Αν ο λογαριασμός όψεως ήταν εννέα ψηφία και έπρεπε να κρατήσω ένα από τα αυτοκίνητα που πέρασαν από το τμήμα δοκιμών μας, σήμερα θα κρατούσα το Audi R8 V10Plus ότι δοκιμάσαμε το 2017 και που πριν λίγους μήνες επιστρέψαμε αξιοποιήστε στο έπακρο το Jarama Circuit. Ομολογώ ότι ο 10 λίτρων V5.2 σου με 610 ίππους και το ατμοσφαιρικό του ουρλιαχτό Με σημάδεψαν για πάντα.
Το σημάδι των τεσσάρων δαχτυλιδιών είναι ήδη τελειοποιώντας την αναδιαμόρφωσή του. Ωστόσο, μια φήμη μόλις ήρθε στο φως μέσω του βρετανικού μέσου Προπονητής, λέγοντας ότι στο το έτος 2022 θα έρθει μια τρίτη γενιά ότι λίγα θα έχουν να κάνουν σε μηχανικό επίπεδο με το σημερινό μοντέλο και με την πρώτη γενιά. Ναι, αυτή η φήμη υποστηρίζει ότι το Audi R8 θα αφήσει στην άκρη τον θερμικό κινητήρα του για να ανοίξει χώρο για ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης πλήρως ηλεκτρικό.
Είναι αλήθεια ότι η Audi - μαζί με ολόκληρο τον Όμιλο Volkswagen - εργάζεται σκληρά με το ηλεκτροδότηση των μοντέλων σας. Τα νέα Audi A6, A7 και A8 χρησιμοποιούν ήδη α μικρουβριδικό σύστημα και αναμένεται ότι κάποια άλλη plug-in υβριδική έκδοση θα έρθει σύντομα. Επιπλέον, σε λίγες μέρες θα παρουσιαστεί το Audi e-tron, ένα ηλεκτρικό SUV. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, η τέταρτη γενιά του Audi A3, που θα προσγειωθεί το 2019, θα έχει επίσης μικρουβριδική βοήθεια και τουλάχιστον μία plug-in υβριδική παραλλαγή.
Είναι όλο και πιο συνηθισμένο να μιλάμε για υψηλή απόδοση και ηλεκτρική ενέργεια. Το 2015, α Audi R8 etron εντελώς ηλεκτρικό, ένα μοντέλο που πέρασε πρακτικά απαρατήρητο γιατί οι πωλήσεις τους ήταν γελοίες, και είναι ότι δεν ήταν όλοι πρόθυμοι να ξοδέψουν ένα εκατομμύριο ευρώ. Ουσιαστικά κανείς δεν το ήθελε και παραδόθηκαν μόνο περίπου 100 μονάδες. Έλα, απόλυτο φιάσκο.
Προπονητής μας λέει ότι αυτό το υποτιθέμενο μελλοντικό Audi R8 (αν συνεχίσει να χρησιμοποιεί αυτό το όνομα) θα είναι πολύ πιο ριζοσπαστικό από το προαναφερθέν R8 e-tron από το 2015. Το κινητήριο σύνολο του θα μπορούσε να αποδίδει περίπου 1.000 ίππους και, πώς θα ήταν αλλιώς, θα πήγαιναν στην άσφαλτο και από τους τέσσερις τροχούς χρησιμοποιώντας τρεις ηλεκτροκινητήρεςόπως το πρωτότυπο Audi PB18 e-tron που γνωριστήκαμε πριν λίγες μέρες. Οι συνάδελφοί μας προσθέτουν ότι θα μπορούσε να το κάνει 0 έως 100 σε περίπου 2 δευτερόλεπτα.
Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η μάρκα Ingolstadt δεν έχει επιβεβαιώσει απολύτως τίποτα για την τρίτη γενιά του R8, ούτε καν αν θα φτάσει στην αγορά. Αυτήν τη στιγμή η Audi έχει στραμμένο το βλέμμα της σε άλλους στόχους, όπως το λανσάρισμα του πρώτου ηλεκτρικού SUV και η επέκταση υβριδικών και πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων και εκδόσεων στην υπόλοιπη γκάμα.
Πηγή - Προπονητής