La έκρηξη του τμήματος των SUV Έχει αναγκάσει όλες τις εταιρείες να μπουν σε αυτό, είτε τους αρέσει είτε όχι. Για να γίνει αυτό, πρέπει να επενδύσουν τεράστια χρηματικά ποσά που μπορεί να ανακτήσουν ή όχι. Επιπλέον, δεν αρκεί πλέον να υπάρχουν ένα ή δύο προϊόντα αυτού του τύπου, αφού έχουν κατακλύσει κάθε ένα από τα τμήματα που απαρτίζουν την αγορά. για απόδειξη είναι Toyota, η οποία σε διάστημα δύο μηνών επέκτεινε την προσφορά της με δύο νέα μέλη.
Ο τελευταίος που συμμετέχει είναι Toyota Corolla Cross, η έκδοση με σακάκι του μοντέλου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο. Η άφιξή του είχε ανακοινωθεί εδώ και καιρό, αν και έχοντας το C-HR στη γκάμα δεν το θεωρήσαμε απαραίτητο. Ωστόσο, οι υπεύθυνοι της εταιρείας το πίστευαν και έχουν την εξήγησή τους. Το Corolla Cross θα βελτιώσει την κατοικησιμότητα και τη συναρμολόγηση του C-HR και θα σημαίνει, σε σχέση με το RAV4, πρόσβαση στην πιο προσιτή γκάμα.
Το αμάξωμα του Toyota Corolla Cross είναι νεανικό και ελκυστικό
Αν κοιτάξετε το Toyota Corolla Cross, βλέπουμε ότι οι ομοιότητες με το hatchback είναι λίγες. Επιπλέον, δεν διατηρεί ούτε τον γνώριμο αέρα των Yaris Cross, C-HR και RAV4, ακολουθώντας τον δικό του δρόμο που επιδιώκει να ευχαριστήσει ένα πολύ ευρύ κοινό. Έτσι, ξεχωρίζει για ισχυρό μέτωπο όπου δύο στοιχεία τραβούν την προσοχή. Πρώτα από όλα για την μεγάλη σχάρα και δεύτερον από σκισμένες οπτικές ομάδες που θυμίζουν αυτές του Stelvio.
Η πλάγια όψη είναι μυώδης, με γραμμές πίεσης που τονίζουν τους θόλους των τροχών. Σημειώνεται επίσης η κάτω περιοχή των θυρών, η οποία συνδέεται με το πλαστικά προστατευτικά βρίσκεται στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Ούτε μπορούμε να αγνοήσουμε την κατηφορική γραμμή της οροφής, η οποία χωρίς να κατηγορηθεί παρέχει έναν δυναμικό αέρα. Επιτέλους έχουμε μερικά μαύρες τελειωμένες μπάρες οροφής και ελκυστικά σχεδιασμένες ζάντες αλουμινίου.
Τελικά έχουμε το πίσω μέρος. Οι γραμμές του είναι απλούστερες αλλά για αυτόν τον λόγο στερούνται ελκυστικότητας. Το μέγεθος του πίσω παραθύρου είναι πολύ επιτυχημένο, όπως το μορφή και εσωτερική διαμόρφωση των οπτικών ομάδων. Η πύλη, γλιτώνοντας τις αποστάσεις, θυμίζει αόριστα αυτή που έχει τοποθετήσει το Harrier, ειδικά λόγω του κατόχου της πινακίδας. Τέλος, έχουμε ένα απλός προφυλακτήρας γραμμής που ενσωματώνει έναν διαχύτη φινιρισμένο σε χρώμιο στην κάτω περιοχή.
Λογικό, τεχνολογικό και ποιοτικό εσωτερικό: τυπική Toyota
Αν το αμάξωμα του Toyota Corolla Cross δεν μοιάζει με αυτό του συμπαγούς αδερφού του, τα πράγματα είναι διαφορετικά στο εσωτερικό. Οι υπεύθυνοι του έργου έχουν εκμεταλλευτεί τα στοιχεία του για να δημιουργήσουν α τακτοποιημένη και ποιοτική καμπίνα. Αναδεικνύει την κεντρική οθόνη αφής που βρίσκεται σε αιωρούμενη θέση και τη φροντίδα που έχουν λάβει για τη συναρμολόγηση των διαφορετικών υλικών. Ούτε μπορούμε να αγνοήσουμε το ψηφιακό ταμπλό οργάνων.
Προς το παρόν δεν έχουμε λεπτομέρειες για τον εξοπλισμό, ωστόσο Το σύστημα Safety Sense της Toyota θα είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού. Σχετικά με την κατοικησιμότητα, δεν υπάρχουν δεδομένα, αν και καθώς βασίζεται στην πλατφόρμα TNGA (GA-C) θα είναι εκτεταμένη. Από την πλευρά του, το χωρητικότητα πορτμπαγκάζ θα βρίσκεται στη μέση του τμήματος, με 440 λίτρα εάν κουβαλάμε μπισκότο ή εφεδρικό τροχό 487 λίτρων σε περίπτωση τοποθέτησης κιτ κατά της διάτρησης.
Το Toyota Corolla Cross χρησιμοποιεί την πλατφόρμα TNGA (GA-C).
Για να ολοκληρώσουμε, θα ρίξουμε μια ματιά στο Μηχανική προσφορά Toyota Corolla Cross. Όντας ένα προϊόν που παρουσιάζεται στην Ταϊλάνδη, η γκάμα δεν θα φτάσει στην ευρωπαϊκή αγορά ως έχει. Έτσι, βρίσκουμε δύο κινητήρες, έναν βενζινοκινητήρα και έναν υβριδικό. Η πρώτη πραγματοποιείται από μπλοκ 2ZR-FBE Κινητήρας 1.8 λίτρων με 140 ίππους και μέγιστη ροπή 177 Nm διαχειριζόμενος από κιβώτιο Super CVT-i.
Η δεύτερη επιλογή συνδυάζει το Κινητήρας 2ZR-FXE HRT II των 1.8 λίτρων και 98 CV με ηλεκτρικό των 72 CV. Για τη διαχείρισή του, βασίζεται στην τελευταία εξέλιξη του κιβωτίου ταχυτήτων CVT. Σε όλες τις περιπτώσεις, η πρόσφυση είναι προς τον μπροστινό άξονα και ο τύπος της ανάρτησης είναι με ράβδο στρέψης. Τα πάντα για κίνηση α σώμα που φτάνει τα 4,46 μέτρα μήκος, πλάτος 1,82 μέτρα, ύψος 1,62 μέτρα και μεταξόνιο 2,64 μέτρα.
Και πότε θα φτάσει στην Ευρώπη;
La μάρκετινγκ του Toyota Corolla Cross θα ξεκινήσει σύντομα στην περιοχή ASEAN. Αργότερα θα ξεκινήσει την επέκτασή του σε άλλες περιοχές του πλανήτη, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης και της Αμερικής. Η ημερομηνία είναι απροσδιόριστη, αν και είναι πιθανό να την έχουμε μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου τριμήνου του 2021.
Πηγή - Toyota
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 140 - 196 ίπποι
- Κατανάλωση 4,5 - 5,3 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,6