από τα μικρότερα μοντέλα της αγοράς όπως μετράει Μήκος 3,78 μέτρα, πλάτος 1,71 μέτρα και ύψος 1,14 μέτρα. Σε αυτές τις διαστάσεις πρέπει να προστεθεί και ένα μεταξόνιο 2,3 μέτρων, που μεταφράζεται σε μια μικρή καμπίνα για δύο μόνο άτομα. Ένας μικρός χώρος όπου δεν υπάρχουν μεγάλες πολυτέλειες.
Η διαμόρφωση του Elise είναι σπορ σε όλες τις εκδόσεις του. Ο κεντρικός κινητήρας του μειώνει τον χώρο αποσκευών. Στην πραγματικότητα, η Lotus δεν εξετάζει την ανάγκη να ταξιδέψει με το Elise και ως εκ τούτου η χωρητικότητα φόρτωσης είναι ελάχιστη. Το μικροσκοπικό διαθέσιμο πορτμπαγκάζ βρίσκεται ακριβώς πίσω από τον κινητήρα και έχει μέγιστο μέγεθος 115 λίτρων.. Αρκετά για ένα σακίδιο και λίγα άλλα.
Μηχανική σειρά και κιβώτια ταχυτήτων της Lotus Elise
Στο Lotus είναι πιστοί στη φιλοσοφία που δίνει μεγαλύτερη σημασία στο βάρος παρά στη δύναμη. Με βάρος λιγότερο από έναν τόνο, το Elise δεν απαιτεί μεγάλους αριθμούς ή μεγάλους, βαρείς κινητήρες για να θεωρηθεί σπορ αυτοκίνητο. Η μηχανική σειρά αποτελείται από δύο μονάδες: Sport 220 και Cup 250. Οι δύο χρησιμοποιούν μπλοκ βενζίνης, χωρίς ηλεκτρικές συσκευές κανενός είδους.
Ο κινητήρας είναι ίδιος και για τις δύο εκδόσεις. Είναι ένα μπλοκ αλουμινίου τέσσερις κύλινδροι, 1.796 κυβικά εκατοστά με υπερσυμπιεστή και διπλούς εκκεντροφόρους. Σε συνδυασμό με αυτό έχουμε ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων που είναι υπεύθυνο για την αποστολή όλης της δύναμης του συστήματος στον πίσω άξονα, μέσω ελαστικών 225/45 R17.
Όπως έχουμε ήδη πει, υπάρχουν δύο επίπεδα ισχύος. Το Sport 220 έχει 220 άλογα στις 6.800 στροφές και 250 Nm ροπής στις 4.600 στροφές. Από την πλευρά του, το Cup 250 ανεβάζει την απόδοση στους 248 ίππουςστις 7.200 στροφές και 250 Nm ροπής μεταξύ 3.500 και 5.550 στροφών. Μπορεί να μην φαίνεται πολύ, αλλά έχει ένα επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 248 km/h.
Εξοπλισμός του Lotus Elise
Το Lotus Elise είναι ένα μοντέλο που απαλλάσσεται από μόδες και τεχνάσματα με τα οποία προσελκύει τους πελάτες του. Η ιδέα του βασίζεται στη φιλοσοφία του less is more. Το αθλητικό πνεύμα είναι ο μοναδικός του σκοπός, και αυτό λείπει σε πολύ, αν όχι όλο, σύγχρονο εξοπλισμό.. Η καμπίνα είναι μικρή και χωρίς μεγάλες πολυτέλειες, αλλά δεν αποτελεί πρόβλημα για τους πελάτες που θέλουν μόνο να νιώθουν την οδήγηση.
Ως εκ τούτου, το Elise δεν έχει γραμμές περιποίησης. Οι δύο μηχανικές εκδόσεις χρησιμεύουν ως σκάλα φινιρίσματος. Κοιτάζοντας προς τα έξω το Cup 250 διακρίνεται για τα ιδιαίτερα αεροδυναμικά εξαρτήματά του, κυρίως από το σταθερό φτερό στο πίσω μέρος και από το κάτω μπροστινό χείλος. Όσον αφορά την προσαρμογή του Elise, υπάρχουν λίγες διαθέσιμες επιλογές στο τραπέζι.
Αν και το Elise είναι roadster, μπορούμε να επιλέξουμε ανάμεσα σε διάφορα κλεισίματα οροφής, καθώς και διαφορετικά στοιχεία από ανθρακονήματα. Μεγάλο μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού επικεντρώνεται στη βελτίωση της απόδοσης, όπως η εξάτμιση από τιτάνιο ή οι αεριζόμενοι δίσκοι φρένων. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, δεν υπάρχουν πολλά να αναφέρουμε, μια μονάδα κλιματισμού, δερμάτινες επενδύσεις, cruise control και ραδιόφωνο με bluethoot είναι όλα τα στοιχεία άνεσης που μπορούμε να βρούμε.
Το Lotus Elise σε βίντεο
Το Lotus Elise των Km 0 και δεύτερο χέρι
Το Lotus Elise είναι ένα από τα πιο αποκλειστικά αυτοκίνητα στη χώρα μας. Η βιοτεχνική του παραγωγή είναι μικρότερη από αυτή μιας Ferrari, και αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν πολύ λίγες μονάδες προς πώληση. Ο υψηλός βαθμός επιθυμητότητάς του σημαίνει ότι οι λίγες μονάδες που βγαίνουν στις αγορές μεταχειρισμένων και μεταχειρισμένων πωλούνται γρήγορα.
Δεν υπάρχει δυνατή αγορά Km 0 για να στραφείτε, επομένως η αγορά μεταχειρισμένων είναι αποκλειστικά η μόνη διαθέσιμη. Σε αυτό βρίσκουμε ελάχιστες μονάδες προς πώληση. Όλα χρονολογούνται μεταξύ 2000 και 2006. Οι τιμές τους παραμένουν σταθερές με την πάροδο του χρόνου, σημειώνοντας κυμαίνονται μεταξύ 20 και 30 χιλιάδων ευρώ περίπου. Η τιμή εξαρτάται από την έκδοση, τα χιλιόμετρα και το έτος.
Αντίπαλοι της Lotus Elise
Το Sportiness πωλείται σε πολλές μορφές, αλλά ελάχιστα σαν αυτό που παρουσιάζει η Lotus Elise. Είναι δύσκολο να συγκριθεί το αυτοκίνητο γιατί δεν υπάρχουν πολλοί παρόμοιοι αντίπαλοι προς πώληση. Τα πιο παρόμοια σε μέγεθος έχουν περισσότερη ισχύ ή χαμηλότερη τιμή, τα παρόμοια από απόδοση είναι πιο ακριβά και μεγαλύτερα, άρα δεν είναι εύκολο να βρεις αντιπάλους για το Elise. Μπορούμε όμως να επισημάνουμε μερικά όπως το Porsche 718 Boxster, Η Mazda MX-5, Η BMW Z4, Η Audi TT και λίγο ακόμα. Στην πραγματικότητα ο πιο φυσικός εχθρός που έχει είναι ο αδερφός του, ο ο λωτός απαιτεί.
Αποκορύφωμα
- διαχρονικό σχέδιο
- Χαρακτηριστικά
- Φιλοτιμία
Να βελτιωθεί
- σπαρτιατικό εσωτερικό
- Ικανότητα προς ελιγμό
- άνεση οδήγησης
Τιμές Lotus Elise
Παρά το μέγεθός του και την όχι υπερβολική ισχύ του, το Elise έχει τιμή πώλησης σύμφωνα με τον αποκλειστικό του χαρακτήρα. Η Lotus παράγει μόνο μια χούφτα μονάδες ετησίως και αυτό αυξάνει το τελικό κόστος. Η τιμή εκκίνησης του Lotus Elise είναι 53.507 ευρώ για την έκδοση Sport 220. Το πιο ακριβό της οικογένειας είναι το Cup 250 με ελάχιστη τιμή τα 60.701 ευρώ. Από εκεί και πέρα, ο προϋπολογισμός χαρακτηρίζεται από το μέγεθος του χαρτοφυλακίου, αφού υπάρχουν πολλές πιθανές επιλογές προσαρμογής.
Συλλογή φωτογραφιών Lotus Elise
Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.