Η Audi δημοσίευσε πριν από λίγα λεπτά νέες πληροφορίες και περισσότερες εικόνες της ηλεκτρικό suv ότι, σήμερα, ακόμα πρωτότυπο. Δεν είναι η πρώτη φορά που το βλέπουμε, αφού τον Μάρτιο είδαμε ήδη κάποιες εξωτερικές εικόνες αυτού του μοντέλου, αλλά είναι η πρώτη φορά που έχουμε γνωρίστε το εσωτερικό σας.
Και είναι ότι, αφήνοντας κατά μέρος όλη την τεχνική πρόωσής του, ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του Το πρωτότυπο Audi e-tron Είναι οι καθρέφτες σου. Το ηλεκτρικό πρωτότυπο της γερμανικής φίρμας χωρίς εξωτερικούς καθρέφτες, αντικαθιστώντας τα με κάμερες που προβάλλουν την εικόνα στον χώρο επιβατών. Με αυτόν τον τρόπο, μέσα βρίσκουμε όχι λιγότερες από πέντε οθόνες.
Όπως βλέπουμε στην εικόνα του εσωτερικού, το πρωτότυπο Audi e-tron τοποθετεί αυτές τις κάμερες οπισθοπορείας ακριβώς κάτω από τα μπροστινά παράθυρα, δίπλα στο ταμπλό. Πρόκειται για μερικά Οθόνες OLED 7 ιντσών το καθένα, τα οποία, σύμφωνα με τη μάρκα, είναι «πολύ υψηλής ευκρίνειας».
Ο οδηγός μπορεί επίσης να επιλέξει διαφορετικές ρυθμίσεις και λειτουργίες για διαφορετικές καταστάσεις, όπως οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, στριμμένους δρόμους και χώρους στάθμευσης. Επιπλέον, μπορείτε επίσης ζουμ hacer για μεγέθυνση ή σμίκρυνση της εικόνας.
Σε κάθε περίπτωση, -και παρότι πρωτότυπο- η Audi το ορίζει ως προαιρετικό εξοπλισμό.
Έτσι, αυτές οι δύο οθόνες που χρησιμεύουν ως εξωτερικοί καθρέφτες, μαζί με τον νέο πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, την κεντρική οθόνη στο πάνω μέρος του ταμπλό για το σύστημα infotainment και τη μικρή οθόνη αφής για τη διαχείριση του κλιματισμού και την εισαγωγή χαρακτήρων. προσθέστε τουλάχιστον πέντε μεγάλες οθόνες.
Αφήνοντας κατά μέρος τους καθρέφτες, που ονομάζει η φίρμα Εικονικός Εξωτερικός Καθρέφτης, το πρωτότυπο Audi e-tron μπορεί να βασιστεί σε τρισδιάστατο ήχο χάρη στον εξαιρετικό εξοπλισμό Σύστημα ήχου Bang & Olufsen Premium προαιρετικό που αποτελείται από 16 ηχεία και έναν ενισχυτή ισχύος έως 705 watt.
Αυτό το μεγάλο πρωτότυπο ηλεκτρικό SUV Έχει μεταξόνιο σχεδόν 3 μέτρα, 2.928 χιλιοστά για να είμαστε πιο ακριβείς. Δεν θα λείπει χώρος για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς που, επιπλέον και λόγω της ιδιότητάς τους ως ηλεκτροκίνητου οχήματος, επωφελούνται από το απουσία σήραγγας μετάδοσης, παρέχοντας έτσι μεγαλύτερη άνεση όταν ταξιδεύετε με πέντε επιβάτες.
Προς το παρόν, Η Audi δεν ήθελε να προσφέρει στοιχεία απόδοσης του συστήματος ηλεκτρικής πρόωσής του, αν και διαισθανόμαστε ότι θα έχει τουλάχιστον έναν κινητήρα για τον άξονα, προσφέροντας κίνηση σε όλους τους τροχούς. Όταν φτάσει στη φάση παραγωγής του, η αισθητική δεν θα απέχει πολύ από το πρωτότυπο μοντέλο που βλέπουμε στις εικόνες και θα είναι ένα πολύ δυνατό μοντέλο με μεγάλη αυτονομία με υψηλή ποιότητα κύλισης.