Για όσους δεν το γνωρίζουν ιστορία του Lancia Stratos HF, πρέπει να πούμε ότι ήταν ένα όχημα που κατασκευάστηκε από την ιταλική εταιρεία μεταξύ 1970 και 1980 για να ανταγωνιστεί (και να κερδίσει) στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Αυτό το μοντέλο είχε μηχανική βενζίνη 2.5 λίτρα μετατόπιση και διαμόρφωση V6 που βρίσκονται στην κεντρική θέση. Αυτός ο κινητήρας, που ήταν ο ίδιος που συγκίνησε τον θρυλικό ferrari dino, έφτασε σε διάφορα επίπεδα ισχύος, παρουσιάζοντας αρχικά 190 ίππους για να αυξηθεί αργότερα στους 280 και 480 ίππους στις υπερτροφοδοτούμενες εκδόσεις.
εκείνου του θρυλικού Λάντσια Στράτος, που αρχικά προοριζόταν για τον κόσμο των ράλι, έφτασε (δεν υπάρχει μεγάλη συμφωνία για τον τελικό αριθμό) στην ανοιχτή αγορά μερικά 500 unidades. Το τέλος της παραγωγής του σηματοδότησε την αρχή της ιστορίας του, αφού δεν θα ξαναζωντανέψει ποτέ αφού η ιταλική φίρμα απέκλεισε αυτό το ενδεχόμενο. Ωστόσο, το 2010 επανήλθε η ιδέα να ξαναζωντανέψει η μυθική Lancia Stratos, καθώς δημιουργήθηκε μια μονάδα με τη χρήση Ferrari F430 Scuderia.
Το πρόβλημα, με την ευκαιρία αυτή, προέκυψε όταν αποφασίστηκε η αύξηση της παραγωγής στο 40 unidades, γιατί οι υπεύθυνοι του έργου βρέθηκαν με το Αντιπολίτευση της Ferrari, η οποία αρνήθηκε να παράσχει τις απαραίτητες μονάδες του F430 της, ακυρώνοντας τελικά το έργο. Ωστόσο, τώρα η επιστροφή της Lancia Stratos από τα χέρια της Τορίνο Αυτοκινητοβιομηχανία (MAT) y Νέος Στράτος Γβρ που επιβεβαίωσαν ότι έχουν ένα πρωτότυπο έτοιμο να παρουσιαστεί δημόσια στο επικείμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Σε αυτήν την περίπτωση, αντί να επιλέξουν να κατασκευάσουν 40 μονάδες, αποφάσισαν να φτιάξουν μόνο 25. Η ουσία του θέματος βρίσκεται στο τεχνική βάση που πρόκειται να χρησιμοποιήσουν για την κατασκευή του καθώς και την Εμπορική ονομασία που θα βάλουν στη σχάρα τους. Προς το παρόν το έχουν ανακοινώσει τόσο τα ΜΑΤ όσο και η Νέα Στράτος δεν θα έχουν πλέον βάση Ferrari, επομένως είναι άγνωστο σε ποιον θα κατασκευαστεί. Επιπλέον, έχουν επιβεβαιώσει ότι αυτό το μοντέλο θα έχει τρεις διαφορετικές εκδόσεις, η μία με αμάξωμα GT, ένα άλλο "Σαφάρι" και ένα αθλητισμός κατάλληλο για καθημερινή χρήση.
Στην περίπτωση του ονόματος, το όνομα "Lancia" Κατ' αρχήν, δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί, αφού δεν γνωρίζουμε εάν ο Όμιλος Fiat Chrysler Automobiles (FCA) θα εκχωρήσει τη χρήση του ονόματος μιας μάρκας που έχει αυτή τη στιγμή σε λειτουργία. Σε κάθε περίπτωση, και εφόσον η Lancia δεν το έχει καταχωρημένο και σε ισχύ, το νέο αυτό μοντέλο το έχει θα μπορούσε να ενσωματώσει το όνομα Στράτος, οπότε αν είχε παρόμοιο σχέδιο με το πρωτότυπο και περιλάμβανε αυτό το όνομα, θα μπορούσαν να μείνουν πιστοί στην ιδέα του 1970.
Προς το παρόν δεν υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο. Σύμφωνα με αρκετούς αξιωματούχους, το νέο Στράτος θα έχει α κινητήρας βενζίνης που θα υπερβαίνει 550 CV ισχύος και ένα σύστημα ανάρτησης που θα επιτρέπει μια δυναμική συμπεριφορά πρώτου επιπέδου σε κάθε περίσταση. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να περιμένουμε το Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης άνοιξε τις πόρτες του, γιατί αν αυτές οι πληροφορίες είναι αληθινές, τα πράγματα φαίνονται κάτι παραπάνω από καλά.
Πηγή - Τορίνο Αυτοκινητοβιομηχανία (MAT) - Νέος Στράτος Γβρ
