Mercedes-AMG S 63 E Performance, ο V8 PHEV 802 ίππων

Mercedes-AMG S 63 E Performance

Mercedes-AMG Βασίζεται πλήρως σε ηλεκτρικά μηχανικά για να τροφοδοτήσει τα πιο σπορ μοντέλα της, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη λαμβάνοντας υπόψη τις υποχρεώσεις στις οποίες υπόκειται αυτός ο τομέας. Το θετικό είναι ότι τα νούμερα ισχύος είναι ακόμα πιο θεαματικά, όπως στην περίπτωση αυτού του νέου Mercedes-AMG S 63 E Performance μόλις εισήχθη.

La πολυτελές σαλόνι de σημάδι του αστεριού Έχει ήδη κυκλοφορήσει αυτό που, τουλάχιστον προς το παρόν, είναι η πιο ριζοσπαστική εκδοχή του. Μιλάμε για το γεγονός ότι κάτω από το μπροστινό του καπό βρίσκεται ένας θερμικός κινητήρας AMG 8 λίτρων twin-turbo V4.0, απόδοσης 612 CV και 900 Nm. Αλλά φυσικά, εδώ γίνεται σημαντικό το ηλεκτρικό μέρος.

Και είναι ότι ο ηλεκτροκινητήρας επιτρέπει την αύξηση αυτής της ισχύος μέχρι μια κοινή απόδοση του 802 CV και όχι λιγότερο από 1.430 Nm ροπής σε αυτή τη Mercedes-AMG S 63 E Performance. Το εν λόγω ηλεκτρικό μέρος τροφοδοτείται από α Μπαταρία 13,1 kWh. Περιέργως, και καθώς σε αυτό το αυτοκίνητο το plug-in υβριδικό σύστημα προσανατολίζεται περισσότερο στην απόδοση παρά στην αποδοτικότητα, η αυτονομία του είναι πολύ δίκαιη.

Mercedes-AMG S 63 E Performance εμπρός

Συγκεκριμένα, μιλάμε για α εγκεκριμένη ηλεκτρική αυτονομία μόλις 33 χιλιομέτρων. Τι σημαίνει αυτό πέρα ​​από τα ίδια τα δεδομένα; Λοιπόν, στην Ισπανία δεν θα έχετε το δικαίωμα στην ετικέτα Zero του DGT, αλλά πρέπει να συμβιβαστείτε με το Eco. Αλλά πέρα ​​από τα μικροπράγματα, ας δούμε την απόδοση.

Σύμφωνα με το τεχνικό δελτίο που παρείχε η Mercedes-AMG, το S 63 E Performance είναι ικανό να επιταχύνει 0 έως 100 km/h σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητά του μπορεί να εντοπιστεί στο 290 km/h προαιρετικά. Όλα αυτά, λαμβάνοντας υπόψη ότι πρόκειται για ένα μεγάλο πολυτελές σαλόνι που η μάζα του ξεπερνά τους 2,5 τόνους, που λέγεται σύντομα.

Εσωτερικό Mercedes-AMG S 63 E Performance

Για να διασφαλιστεί η καλή συμπεριφορά και η υψηλή ασφάλεια, αυτό το σπορ σαλόνι διαθέτει ενεργή αερανάρτηση, κατευθυνόμενο πίσω άξονα και κιτ φρένων από άνθρακα-κεραμικό με δίσκους 400 mm μπροστά και 380 mm πίσω. Φυσικά, δεν υπάρχει έλλειψη διάφορους τρόπους οδήγησης να αλλάξει εντελώς και σε μια στιγμή το ταμπεραμέντο του αυτοκινήτου.

Θα κυκλοφορήσει στην αγορά το 2023, αν και οι επίσημες τιμές είναι άγνωστες προς το παρόν. Φυσικά, δεν θα είναι ένα πολύ προσιτό μοντέλο...

Πηγή - Mercedes


Βαθμολογήστε το αυτοκίνητό σας δωρεάν σε 1 λεπτό ➜

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.