Lynk 01: Θα καταφέρει η Geely να αναλάβει την αγορά των SUV στην Ευρώπη;

Όπως πολλοί από εσάς γνωρίζετε, Ο Geely είναι ο ιδιοκτήτης της Volvo, μετά την αγορά που έκανε ο ασιατικός κολοσσός το 2010 από τη Ford. Η Lynk & Co, με τη σειρά της, είναι η υπο-μάρκα της κινεζικής εταιρείας, με την οποία θα προσπαθήσουν να εμπορευτούν οχήματα στην Ευρώπη στα τέλη του 2019, και η οποία, όπως θα εξηγήσουμε τώρα, μπορεί να έχει την ευκαιρία να αναλάβει την ευρωπαϊκή αγορά.

Ο Lynk έχει πολλή σχέση με τη Volvo για διαφορετικούς λόγους που θα εξηγήσουμε αργότερα, και ότι εκτός από το ότι είμαστε σαν αδελφές εταιρείες, λόγω της ύπαρξης της ίδιας μητρικής εταιρείας, παίζουν ρόλο και μηχανικές πτυχές. 

Μόλις μπείτε στο Ιστότοπος Lynk & Co συνειδητοποιούμε ότι δεν μοιάζει με κανένα άλλο. Μοιάζει με κατάστημα ρούχων. Απλοποιημένα μενού, λίγες επιλογές, αλλά καλά διατεταγμένα. Ξεχωρίζουν τα συνθήματα και οι εικόνες που χαρακτηρίζονται από τη χρήση φώτων σε νυχτερινά περιβάλλοντα. Αν είμαστε λίγο έξυπνοι, θα συνειδητοποιήσουμε ότι ο Lynk θέλει το νεανικό κοινό να είναι η εξειδικευμένη αγορά του.

Τίποτα δεν είναι πιο μακριά από την πραγματικότητα, Η Lynk θα χρησιμοποιήσει, για το μοντέλο 01 της, τη σπονδυλωτή πλατφόρμα Volvo, γνωστό ως CMA, και που έχουν χρησιμοποιήσει οι Σουηδοί στο νέο τους XC40. Το Lynk 02 αναμένεται να είναι ένα crossover με coupé σειρά και το Lynk 03 ένα μεσαίο σαλόνι.

Όλα αυτά τα μοντέλα θα χρησιμοποιούν τους ίδιους XNUMXκύλινδρους και XNUMXκύλινδρους κινητήρες με τη Volvo και αναμένονται υβριδικές παραλλαγές, τουλάχιστον στην ευρωπαϊκή αγορά. Σύμφωνα με τον Alain Visser, CEO της Lynk & Co, σχεδιάζουν να πουλήσουν 500.000 μονάδες ετησίως παγκοσμίως για το 2021. Χωρίς αμφιβολία, οι προσδοκίες είναι πολύ υψηλές.

Δεν είναι μόνο αυτό, γιατί η κινεζική μάρκα σχεδιάζει να προσφέρει α υπηρεσία παρόμοια με το Spotify ή το Netflix, δηλαδή ένα σύστημα συνδρομής, για τα οχήματά σας. Κάτι σαν αυτό που θα ήταν μια βραχυπρόθεσμη μίσθωση, και που θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στην αγορά με πολύ ανταγωνιστικές τιμές.

Σύμφωνα με τον Alain Visser, οχήματα που έχουν ήδη κάνει δύο ή τρεις γύρους συνδρομών θα παρασκευαστούν από την εταιρεία και θα πωληθούν σε χαμηλότερη τιμή από τα καινούργια. Το εξηγεί ως "αγοράστε ένα iPhone 7 για λιγότερο από ένα iPhone X«. Αυτό το ονομάζουμε δεύτερο χέρι από την εταιρεία, αλλά δεν θα ακουγόταν τόσο ελκυστικό στον καταναλωτή.

Όπως και να έχει, η αλήθεια είναι ότι είμαστε ευγνώμονες για αυτό νέες εταιρείες φέρνουν φρέσκο ​​αέρα σε έναν κλάδο, αυτό του αυτοκινήτου, το οποίο έχει παραμείνει κάπως στάσιμο ως προς τις μεθόδους πώλησης προϊόντων. Σύντομα θα δούμε αν ικανοποιούνται οι προσδοκίες της Lynk & Co, αφού έχοντας ένα ποιοτικό προϊόν, εξαρτήματα Volvo και όλα τα χρήματα που διαθέτει ο όμιλος Geely, είναι πολύ πιθανό να το κάνουν.