La άφιξη ηλεκτρικής ενέργειας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν απότομη και ασέβεια προς τις μάρκες και τους πελάτες. Ωστόσο, με τους μήνες και τα χρόνια τα πράγματα έχουν ηρεμήσει, αν και δεν αντιμετωπίζουμε μια αναστρέψιμη διαδικασία. Αυτή η νέα ενέργεια ήρθε για να μείνει, και όχι μόνο στα πιο «κοσμικά» τμήματα της αγοράς. Για απόδειξη έχουμε το βιομηχανικά οχήματα, όσοι έχουν τους μεγαλύτερους περιορισμούς θα υποφέρουν «αν δεν τα καταφέρουν».
Ο κατασκευαστής που είναι ικανός δημιουργία ενός στόλου οικολογικών και εξαιρετικά αυτόνομων βιομηχανικών μπορεί να κυριαρχήσει στην αγορά. Αυτή η κατηγορία είναι πολύ σημαντική, όχι τόσο για την κερδοφορία αλλά για τον όγκο και την εικόνα. Για το λόγο αυτό το Ομάδα PSA κάνει πολύ σταθερά βήματα για να επικρατήσει έναντι ηγετών όπως η Volkswagen και η Ford. Έτσι προκύπτει το Citroen ë-Jumper, την ηλεκτρική έκδοση μιας από τις πιο αναγνωρισμένες διαφημίσεις της Ευρώπης.
Το Citroën ë-Jumper έχει αυτονομία έως και 340 χιλιόμετρα
Η άφιξη του Citroën ë-Jumper ανακοινώθηκε πριν από λίγους μήνες, αφού έκανε το ντεμπούτο του στο Έκθεση επαγγελματικών οχημάτων του Μπέρμιγχαμ. Ωστόσο, η γαλλική κοινοπραξία επιφύλαξε για τον εαυτό της τις κύριες λεπτομέρειες σχετικά με το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Τώρα, όταν είναι έτοιμοι για την άφιξή τους στην αγορά, έχουν δημοσίευσε όλες τις πληροφορίες σχετικά με αυτές και άλλες πτυχές.
Σε τεχνικό επίπεδο, το Citroën ë-Jumper δεν τροποποιεί την πλατφόρμα του. Πάνω του έχουν τοποθετήσει ένα ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 96 kW (120 CV) και μέγιστη ροπή 260 Nm. Για τροφοδοσία χρησιμοποιεί μπαταρία ιόντων λιθίου που ανάλογα με το σώμα έχει διαφορετική χωρητικότητα. Έτσι, στις εκδόσεις L1 και L2 είναι 37 kWh να αυξήσει την πυκνότητα και να φτάσει στο 70 kWh χωρητικότητα σε L3 και L4.
La αυτονομία του Citroën ë-Jumper είναι γενναιόδωρη Σύμφωνα με το ομόλογο πρωτόκολλο WLTP 200 χιλιόμετρα για τα μικρά και άρτια 340 χιλιόμετρα για τους μεγαλύτερους. Για τη βελτιστοποίηση της ενέργειας, η απόδοση περιορίζεται στα 110 χιλιόμετρα την ώρα για τις εκδόσεις των 3,5 τόνων και στα 90 χιλιόμετρα για τις εκδόσεις των 4 τόνων. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει τρεις θέσεις: Drive, Neutral και Reverse.
Όσον αφορά το φορτίο, έχει δύο επιλογές. Ένα γρήγορο μέσω α Wallbox από 3,7 έως 22 kW που απαιτεί καλώδιο τύπου 3. Το δεύτερο είναι εξαιρετικά γρήγορο έως 50 kWh με καλώδιο τύπου 4 ενσωματωμένο στο τερματικό. Με αυτό το σύστημα μπορείτε να ανακτήσετε έως και 80 τοις εκατό της μπαταρίας σε 1 ώρα. Τέλος, η αισθητική δεν υφίσταται αλλαγές πέρα από το λογότυπα ë-Jumper και το κάλυμμα για την υποδοχή φόρτισης.
Η άφιξή του έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2020 οπότε μέχρι τότε δεν θα έχουμε τις τιμές τους.
Πηγή - Citroën
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 2 - 9
- Δύναμη 110 - 160 ίπποι
- Κατανάλωση 6 - 6,6 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 3,8