Δοκιμή Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV DSG, τετραγωνισμένος χώρος

αυτή την εβδομάδα σε Actualidad Motor Δοκιμάσαμε ένα από τα πιο ολοκληρωμένα οικογενειακά αυτοκίνητα της αγοράς. Αυτός Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 HP DSG που έχουμε στα χέρια μας παρουσιάστηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2015. Όπως όλοι γνωρίζετε, είναι το οικογενειακή έκδοση του Superb sedan, του οποίου τρίτης γενιάς Έφτασε νωρίτερα, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Όταν ακούμε τη λέξη Superb, αυτόματα σχετιζόμαστε με το μέγεθος. Στη γκάμα της Skoda βρίσκεται πάνω από την Octavia και σε διαστάσεις και σε τιμή. Αυτή η οικογενειακή έκδοση με αμάξωμα Combi θα έχει αρκετό βάρος, αφού περίπου 35% του Superb που πωλείται αντιστοιχούν σε αυτή την παραλλαγή. Δεν είναι περίεργο, χάρη στην κομψή αισθητική του Superb και ένας χώρος σαν κανένας άλλος Είναι ένα πολύ ευέλικτο όχημα.

διακεκριμένο στυλ

αισθητικά τόσο το sedan όσο και η οικογένεια προσπάθησαν να ξεχωρίσουν. Δεν είναι επανάσταση σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, αλλά καταφέρνει να είναι πιο εκλεπτυσμένο. Αν κοιτάξουμε μπροστά, η οικογένεια είναι σχεδόν ίδια με το σαλόνι. κρατήστε το ίδιο προβολείς και μια σχάρα που κατέχει το επίκεντρο. Οι αλλαγές ξεκινούν αν δούμε τις μπάρες της οροφής σε ασημί χρώμα, που του δίνουν περισσότερο χαρακτήρα.

Το πλάι είναι πολύ μακρύ και κυριαρχεί το Τροχοί 19 ιντσών (προαιρετικός). Στο πίσω μέρος εμφανίζονται οι μεγαλύτερες αλλαγές. Η έκδοση Combi έχει επιμήκυνε την πίσω προεξοχή του για να κερδίσετε χώρο στα πίσω καθίσματα και κυρίως στο πορτμπαγκάζ σας. Σχεδιαστικά, ενσωματώνει μερικά Πίσω φώτα LED τριγωνικού σχήματος, που στενεύουν καθώς κινούνται προς τη μέση. Χωρίζονται από την πύλη, μεγάλα σε μέγεθος για να διευκολύνουν τη φόρτωση.

Γίγαντας

Μία από τις βασικές πτυχές που πρέπει να λάβουμε υπόψη αν μας ενδιαφέρει να αποκτήσουμε το Skoda Superb Combi, είναι οι εξωτερικές του διαστάσεις. Η οικογένεια μεγαλώνει σε Μήκος 4.856 χιλιοστά, πλάτος 1.864 χιλιοστά και ύψος 1.477 χιλιοστά. Αυτό μεταφράζεται σε αύξηση 2 εκατοστά σε μήκος, 5 εκατοστά σε πλάτος και 2 εκατοστά σε ύψος σε σχέση με το σεντάν. Σε αυτό πρέπει να προστεθεί α μεταξόνιο 2,84 μέτρα και αρκετά φαρδιούς άξονες, 1,58 μέτρα μπροστά και 1,57 μέτρα πίσω.

Το αποτέλεσμα όλων αυτών των δεδομένων είναι ότι έχουμε ένα από τα οχήματα στα χέρια μας. πιο ικανό στο τμήμα του. Μόλις ανοίξουμε την πόρτα συνειδητοποιούμε ότι το εσωτερικό της θα είναι ό,τι πιο κοντινό στο σαλόνι του σπιτιού μας, αυτοκινητιστικά μιλώντας. τα μπροστινά καθίσματα Είναι άνετα καθίσματα που θα κάνουν τα ταξίδια μας όσο πιο ευχάριστα γίνεται. Οι ηλεκτρικές ρυθμίσεις και η μνήμη και στα δύο καθίσματα που περιλαμβάνει το Στυλ φινίρισμα του Superb μας.

τα πίσω καθίσματα Είναι μεγάλα λόγια. Μάλλον αντιμετωπίζουμε ένα από τα σημεία αναφοράς σε αυτό το θέμα. Αν υπάρχει αυτοκίνητο με το οποίο μπορούν να ταξιδέψουν τρεις σχετικά άνετοι ενήλικες στα πίσω καθίσματα, δηλαδή το Superb Combi. Θα υπάρχει τόσος χώρος που μπορούμε να πάμε με τα πόδια μας πρακτικά τεντωμένα. Το πλάτος για το οποίο λέγαμε πριν είναι προφανές και αν προσθέσουμε α αξιοσημείωτη απόσταση οροφής (ακόμα και με την πανοραμική ηλιοροφή που εξοπλίζει τη μονάδα μας), διαθέτουμε επαρκείς θέσεις για κάθε τύπο ατόμου.

Θα μιλήσουμε για ένα άλλο από τα δυνάμεις, για να μην αναφέρω την καλύτερη εμφάνισή του. Με το οικογενειακό σώμα είχαμε ήδη αισθανθεί ότι ο κορμός θα μεγάλωνε. Αν και δεν ξέραμε ότι θα έκανε τόσα πολλά. Το Superb Combi μπορεί να υπερηφανεύεται για αυτό Χωρητικότητα 660 λίτρων, ρεκόρ και στην πρώτη θέση στην κατηγορία της. Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 27 λίτρων σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Έχουμε επίσης το πλεονέκτημα ότι δεν παρατάει τον εφεδρικό τροχό ή δεν χρησιμοποιεί "μπισκότο".

Απλά έξυπνος

Αλλά όχι μόνο η μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης, αλλά και η χρήση του. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα παίρνετε 1.950 λίτρα και αν κατεβάσουμε και το κάθισμα του οδηγού μπορούμε να μεταφέρουμε αντικείμενα μήκους έως 3,1 μέτρα. Θα υπάρχει επίσης ένα ψεύτικο πάτο για να διαιρέσουμε αυτόν τον χώρο. Έχουμε επίσης μια μεγάλη πύλη φόρτωσης, την οποία μπορούμε να ανοίξουμε χωρίς χέρια σε περίπτωση που τα έχουμε απασχολημένα. Χάρη σε εικονικό πεντάλ, που αποτελεί μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού, απλώς περάστε το πόδι σας κάτω από τον αισθητήρα για να τον ανοίξετε.

Αυτό είναι μόνο ένα από τα πολλά Απλά Έξυπνες λεπτομέρειες που διαθέτει το Superb και που αποτελούν δείγμα της φιλοσοφίας της μάρκας. Εκτός από το εικονικό πεντάλ, παρέχεται μια λίστα με προαιρετικά στοιχεία που θα βελτιώσουν την καθημερινότητά μας. Για παράδειγμα θα έχουμε ένα διαμέρισμα για κρατήστε την ομπρέλα στις μπροστινές πόρτες ή ένας αφαιρούμενος φακός LED στο πορτμπαγκάζ, Μια άλλη πτυχή στην οποία ξεχωρίζει είναι η ποσότητα και η χωρητικότητα του τρύπες ολίσθησης σκορπισμένα γύρω από την καμπίνα.

Αυτά τα διαμερίσματα είναι μεγάλα και θα μας επιτρέψουν να αποθηκεύσουμε πολλά μπουκάλια έως 1,5 λίτρο. Εκτός από το παραδοσιακό ντουλαπάκι με τα γάντια (το οποίο βρίσκεται στο ψυγείο) ή τον ευρύ χώρο κάτω από το κεντρικό υποβραχιόνιο, θα βρούμε και άλλα διαμερίσματα που δεν είναι τόσο συνηθισμένα όσο το συρτάρι κάτω από το κάθισμα του συγκυβερνήτη. Αυτές οι λεπτομέρειες κάνουν το Skoda Superb Combi τον τέλειο σύντροφο ταξιδιού.

premium εσωτερικό

Αλλά ένα καλό ταξίδι δεν μπορεί να γίνει χωρίς τα απαραίτητα όργανα. Και αυτό που δοκιμάστηκε σε αυτή τη νέα γενιά είναι να έρθει λίγο πιο κοντά σε αυτά τα σεντάν και την οικογένεια περισσότερο premium. Συμφωνούμε ότι δεν είναι η προσέγγιση της μάρκας, ούτε επιδιώκει να την προσαρμόσει, αλλά σε αυτό το όχημα θα βρούμε πτυχές σε υψηλότερο επίπεδο από το αναμενόμενο. Τόσο πολύ που δεν είναι περίεργο που κάποιοι το συγκρίνουν με τη BMW Σειρά 5. Για να δούμε ένα από τα διαφορικά στοιχεία θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι να νυχτώσει. Τότε είναι που το φωτισμός περιβάλλοντος μπαίνει στο παιχνίδι, ένα επιπλέον που θα δώσει την πινελιά της διάκρισης.

Μια λεπτή γραμμή διατρέχει την καμπίνα επιβατών, φωτίζοντας τα χαρακτηριστικά πράσινο χρώμα Της μάρκας. Αργότερα μπορούμε να αλλάξουμε χρώμα και ένταση, αλλά φυσικά είναι μια λεπτομέρεια που σε κερδίζει. λευκό φως τόσο το εσωτερικό όσο και το πάνελ του ρολογιού αναδεικνύουν επίσης τον χαρακτήρα του. Από τα πίσω καθίσματα βλέπουμε μια άλλη από τις λεπτομέρειες: ένα χειριστήριο κλιματισμού που βρίσκεται ανάμεσα στα δύο καθίσματα. Αυτό σημαίνει ότι το Superb έχει το προαιρετικό έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών και ότι το πίσω θα μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα από το μπροστινό.

Ομολογουμένως, η μονάδα δοκιμών μας είναι γεμάτη με προαιρετικά στοιχεία. Για να συνεχίσουμε με την προϋπόθεση της άνεσης των επιβατών, έχουμε τα μπροστινά καθώς και τα πίσω καθίσματα. θερμός. Όπως ήδη αναφέραμε, τα μπροστινά θα έχουν επίσης το πλεονέκτημα ότι είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα. Σε αυτό το ρεπερτόριο των έξτρα πρέπει να προσθέσουμε το Σύστημα Kessy Θα επιτρέψει την εκκίνηση και το σταμάτημα του κινητήρα χωρίς κλειδιά, μέσω του κουμπιού που βρίσκεται στην περιοχή της κολόνας του τιμονιού. πλαστικά είδη του ταμπλό είναι καλής ποιότητας και έχουν ευχάριστη πινελιά.

φορτωμένο με τεχνολογία

Το Infotainment ελέγχεται από το Οθόνη αφής 8 ιντσών που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα (σε χαμηλότερα φινιρίσματα θα υπάρχουν άλλα 5 ή 6,5 ιντσών). Λειτουργεί σε συνδυασμό με τη μικρή οθόνη μεταξύ των ρολογιών ταχύτητας και στροφών. Το σύστημα θα μας επιτρέψει μια πληθώρα επιλογών από τον έλεγχο του προγράμματος περιήγησης έως συνδέστε το smartphone μας, δοκιμάζοντας την καλή λειτουργία του Apple carplay. Ένα άλλο αποκορύφωμα θα είναι ότι μπορούμε ακόμη βλέπω τηλεόραση μέσα στο όχημα. Αρκεί βέβαια να μας σταματήσουν.

Κάτω από την οθόνη είναι κλιματικούς ελέγχους και θερμαινόμενα καθίσματα και στην περιοχή του λεβιέ ταχυτήτων θα έχουμε άλλα κουμπιά. Θα χρησιμοποιηθούν για την ενεργοποίηση του Park Assist, το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ, την αφαίρεση του Stop&Start ή για να επιλέξτε λειτουργία οδήγησης, μεταξύ άλλων. Στη μονάδα μας δεν θα υπάρχει μοχλός του χειρόφρενο, έχοντας αντικατασταθεί από το κουμπί του ηλεκτρικού φρένου.

Μεταξύ του εξοπλισμού της μονάδας μας θα έχουμε και κάμερα οπισθοπορείας που θα διευκολύνει τους ελιγμούς ή α Σύστημα ήχου Canton με 12 ηχεία με υπογούφερ στο πορτμπαγκάζ. Όσον αφορά την ασφάλεια, θα περιλαμβάνει συστήματα όπως ανιχνευτής τυφλού σημείου, προσαρμοστικό cruise control, βοηθός διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σήματος, ανιχνευτής διασταυρούμενης κυκλοφορίας, συναγερμός κόπωσης ή αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης.

2.0 TDI DSG 150 ίππων

Η μονάδα δοκιμής μας μεταφέρει τον κινητήρα 2.0 TDI 150 HP, η ενδιάμεση επιλογή και ίσως η πιο ενδιαφέρουσα στη γκάμα των diesel. Παρακάτω είναι το 1.6 TDI 120 ίπποι και πάνω από το ίδιο 2.0 TDI αλλά με 190 ίππους. Η γκάμα της βενζίνης θα είναι πιο συνοπτική και θα έχουμε μόνο το 1.4 TSI 150 ίππους. Όλα αυτά τα μηχανικά είναι διαθέσιμα τόσο με το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων όσο και με το αυτόματο κιβώτιο DSG έξι ή επτά σχέσεων. Θα υπάρχει μόνο μια επιλογή κίνησης 4×4 στον πιο ισχυρό ντίζελ και στα υψηλότερα φινιρίσματα.

Στο τραπέζι, ο 2.0 TDI μας είναι ένας τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος 2.0 λίτρων με 150 ίπποι και 340 Nm ροπής μεταξύ 1.750 και 3.000 στροφών. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα έχει σπορ συμπεριφορά και με το αυτόματο κιβώτιο πετυχαίνει επιτάχυνση του 0 έως 100 km/h σε 9,0 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 216 km/h. Αντίθετα, η κατανάλωση θα είναι αρκετά συγκρατημένη και ομόλογη 4,7 λίτρα/100χλμ και εκπομπές CO2 121 g/km.

Αυτά τα δεδομένα επιτυγχάνονται χάρη σε μειωμένο αεροδυναμικό συντελεστή του 0,28 Cx. Επίσης στην υιοθέτηση του αρθρωτή πλατφόρμα MQB σε αυτήν την τρίτη γενιά του Superb. Αυτό σημαίνει ότι κερδίζει σε αποτελεσματικότητα και μειώνει το βάρος του, ότι παραμένει μέσα 1.520 kg. Μια άλλη καινοτομία σε αυτό το όχημα είναι ότι λανσάρει το δυναμικός έλεγχος πλαισίου (DCC), που θα σας επιτρέψει να προσαρμόσετε τον χειρισμό του αυτοκινήτου χάρη σε μια σειρά από λειτουργίες οδήγησης.

Μέσω του κουμπιού που βρίσκεται στην περιοχή του μοχλού ταχυτήτων (ή μέσω της οθόνης αφής) μπορούμε να μετακινηθούμε μεταξύ των λειτουργιών Eco, Comfort, Normal, Sport και Individual. Ανάλογα με αυτό που θα επιλέξουμε, θα παρατηρήσουμε ότι ο κινητήρας, η κατεύθυνση ή η αλλαγή θα έχουν α διαφορετική απάντηση. Οι διαφορές μεταξύ Eco και Comfort για παράδειγμα είναι σχεδόν μηδαμινές, ενώ αν συγκρίνουμε Η ηχώ με το Sport είναι ήδη αισθητή σε απόκριση και αργότερα αλλαγές ταχυτήτων.

ακούραστος ταξιδιώτης

Όταν μπαίνουμε πίσω από το τιμόνι του Superb Combi, συνειδητοποιούμε για πρώτη φορά ότι οι γενναιόδωρες διαστάσεις του μπορούν επίσης να μια μικρή ταλαιπωρία σε κυκλοφορία. Τα σχεδόν 5 μέτρα του δυσκολεύουν κάποιους ελιγμούς ειδικά στην πόλη και θα πρέπει να ψάξουμε μεγάλους χώρους για να το παρκάρουμε. Σε στριμμένους δρόμους είναι κάπως βαρύ και το πέρασμά του από την καμπύλη το βρίσκουμε ανακριβές σε ορισμένες περιπτώσεις.

Όταν βγαίνουμε στον αυτοκινητόδρομο τα πράγματα αλλάζουν εντελώς. Εμφανίζεται εδώ σαν το ψάρι στο νερό και επιδεικνύει τις ικανότητές του ως ταξιδιώτης. Τα μακρινά ταξίδια δεν θα είναι άβολα για εμάς λόγω του μεγάλη άνεση οδήγησης βρήκαμε. Μια άλλη πτυχή που έχει δουλέψει είναι η ηχομόνωση και την παρατηρούμε με καλή ποιότητα κύλισης. ο η ανάρτηση είναι λίγο μαλακή, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτό που κυριαρχεί είναι η άνεση.

Η αλλαγή αυτόματο DSG διπλού συμπλέκτη Βοηθάει πολύ από αυτή την άποψη. Ξεχωρίζει για την υψηλή του φινέτσα, που θα κάνει τις αλλαγές να γίνουν χωρίς να το καταλάβετε και χωρίς τραντάγματα. Οι κατάλληλες διαδρομές μας επιτρέπουν να οδηγούμε στον αυτοκινητόδρομο με 120 km/h με τη βελόνα κάτω από 2.000 στροφές. Η παροχή ισχύος γίνεται από χαμηλές στροφές και θα είναι πλήρως χρησιμοποιήσιμη έως και 3.500 στροφές.

Η κατανάλωση αυτού του μέλους της οικογένειας είναι αρκετά περιεχόμενο λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις και το βάρος του. Έχουμε καταφέρει μάλιστα να φτάσουμε τα 4,7 λίτρα που ομολογεί με αποτελεσματική οδήγηση σε ευνοϊκή διαδρομή. Σε κανονικές καταστάσεις, η κατανάλωση αυξάνεται και μετά από λίγο πάνω από 500 χιλιόμετρα δοκιμών σημειώσαμε κατά μέσο όρο 5,8 λίτρα/100χλμ. Κάτι πιο λογικό και προσαρμοσμένο στην πραγματικότητα των ταξιδιών και στους τρόπους μας πίσω από το τιμόνι.

Εν περιλήψει

Αν τις περισσότερες φορές ταξιδεύουμε στον αυτοκινητόδρομο και πάντα συνοδεύεται και φορτώνεται των αποσκευών, το Skoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV DSG, είναι ο καλύτερος σύμμαχός μας. Αυτό το όχημα έχει αναπτυχθεί για όλους εκείνους τους ανθρώπους που χρειάζονται α ανώτερη άνεση και χώρο στα πίσω καθίσματα και στο πορτμπαγκάζ, και ότι δεν είναι πρόθυμος να εγκαταλείψει α καλός εξοπλισμός και ποιότητα. Το πορτμπαγκάζ των 660 λίτρων θα είναι ένα από τα κλειδιά και τα κυριότερα σημεία αυτού του μοντέλου.

Επιπλέον, η απαλότητά του θα το κάνει όχημα ευέλικτο και εύκολο στην οδήγηση. Το μπλοκ 2.0 TDI 150 CV που συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων DSG βοηθάει πολύ, από την άποψή μας η πιο λογική και λογική επιλογή στη σειρά. Η κατανάλωση θα είναι ένα άλλο αξιοθέατο και το αξία για τα χρήματα θα το κάνει σημείο αναφοράς στη σειρά. Δεν θα είναι εύκολο για εσάς σε ανταγωνιστές από μια πιο premium κατηγορία όπως η Mercedes E-Class Estate ή η BMW Σειρά 5 Touring.

Εξοπλισμός του Skoda Superb Combi

Ενεργή

• Ζάντες αλουμινίου 16″ με ελαστικά 215/60
• Μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο
• Δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
• Μπροστινά καθίσματα ρυθμιζόμενα καθ' ύψος
• επτά αερόσακοι
• αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης
• αισθητήρας πίεσης ελαστικών
• Τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα
• Ηλεκτρικό χειρόφρενο
• Radio Swing με οθόνη 5″, USB, AUX, SD, Bluetooth και 8 ηχεία
• Έλεγχος ταχύτητας
• Πίσω φώτα LED
• Ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέφτες
• Κλιματισμός
• Ρεζέρβα

Φιλοδοξία (προσθήκη στο Active)

• Ζάντες αλουμινίου 17″ με ελαστικά 215/55
• Ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι καθρέφτες
• Φώτα ομίχλης
• Οσφυϊκή ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων
• Κλιματισμός διπλής ζώνης
• ντουλαπάκι ψυγείου
• Ραδιόφωνο Bolero με οθόνη 6,5″
• Φωνητικός έλεγχος
• Αισθητήρας βροχής και φωτός
• πίσω αισθητήρας στάθμευσης
• Ομπρέλες στις μπροστινές πόρτες
• φώτα ομίχλης στις στροφές

Στυλ (προσθέτει στο Ambition)

• Ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού με μνήμη
• Ηλεκτρικοί καθρέφτες με μνήμη
• Ταπετσαρία Alcantara
• Αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω
• προβολείς bi-xenon

L&K (προσθέτει στο στυλ)

• Ζάντες αλουμινίου 18″ με ελαστικά 235/45
• Φιμέ τζάμια
• Δερμάτινη επένδυση
• φωτισμός περιβάλλοντος
• Πρόγραμμα περιήγησης
• Είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί
• Συνδεσιμότητα WiFi
• Ηλιοροφής
• ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ
• φακός στο πορτμπαγκάζ
• Ηλεκτρικό πίσω αντηλιακό

Skoda Εξαιρετική τιμή

Όλες οι τιμές περιλαμβάνουν διαφημιστική έκπτωση, μπόνους χρηματοδότησης και σχέδιο PIVE.

Η γνώμη του συντάκτη

Γκάλερι