Όταν η Mitsubishi έγινε μέρος της Nissan και, με τη σειρά της, της Συμμαχίας Renault-Nissan, προέκυψαν αμφιβολίες. Ο ανταγωνισμός μεταξύ των δύο εταιρειών ήταν προφανής, αν και είναι επίσης αλήθεια ότι οι ιαπωνικές εταιρείες δεν ανταγωνίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως οι ευρωπαϊκές. Όπως και να έχει, το σπίτι των τριών διαμαντιών είχε χάσει το δρόμο του και η τώρα μήτρα του είχε μια αποστολή να εκπληρώσει που ήταν λιγότερο περίπλοκη: να την επανατοποθετήσει. Και τους κόστισε, ειδικά βλέποντας τα τελευταία νέα...
ναι επειδή η νέα γενιά του ASX μας έχει αφήσει κρύο, πολύ κρύο. Φαίνεται όμως ότι η ανάδειξη των μοντέλων της «οικογένειάς» του θα είναι μόνο για την Ευρώπη αφού μόλις έκανε το ντεμπούτο του ένα πρωτότυπο που θα μπορούσαν να είχαν ήδη χρησιμοποιήσει κατά τη δημιουργία του σχεδιασμού του αστικού παντός δρόμου τους. Είναι περίπου νέο Mitsubishi XFC Concept και έχει δει το φως στην πόλη Χο Τσι Μινχ (Βιετνάμ) πριν από την επίσημη παρουσίασή της στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Βιετνάμ το 2022.
Η σειρά του Mitsubishi XFC Concept είναι στιβαρή και πολύ ελκυστική
Όπως μπορείτε να φανταστείτε, το XFC Concept έχει σχεδιαστεί για πελάτες στην περιοχή της Ένωσης Εθνών Νοτιοανατολικής Ασίας (ASEAN). Και ναι, είναι μια εκατό τοις εκατό εξέλιξη της μάρκας, η οποία ξεχωρίζει για τις ισχυρές γραμμές της, όπως αυτές που χρησιμοποιούνται για Οπτικά Full LED σχήματος L. Κάτω από αυτά βρίσκονται τα φώτα ημέρας (με αντίστροφη μορφή και χωρισμένα σε οριζόντια πηχάκια). Τονίζουν επίσης τα φωτιζόμενα εξάγωνα του προφυλακτήρα ή της ψησταριάς.
Η πλάγια όψη δείχνει ένα σώμα με δυνατές αλλά μινιμαλιστικές γραμμές. εδω είναι μερικά κάμερες που είναι υπεύθυνες για την αντικατάσταση των εξωτερικών καθρεφτών. Ούτε μπορούμε να παραβλέψουμε τη γραμμή οροφής ή όλη τη δουλειά που έχει γίνει για να δώσει μυϊκή μάζα στους θόλους των τροχών δίπλα στα μαρσπιέ της πόρτας. Η αναλογία του φύλλου γυαλιού είναι ευνοϊκή για το πρώτο, ειδικά στα τρία τέταρτα με κολόνα "C" που ενώνει γυαλί και λαμαρίνα με λεπτό καλούπι.
Τέλος πίσω. Εδώ έχουμε μερικά οπτικά που, ακολουθώντας το μοτίβο της μπροστινής περιοχής, ενσωματώνονται πολύ καλά στο μυώδης πίσω πόρτα. Πιο ψηλά υπάρχει ένα μικρό παράθυρο που στέφεται από μια αεροτομή που στολίζεται με ένα πολύ λεπτό και κάθετο τρίτο φως φρένων. Το σετ ολοκληρώνεται από έναν προφυλακτήρα με απλές γραμμές που παίρνει το ίδιο σχέδιο με το μπροστινό μέρος με δύο φωτιζόμενα εξάγωνα. Προς περιέργεια δεν υπάρχει οδός διαφυγής...
Τεχνολογικό και καλά διαμορφωμένο εσωτερικό…
Από το εσωτερικό, το Mitsubishi XFC Concept διαθέτει μοντέρνο και τεχνολογικό σχεδιασμό. Ξεχωρίζει για τη χρήση μιας διπλής ενωμένης πανοραμικής οθόνης που διανέμει τις πληροφορίες μεταξύ του πίνακα οργάνων και του κέντρου αφής. Και αν και απτικό, έχει αποκλειστικοί έλεγχοι για τη διαχείριση του συστήματος κλιματισμού HVAC. Αυτός ο τύπος χειριστηρίων αφής, με εξαγωνικά σχήματα, διακρίνονται και στους πλαϊνούς βραχίονες του τιμονιού.
Αυτό το ίδιο σχέδιο σχεδίασης φαίνεται επίσης στις πόρτες, ακριβώς στα χειριστήρια για τα παράθυρα ή την κλειδαριά της πόρτας. Πιο κάτω η κεντρική σήραγγα είναι α αιωρούμενη κονσόλα που ομαδοποιεί το κουμπί έναρξης και το κουμπί μετάδοσης. Επιπλέον, στα άκρα του ταμπλό (με απλές και καθαρές γραμμές) υπάρχουν δύο οθόνες που είναι υπεύθυνες για την αναπαραγωγή της εικόνας που τραβήχτηκε από τις κάμερες που λειτουργούν ως καθρέφτες οπισθοπορείας από το εξωτερικό.
Η Mitsubishi έχει λάβει υπόψη της και τη διακόσμηση και η απόδειξη είναι ότι το ανακοινώνουν ως το “Ο πιο κατάλληλος σύντροφος για μια συναρπαστική ζωή”. Απλώς ρίξτε μια ματιά στα καθίσματα με αντίθετες λεπτομέρειες σε κίτρινο για την επάνω περιοχή και με αντίθετες ραφές που χρησιμοποιούν επίσης το ίδιο χρώμα. Επιπλέον στη μάρκα ανακοινώνουν ότι θα έχει αξιόλογη κατοικησιμότητα αλλά δεν λένε πχ την χωρητικότητα του κορμού του...
Η τεχνική του είναι άγνωστη, αν και μην αποκλείεται ο ηλεκτρισμός ως μέρος της μηχανικής του προσφοράς...
Και τώρα ερχόμαστε στο πιο αινιγματικό κομμάτι του XFC Concept. Προς το παρόν, η Mitsubishi έχει επιφυλάξει όλα τα μυστικά που σχετίζονται με την τεχνική ή τα μηχανικά της στοιχεία. Δεν γνωρίζουμε αν βρίσκεται σε πλατφόρμα της Συμμαχίας ή αν, αντίθετα, χρησιμοποιήσει ένα από αυτά που είχε το σπίτι με τα τρία διαμάντια. Δεν γνωρίζουμε επίσης πώς θα διαμορφωθεί η μηχανική του εμβέλεια, αν και λαμβάνοντας υπόψη μια πρόταση από το επίσημο δελτίο τύπου μπορούμε να πάρουμε μια ιδέα...
Σύμφωνα με τα λόγια του Takao Kato, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mitsubishi Motors…
"Στο μέλλον, σχεδιάζουμε να προσθέσουμε μια ηλεκτρισμένη παραλλαγή στη γραμμή και επίσης να την λανσάρει σε περιοχές εκτός του ASEAN. Ελπίζουμε να αναπτύξουμε το μοντέλο του α όχημα για την αγορά ASEAN σε παγκόσμιο στρατηγικό όχημα, καθιστώντας το βασικό μοντέλο ως το crossover MPV Xpander με τις περισσότερες πωλήσεις."
Ως εκ τούτου, είναι αναμενόμενο ότι η μηχανική προσφορά θα περιλαμβάνει μηχανικούς βενζίνης και, αργότερα, ηλεκτρικούς. Και αν τα σχέδιά τους πάνε καλά και φτάσουν σε άλλες αγορές εκτός της ASEAN, ίσως κοιτάζουν την Ευρώπη για να συμπληρώσουν την προσφορά τους για SUV. Επιπλέον, είναι το Το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που έρχεται με λειτουργία "Υγρής" οδήγησης (υγρό) για οδήγηση στο βρεγμένο καθώς και άλλα για μικτή χρήση όπως Normal, Gravel (χαλίκι) ή Mud (λάσπη).
Πότε και πώς θα κυκλοφορήσει το XFC Concept στην αγορά…;
Προς το παρόν γνωρίζουμε ότι το επίσημο ντεμπούτο του νέου Mitsubishi XFC Concept θα πραγματοποιηθεί μεταξύ 26 και 30 αυτού του μήνα. Θα είναι στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Βιετνάμ όταν θα μάθουμε όλα, ή σχεδόν όλα, τα μυστικά του. Αλλά η μάρκα το έχει δείξει Η πώλησή του θα πραγματοποιηθεί το επόμενο οικονομικό έτος 2023 (από τον Απρίλιο του 2023 έως τον Μάρτιο του 2024) στην περιοχή ASEAN. Δηλαδή τις Φιλιππίνες, την Ινδονησία, τη Μαλαισία, τη Σιγκαπούρη ή την Ταϊλάνδη, οπότε πρέπει να έχετε μεγάλη υπομονή...
Πηγή - Mitsubishi
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 90 - 160 ίπποι
- Κατανάλωση 4,6 - 5,9 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,3