Νέο Citroën Jumper 2014, ανανέωση και νέοι κινητήρες για το μεγάλο βαν της Citroën

Μια κατασκοπική φωτογραφία πριν από αρκετές εβδομάδες ήταν αυτή που μας έδωσε την ιδέα για την αισθητική του αναδιαμόρφωση του Citroën Jumper, το μεγαλύτερο βαν της μάρκας chevron που δέχεται πλέον σημαντικό νέο εξοπλισμό και μηχανικά, αλλά και αισθητική. Με περισσότερες από 800.000 πωλήσεις, το Citroën Jumper θέλει να συνεχίσει να είναι ένα από τα κορυφαία επαγγελματικά οχήματα στην κατηγορία του.

Οι αισθητικές αλλαγές είναι εμφανείς, με ένα πλήρως επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος, που έχει πολύ πιο φρέσκια και επιθετική εικόνα από το σημερινό μοντέλο, με πολλά χρόνια πίσω της. Όλες οι αισθητικές αλλαγές θα ισχύουν και για τα Fiat Ducato και Peugeot Boxer, δύο βαν πανομοιότυπα με αυτό και που θα διαφοροποιούνται από τη σχάρα.

Στο πίσω μέρος βρίσκουμε μια νέα σχεδίαση για τους πιλότους, που διατηρούν το σχήμα τους, και έναν πιο εμφανή πίσω προφυλακτήρα. Στο εσωτερικό, οι αλλαγές επικεντρώνονται στο νέο τιμόνι και στα νέα συστήματα ήχου και infotainment, καθώς και νέα σχέδια για την ταπετσαρία.

Υπάρχουν πολλές πιθανές διαμορφώσεις για το Citroën Jumper, με τέσσερα μήκη που περιλαμβάνει τρεις μάχες μεταξύ 3 και 4 μέτρων που μπορούν να συνδυαστούν με έως και τρία ύψη. Συνολικά υπάρχουν οκτώ συνδυασμοί σώματος που μπορούν να παρέχουν α χώρος φορτίου μεταξύ 8 και 17 m3. Εκτός από τα βαν, υπάρχουν μικτές, τζάμια, εκδόσεις σασί-καμπίνας και ακόμη και μετατροπές σε μίνι λεωφορεία σε περίπτωση που οι μέγιστες εννέα θέσεις που μπορεί να προσφέρει είναι σπάνιες.

Τουριστική τεχνολογία που εφαρμόζεται στην εργασία

Το νέο Citroën Jumper μπορεί τώρα να ενσωματώσει ενδιαφέρουσες τεχνολογίες για όσους περνούν ολόκληρες μέρες πίσω από το τιμόνι. Εκτός από το έξυπνο traction control, το βοήθημα κατάβασης λόφου Είναι χρήσιμο όταν αντιμετωπίζετε μεγάλες κλίσεις ή με οδόστρωμα σε κακή κατάσταση ή η προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας κάνει την οδήγηση αυτού του βαν πιο ασφαλή. Το μαλακό κάθισμα οδηγού θα είναι επίσης ένα αξιοσημείωτο στοιχείο άνεσης.

Σύμφωνα με εκδόσεις, θα διατίθεται επίσης cruise control με περιοριστή ταχύτητας, αισθητήρα πίεσης ελαστικών ή πολύ πρακτικό. κάμερα στάθμευσης με κατευθυντήριες γραμμές, ιδανικό για τις μεγαλύτερες εκδόσεις van. Αυτή η κάμερα καταγράφει επίσης πότε ανοίγουν οι πίσω πόρτες, ως προληπτικό μέτρο κατά της κλοπής.

Τη θέση του έχει και το Infotainment, με σύστημα Connecting BOX με USB, υποδοχή AUX και Bluetooth με ροή ήχου, καθώς και οθόνη αφής 5″ όπου μπορείτε να δείτε το GPS ή τις εικόνες από την κάμερα στάθμευσης.

Νέοι κινητήρες με Stop & Start

Αυτό το van βλέπει την άφιξη νέων κινητήρων, με επίπεδα απόδοσης που μπορεί να είναι έως και 15% υψηλότερα. Σε αυτό βοηθούν μέτρα όπως π.χ Stop & Start, διαθέσιμο στους κινητήρες 130 και 150CV e-HDi, αν και προσφέρονται και χωρίς αυτοματισμό στοπ και εκκίνησης, με 0,5 λίτρο μεγαλύτερη κατανάλωση.

Ο μικρότερος κινητήρας της γκάμας είναι ο HDi με 110CV και 250 Nm, με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, που θεωρείται ως μία από τις καλύτερες επιλογές για αστικά περιβάλλοντα. Πάνω είναι οι κινητήρες 130 και 150 CV, με ροπή 320 και 350 Nm αντίστοιχα και που προσφέρουν εκδόσεις e-HDi που μειώνουν την κατανάλωση σε αστικά περιβάλλοντα. Ο ισχυρότερος κινητήρας προσφέρει 177 CV και 400 Nm, όντας το πιο κατάλληλο για όσους χρειάζονται να μεταφέρουν βαριά φορτία ή αντιμετωπίζουν πιο σύνθετο έδαφος. Όλα τα cube 2.2 λίτρα, εκτός από το 3.0 177CV.

Πηγή – Citroen