Η BMW M5 Competition και τα 5 κύρια κλειδιά της

Η BMW «φλέγεται» με τα σπορ μοντέλα της. Πρόσφατα ξεκίνησαν το μάρκετινγκ της BMW M5, πριν από εβδομάδες παρουσίασαν το M2 Competition, αυτές τις μέρες έδειξαν όλα τα αξεσουάρ που διαθέτει η M Performance για το M2 Competition και πριν από λίγα λεπτά μας έστειλαν όλες τις πληροφορίες για μια νέα παραλλαγή Μ. BMW M5 Competition, η πιο ισχυρή παραλλαγή της Σειράς 5.

Και είναι ότι, αν κάποιος νόμιζε κάποια στιγμή ότι το αθλητικά σαλόνια δεν περνούν την καλύτερή τους στιγμή, η BMW M5 Competition είναι το ξεκάθαρο σημάδι ότι βρίσκονται σε ιδανική κατάσταση. με κινητήρα V8 biturbo και 625 ίπποι Κατανεμημένο μεταξύ των τεσσάρων τροχών, αυτό το "eme" είναι ικανό να σας κάνει να υποφέρετε στο κάθισμα του συνοδηγού τόσο στις ευθείες όσο και στις καμπύλες. Σας αφήνουμε με το δικό σας κορυφαία πέντε κλειδιά.

λίγο διαφοροποιημένο σχέδιο

Ίσως εκεί που η BMW M5 Competition είναι πιο αδύναμη είναι ότι, αν και βελτιώνει τη δυναμική απόδοση της M5 «στεγνή», δεν προσφέρει σαφή αισθητική διαφοροποίηση. Εξωτερικά, οι πιο αξιοσημείωτες αποκλειστικές λεπτομέρειες είναι οι συγκεκριμένοι τροχοί 20 ιντσών, καλυμμένοι με ελαστικά διαστάσεων 275/35 μπροστά και 285/35 πίσω.

A priori, από τις φωτογραφίες, το Φινίρισμα Shadow Line Του ταιριάζει πολύ, αν και είμαι σίγουρος ότι πολλοί προτιμούν το Marina Bay Blue χρώμα με το οποίο παρουσιάστηκε η Μ5. Και σώστε το Sport εξάτμιση M Sport και οι γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες, όπως γύρω από την παραδοσιακή μπροστινή μάσκα, προσθέτουν λίγο περισσότερο στο αμάξωμά του.

Στην εσωτερικό Δεν υπάρχουν και μεγάλες λεπτομέρειες που πρέπει να σημειωθούν. Οι πιο εμφανείς είναι οι ζώνες ασφαλείας με το σχέδιο του Χρώματα BMW M και μερικά συγκεκριμένα πατάκια για αυτή τη BMW M5 Competition.

Αναζητώντας τα όρια με 625 ίππους

Η παραλλαγή Competition της M5 ανεβάζει τις επιδόσεις σας Κινητήρας V8 διπλού στροβιλοσυμπιεστή 4.4 λίτρων. Αν στη στάνταρ BMW M5 αποδίδει 600 ίππους, στον Ανταγωνισμό έχει δοθεί μια ακόμη στροφή για να φτάσει στο 625 CV στις 6.000 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή παραμένει υπεραρκετή 750 Nm μεταξύ 1.800 και 5.800 στροφών.

μεταξύ των οφέλη ότι η βαυαρική μάρκα σχολιάζει για αυτό το σαλούν ψηλής πτήσης βρίσκουμε μια επιτάχυνση 0 έως 100 km/h σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα, χρειάζεται λιγότερο από 11 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 200 km/h από στάση.

Με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Γνωρίζετε ήδη ότι σε αυτή τη γενιά η BMW M5 προσφέρει στάνταρ και αποκλειστικά α Σύστημα κίνησης M xDrive και αυτόματο κιβώτιο M Steptronic οκτώ ταχύτητες. Ξεκινώντας από το σύστημα πρόσφυσης, και παρόλο που πολλοί καθαρολόγοι δεν πείστηκαν από την ιδέα στην αρχή, η γερμανική μάρκα ήξερε πώς να χτυπά το κλειδί και έχει βάλει ένα ιδανικό σύστημα.

Αν και θα είναι φυσιολογικό να οδηγείτε με το σύστημα πρόσφυσης να στέλνει τη ροπή του κινητήρα και στους τέσσερις τροχούς, το Ο οδηγός μπορεί να ρυθμιστεί σε τρεις θέσεις το σύστημα έλξης. Έχει μια "κανονική" λειτουργία 4WD, την επιλογή 2WD, η οποία στέλνει όλη τη ροπή στον πίσω άξονα και το 4WD Sport, που βρίσκεται στα μισά του δρόμου μεταξύ των δύο, στέλνοντας πολύ περισσότερη ροπή στον πίσω άξονα, αλλά δίνοντας λίγη κίνηση προς τα εμπρός. άξονα για να επιτευχθεί μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα.

δυναμικές βελτιώσεις

Αλλά δεν είναι όλα όσα βελτιώνουν αυτή τη BMW M5 Competition τα επιπλέον 25 CV και οι μικρές αισθητικές αλλαγές. Υπάρχουν πολύ περισσότερα κρυμμένα και, το καλύτερο από όλα, είναι ότι έχει σαφή εστίαση σε δυναμικές βελτιώσεις. Ναι, επειδή η BMW M5 μπορεί να φαίνεται δυναμικά δίκαιη σε ορισμένους από τους πελάτες της.

Σύμφωνα με τη βαυαρική φίρμα, η BMW M5 Competition έχει λάβει ένα συγκεκριμένο set-up με α διαμόρφωση πλαισίου πιο ριζοσπαστικές και μερικές αρκετά εντυπωσιακές λύσεις. Από τις πιο αξιοσημείωτες λεπτομέρειες μπορούμε να αναφέρουμε τη μείωση ύψους κατά 7 χιλιοστά, το απορροφητές κραδασμών εμπρός και πίσω που σε αυτή την παραλλαγή είναι α 10% πιο δύσκολο ή μερικά μπαρ σταθεροποιητές που αυξάνουν και την ακαμψία του.

πιο άμεση συμπεριφορά

Για να βελτιώσουν τις στροφές με υψηλή ταχύτητα, οι μηχανικοί έχουν δώσει ένα μεγαλύτερη αρνητική γωνία κάμπερ στους τροχούς, που βοηθά στην απορρόφηση των πλευρικών δυνάμεων διατηρώντας παράλληλα την πρόσφυση. Από την άλλη πλευρά, και για να του παρέχει ένα πιο άμεσο και αντιδραστικό άγγιγμα, αυτό το μοντέλο λαμβάνει ενισχύσεις στα στηρίγματα και αντικαταστήστε ορισμένα στοιχεία. Έτσι, λέει η BMW, α μεγαλύτερη σύνδεση και πιο σταθερή βόλτα.

τιμή

Προς το παρόν, η γερμανική μάρκα δεν θέλει να αποκαλύψει το τιμή του BMW M5 Ανταγωνισμός, αν και μπορούμε να πάρουμε μια ιδέα ότι, λόγω της μεγαλύτερης αποκλειστικότητας και πλεονεκτημάτων σε σχέση με το κανονικό M5, δεν θα μας εκπλήσσει αν ανέβαζε την τιμή του κατά 10.000 ή 15.000 ευρώ. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η Μ5 ξεκινά από 136.650 ευρώ, ίσως να είναι γύρω στις 145.000 ή 150.000 ευρώ, αν και η εταιρεία δεν θα αργήσει να το επιβεβαιώσει 100%.